1951年一级方程式赛季
外观
1951年国际汽联世界一级方程式 锦标赛赛季 |
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车手冠军:胡安·曼努埃尔·范吉奥 | |
上届:1950 | 下届:1952 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Juan_Manuel_Fangio_%28circa_1952%29.jpg/220px-Juan_Manuel_Fangio_%28circa_1952%29.jpg)
1951年一级方程式赛季(英语:1951 Formula One season)是国际汽联一级方程式赛车的第5个赛季,包括8场从5月27日开始并于10月28日结束的1951年车手世界锦标赛。[1]此外还有14场对一级方程式赛车开放但不被计入锦标赛积分的比赛。
车队及车手
[编辑]以下为参加1951年车手世界锦标赛的车队及车手。
车队 | 制造商 | 底盘 | 发动机 | 轮胎 | 车手 | 场次 |
---|---|---|---|---|---|---|
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–8 |
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–4, 6, 8 |
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–4, 6–8 |
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1, 4 | |||||
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1, 3–8 |
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1 | |||||
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3–8 | |||||
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HWM-阿尔塔 | 51 | 阿尔塔F2 2.0 L4 | D | ![]() |
1 |
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1 | |||||
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法拉利 | 375 | 法拉利375 4.5 V12 | P | ![]() |
1, 3–8 |
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1, 3–8 | |||||
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1, 3, 6–8 | |||||
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4–8 | |||||
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阿尔法·罗密欧 | 159 | 阿尔法·罗密欧158 1.5 L8s | P | ![]() |
1, 3–8 |
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1, 3–8 | |||||
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1, 7–8 | |||||
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1, 3–5 | |||||
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4 | |||||
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5–8 | |||||
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6 | |||||
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玛莎拉蒂 | 4CLT/48 | 玛莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | P | ![]() |
1 |
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1, 4 | |||||
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4, 6 | |||||
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法拉利 | 212 | 法拉利212 2.6 V12 | P | ![]() |
1, 6–7 |
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
1 |
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费里塔丝 | 流星 | 费里塔丝2.0 L6 | P | ![]() |
1 |
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
3 |
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6–7 | |||||
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
3, 6–7 |
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法拉利 | 125 | 法拉利125 1.5 V12s | D | ![]() |
4 |
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法拉利 | 375 tw | 法拉利375 4.5 V12 | P | ![]() |
4 |
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5 | |||||
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西姆卡-戈尔迪尼 | T15 T11 |
戈尔迪尼15C 1.5 L4s | E | ![]() |
4, 6–8 |
![]() |
4, 6–8 | |||||
![]() |
4, 6–8 | |||||
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4 | |||||
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
4 |
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玛莎拉蒂-米兰 玛莎拉蒂 |
4CLT/50 4CLT/48 |
米兰1.5 L4s 玛莎拉蒂4CLT 1.5 L4s |
P | ![]() |
4 |
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8 | |||||
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8 | |||||
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阿尔塔 | GP | 阿尔塔1.5 L4s | D | ![]() |
5 |
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BRM | P15 | BRM P15 1.5 V16s | D | ![]() |
5, 7 |
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5 | |||||
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7 | |||||
![]() |
7 | |||||
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ERA | B | ERA 1.5 L6s | D | ![]() |
5 |
![]() |
ERA | B | ERA 1.5 L6s | D | ![]() |
5 |
![]() |
玛莎拉蒂 | 4CLT/48 | 玛莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | D | ![]() |
5–6 |
![]() |
玛莎拉蒂 | 4CLT/48 | 玛莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | D | ![]() |
5 |
![]() |
玛莎拉蒂 | 4CL | 玛莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | D | ![]() |
5 |
![]() |
塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
5–6 |
![]() |
玛莎拉蒂 | 4CLT/48 | 玛莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | P | ![]() |
6 |
![]() |
法拉利 | 375 | 法拉利375 4.5 V12 | P | ![]() |
7 |
![]() |
法拉利 | 125 | 法拉利125 1.5 V12s | D | ![]() |
1, 7 |
![]() |
OSCA | 4500G | OSCA 4500 4.5 V12 | P | ![]() |
7 |
![]() |
玛莎拉蒂-OSCA | 4CLT/48 | OSCA 4500 4.5 V12 | P | ![]() |
8 |
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塔尔博-拉戈 | T26C | 塔尔博23CV 4.5 L6 | D | ![]() |
8 |
分站成绩及积分榜
[编辑]分站成绩
[编辑]场次 | 比赛 | 赛道 | 日期 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 制造商 | 轮胎 | 报告 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
布雷姆加滕 | 5月27日 | ![]() |
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P | 报告 |
2 | ![]() |
印第安纳波利斯 | 5月30日 | ![]() |
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F | 报告 |
3 | ![]() |
斯帕-弗朗科尔尚 | 6月17日 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
P | 报告 |
4 | ![]() |
兰斯-格村 | 7月1日 | ![]() |
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![]() ![]() |
![]() |
P | 报告 |
5 | ![]() |
银石 | 7月14日 | ![]() |
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![]() |
![]() |
P | 报告 |
6 | ![]() |
尼尔堡 | 7月29日 | ![]() |
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![]() |
![]() |
P | 报告 |
7 | ![]() |
蒙扎 | 9月16日 | ![]() |
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![]() |
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P | 报告 |
8 | ![]() |
佩德拉尔韦斯 | 10月28日 | ![]() |
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P | 报告 |
世界锦标赛的大奖赛对国际汽联的一级方程式赛车开放,而印第安纳波利斯500则遵照美国开轮式赛车的规则。
积分榜
[编辑]
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- 斜体字表示最快圈速(获得1分)
- 粗体字表示杆位
- † 成绩由共用一辆车的多名车手共享
- 只有最好的四次成绩被算入锦标赛积分中。括号外的数字是锦标赛积分;括号内的数字是总积分。
非锦标赛成绩
[编辑]以下是同样在1951年举办但没有被算入车手世界锦标赛的一级方程式比赛。
比赛 | 赛道 | 日期 | 冠军车手 | 制造商 |
---|---|---|---|---|
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锡拉库萨 | 3月11日 | ![]() |
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波城 | 3月26日 | ![]() |
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古德伍德 | 3月26日 | ![]() |
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奥斯佩达莱蒂 | 4月22日 | ![]() |
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波尔多 | 4月29日 | ![]() |
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银石 | 5月5日 | ![]() |
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布洛涅林苑 | 5月20日 | ![]() |
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邓德罗德 | 6月2日 | ![]() |
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温菲尔德 | 7月21日 | ![]() |
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赞德福特 | 7月22日 | ![]() |
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阿尔比 | 8月5日 | ![]() |
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佩斯卡拉 | 8月15日 | ![]() |
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巴里 | 9月2日 | ![]() |
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古德伍德 | 9月29日 | ![]() |
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参考文献
[编辑]- ^ 1974 FIA Yearbook, Grey section, page 118
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