九龍巴士72A線
九龍巴士72A線 | |
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KMB Route 72A | |
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概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 沙田車廠(S)-上水分廠 |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU) |
路線資訊 | |
起點站 | 大圍站 |
途經 | 美林邨、乙明邨、瀝源邨、禾輋邨、中文大學、大埔滘、大埔墟、汀角路 |
終點站 | 大埔工業邨 |
行駛距離 | 21.2公里 |
旅程時間 | 65分鐘 |
起點站服務時間 | 05:45-21:00 |
終點站服務時間 | 05:40-21:15 |
班次頻率 | 20-35分鐘一班 |
收費 | $9.2 |
去程分段點 | 大圍站往樟樹灘:$6.4 樟樹灘往大埔工業邨:$6.4 廣福往大埔工業邨:$5.2 |
回程分段點 | 樟樹灘往大圍站:$6.4 大埔工業邨往樟樹灘:$6.4 |
相關路線 | |
競爭交通 | 港鐵東鐵綫 九龍巴士72線 |
九龍巴士72A線是香港一條來往大圍站及大埔工業邨的巴士路線,提供大埔工業邨、大元邨、大埔墟、廣福來往大埔公路(大埔滘段)、源禾路、乙明邨、美林及大圍的巴士服務[1]。
歷史
[編輯]- 1980年9月22日:為了應付來往大埔工業邨上班的市民,本線投入服務,總站設於大富街,以樟樹灘為分段收費點。[2]
- 1982年11月22日:本線遷入大埔工業邨巴士總站。
- 1982年11月24日:繞經乙明邨一段的大涌橋路。
- 1992年5月1日:因為72K線取消,總站遷往大景街(矽港中心對面,現稱鳳凰衛視大樓)。
- 1996年10月10日:本線遷回大埔工業邨巴士總站,但來回程仍繞大景街。
- 2007年10月7日:在原有行走的6輛非空調巴士中換入1輛空調巴士行走。
- 2009年7月20日:增加2輛單層空調巴士,換走2輛非空調巴士。
- 2010年1月25日:增加1輛單層空調巴士,換走1輛非空調巴士。
- 2011年9月26日:提升至全空調巴士服務[3]。
- 2014年9月20日:調整服務時間,大圍及大埔尾班車分別縮短至21:00及21:15[4]。
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[5]
- 2019年1月20日:大埔工業邨往樟樹灘及大圍站往樟樹灘的分段收費,改為使用八達通卡繳費才生效。[6]
服務時間及班次
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收費
[編輯]全程:$9.2
- 大圍站開
落車站 \ 上車站 |
樟樹灘 或之前 |
大埔工業邨 或之前 |
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大圍站起 | $6.4^ | $9.2 |
樟樹灘起 | 不適用 | $6.4 |
廣福邨起 | $5.2 |
- 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
落車站 \ 上車站 |
樟樹灘 或之前 |
大圍站 或之前 |
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大埔工業邨起 | $6.4^ | $9.2 |
樟樹灘起 | 不適用 | $6.4 |
- 有 ^ 之收費必須以八達通卡繳付,並須於下車前再次確認八達通卡方可享有此優惠。
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使用車輛
[編輯]本線開辦27年來,全數採用不設空調設備的巴士行駛,直至2007年10月7日才有空調巴士加入(1995年丹尼士巨龍11米巴士,車牌GR3201,4個月後換入1998年丹尼士巨龍9.9米巴士,車牌JD3215)。
2009年7月20日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N357/GA5145)及1輛1994年富豪奧林比安普通巴士(S3V19/GK9398)被調走,改派2輛同年6月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC)服役,是大埔公路(大埔滘段)的巴士路線之中,第2條引入該款單層低地台空調巴士的路線(首條為74A)。
2010年1月25日,原有的1輛1994年丹尼士巨龍普通巴士(S3N295/FY1970)被調走,改派1輛2009年12月領牌、配置葡萄牙Salvador Caetano車身及歐盟4型廢氣排放標準引擎的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)服役。同年11月23日起,原有1輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC11/PB526)與82K的富豪B7RLE(AVC28/PH6832)互調字軌。
隨著巴士服務空調化是大勢所趨,九巴加快將巴士路線轉為全空調服務的速度,於2011年9月26日起,一口氣將現有2部普通巴士換成空調巴士行走,提升至全線空調服務,由於另一條大埔區路線74A及72亦於同日起改為全空調服務,象徵以大埔區作總站的所有對外專利巴士路線已經改為全空調服務。
現時本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士,均屬上水車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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ATENU138 | SH5754 |
ATENU142 | SH7296 |
ATENU262 | SP6792 |
ATENU267 | SP7555 |
ATENU992 | UB7302 |
行車路線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/KMB72A_RtMap.png/250px-KMB72A_RtMap.png)
