興珞鐵路
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興珞線 (重慶樞紐貨車線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 貨運 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 團結村站、白市驛站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要路線 | 興隆場-珞璜 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他路線 | 陶家場-石場/銅罐驛 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
線路等級 | 國鐵I級 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 雙線鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(標準軌) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 |
25千伏,50赫茲交流電 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2014年6月30日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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興珞線又稱渝黔鐵路重慶樞紐貨車線,是中國重慶鐵路樞紐中連接興隆場和珞璜的雙線電氣化鐵路。線路北起襄渝鐵路、渝懷鐵路及蘭渝鐵路的興隆場站,利用既有線路至團結村,沿中梁山西側,經過沙坪垻區西永、土主,九龍坡區的含谷、白市驛、石板、陶家後分為兩支,一支通過成渝左、右聯絡線連接成渝鐵路的石場站和銅罐驛站,另一支經西風嶺隧道、新白沙沱長江大橋連接川黔鐵路珞璜站[1],最後進入珞璜南站[2]。
線路興隆場至團結村區間為既有襄渝鐵路,團結村至白市驛為利用原西銅便線的基礎上進行複線電氣化,白市驛以南則為新建複線鐵路[2]。未來本線將和由襄渝線磨心坡至興隆場段、西南環線等線路組成的重慶鐵路樞紐貨運環線的一部分[3]。
概要
[編輯]銅西便線
[編輯]西銅便線又稱為銅西便線,為襄渝鐵路中梁山隧道未完工的情況下,自西永站出岔、沿中梁山西側連接成渝鐵路銅罐驛站的聯絡線。線路於1969年初動工,1970年3月鋪軌完畢。線路設白市驛、石板場兩個中間站。襄渝鐵路通過中梁山隧道、四梨聯絡線及梨菜聯絡線接入重慶樞紐後,本線因戰備因素仍舊保留使用[4]:316。
1982年1月,石板場站撤銷。1983年中梁山隧道進行大修,所有經襄渝鐵路進出重慶樞紐的列車均改經由本線進出[4]:316。
2007年,重慶當地的規劃部門曾計劃將原西銅便線改建為市域鐵路北江線,服務北碚、西部大學城、白市驛組團、西彭組團和江津[5]。
建設
[編輯]原新建渝黔鐵路(現渝貴鐵路)工程分為渝黔鐵路客運線、渝黔鐵路引入重慶樞紐工程和渝黔鐵路貨運線三個部分。其中貨運線起於團結村站,經白市驛站、銅罐驛站最終連接成渝鐵路黃磏站,於2012年12月開工[1]。
2014年5月5日,線路完成架梁工程[6],5月23日全線貫通[2]。2014年6月30日,重慶樞紐貨車線全線通車[7]。線路通車後,位於重慶樞紐南疏解線的中梁山站及重慶東站(原上橋站)結束貨運功能。不久後西永站被撤銷[1]。
2019年4月24日,珞璜站站場線路和道岔的更換及信號系統的升級工程完工,興珞線可由陶家場經新白沙沱長江大橋下層接入川黔鐵路珞璜站[8][9]。
車站
[編輯]團結村和白市驛是線路上的兩個中間站。其中團結村站是以集裝箱貨運為主的綜合性站,主要辦理輕紡、家居建材、機電、汽車、IT等運輸業務;白市驛站則是以辦理生活物資為主的綜合性貨運站[10],承接了原上橋重慶東站的貨運業務[11]。
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陶家場線路所
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成渝右聯絡線
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新白沙沱長江大橋下層路軌
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 渝黔铁路重庆货运线昨日开通. 重慶晨報 (新浪網). 2014-07-01 [2019-09-13]. (原始內容存檔於2021-07-17).
- ^ 2.0 2.1 2.2 渝黔铁路重庆枢纽货车线全线贯通. 中鐵八局集團第二工程有限公司. 2014-05-26.[失效連結]
- ^ “重庆南站驼峰,再见!”. 西南鐵道報 (中國鐵路成都局集團有限公司融媒體中心). 2019-05-18.[失效連結]
- ^ 4.0 4.1 重慶市地方志編纂委員會總編輯室. 重庆市志(第五卷). 成都科技大學出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.
- ^ [国内]重庆规划3条城市铁路 市民有望坐火车上下班. 重慶商報 (深圳市城市規劃設計研究院). 2007-12-26 [2019-09-13]. (原始內容存檔於2021-06-08).
- ^ 重庆枢纽货车线工程全线架梁完成. 中華人民共和國中央人民政府門戶網站. 2014-05-07.
- ^ 渝黔铁路货车线今全线通车 年货运能力达460万吨. 華龍網. 2014-06-20 [2019-09-13]. (原始內容存檔於2014-08-05).
- ^ 六十岁白沙沱长江大桥“退休”. 人民鐵道網. 2019-04-26 [2019-09-13]. (原始內容存檔於2019-04-26).
- ^ 兴珞线陶家场线路所至珞璜段开通运营. 中國鐵路成都局集團有限公司融媒體中心. 2019-04-25 [2019-09-13]. (原始內容存檔於2019-09-03).
- ^ 渝黔铁路重庆货运线6月30日通车. 九龍報社 (重慶市九龍坡區人民政府). 2014-06-08.[失效連結]
- ^ 重庆铁路枢纽部分车站货运营业办理限制调整 企业看过来. 華龍網. 2014-08-18 [2020-11-25]. (原始內容存檔於2021-02-07).
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