大圍站開經:美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、大埔公路(沙田段、馬料水段、大埔滘段、元州仔段)、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、大發街、大宏街、大富街、大昌街、大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街及大昌街。
大埔工業邨開經:大貴街、大喜街、大景街、大喜街、大貴街、大昌街、大富街、大宏街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路(元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段)、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、獅子山隧道公路、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路及車公廟路。
沿線車站
[編輯]大圍站開 | 大埔工業邨開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 大圍站巴士總站 | 大圍站公共運輸交匯處 | 1 | 大埔工業邨巴士總站 | |
2 | 海福花園 | 美田路 | 2 | 大埔海濱公園 | 大景街 |
3 | 積輝街 | 3 | 大喜街 | ||
4 | 美林邨美桃樓 | 大埔公路—大圍段 | 4 | 污水處理廠 | 大貴街 |
5 | 銅鑼灣村 | 5 | 大昌街 | ||
6 | 文化博物館 | 獅子山隧道公路 | 6 | 大宏街 | |
7 | 曾大屋 | 大涌橋路 | 7 | 大發街 | 汀角路 |
8 | 乙明邨 | 8 | 魚角 | ||
9 | 瀝源邨 | 源禾路 | 9 | 救恩書院 | |
10 | 禾輋邨 | 10 | 怡雅苑 | ||
11 | 落路下 | 大埔公路—馬料水段 | 11 | 大元邨 | |
12 | 九肚山路 | 12 | 沐恩中學 | ||
13 | 海憩閣 | 13 | 安慈路 | ||
14 | 麗坪路 | 14 | 大埔舊墟公園 | 大埔太和路 | |
15 | 崇基學院 | 15 | 寶鄉街 | ||
16 | 赤泥坪 | 16 | 運頭角里 | 廣福道 | |
17 | 大埔尾 | 大埔公路—大埔滘段 | 17 | 廣福邨 | 大埔公路-元洲仔段 |
18 | 樟樹灘 | 18 | 雍怡雅苑 | ||
19 | 鹿茵山莊 | 19 | 松濤閣 | 大埔公路-大埔滘段 | |
20 | 大埔滘公園 | 20 | 南苑 | ||
21 | 松仔園 | 21 | 荔枝坑 | ||
22 | 荔枝坑 | 22 | 松仔園 | ||
23 | 翡翠花園 | 23 | 松仔園瞭望台 | ||
24 | 松濤閣 | 24 | 鹿茵山莊 | ||
25 | 雍怡雅苑 | 大埔公路—元洲仔段 | 25 | 樟樹灘 | |
26 | 廣福邨 | 26 | 大埔尾 | ||
27 | 廣福道 | 27 | 赤泥坪 | 大埔公路-馬料水段 | |
28 | 榮暉花園 | 汀角路 | 28 | 中文大學 | |
29 | 太平工業中心 | 29 | 崇基學院 | ||
30 | 富亨邨 | 30 | 麗坪路 | ||
31 | 怡雅苑 | 31 | 九肚山路 | ||
32 | 魚角 | 32 | 禾輋邨 | 源禾路 | |
33 | 大發街 | 33 | 瀝源邨 | ||
34 | 大宏街 | 34 | 乙明邨 | 大涌橋路 | |
35 | 大昌街 | 35 | 文化博物館 | 獅子山隧道公路 | |
36 | 大喜街 | 36 | 美林邨 | 大埔公路-大圍段 | |
37 | 大埔海濱公園 | 大景街 | 37 | 大圍街市 | 美田路 |
38 | 大埔工業邨巴士總站 | 38 | 大圍站巴士總站 | 大圍站公共運輸交匯處 |
客量
[編輯]1980年代初期,由於大埔區對外巴士線不多,本線是大埔往來沙田區主要路線之一。但自從1982年九廣鐵路(今港鐵東鐵綫路段)電氣化及1985年吐露港公路正式通車,本線便顯得非常迂迴和緩慢,因此客量下跌,班次不斷削減。但此路線能直達大埔工業邨,因此仍有一定客量,但非繁忙時間使用率則持續偏低。[7]
參考資料及注釋
[編輯]- ^ 681巴士總站. [2008-07-03]. (原始內容存檔於2017-02-16). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 〈九巴明增開72A綫 大圍至大埔工業邨〉,《華僑日報》,1980年9月21日。
- ^ 九巴72A線提供全空調巴士服務 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),2011年9月23日,九巴
- ^ 72A修訂行車時間表 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),九巴乘客通告,2014年9月17日。
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 九龍巴士(一九三三)有限公司,100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月21日。
- ^ 72A 繳付指定分段車費新安排 (PDF). [2019-01-17]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-08-04). (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ 2014-15大埔區巴士路線發展計劃,hkitalk.net,#24
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,ISBN 9789628414642,54頁
外部連結
[編輯]- 九巴72A線-九龍巴士 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 九巴72A線-i-busnet.com (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 九巴72A線-681巴士總站 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
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