基隆臨港線
外觀
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基隆臨港線 | |
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概覽 | |
營運範圍 | ![]() |
服務類型 | 貨運 |
主要車站 | 基隆 |
主要路線 | 基隆=西4碼頭(2015年) |
技術數據 | |
路線長度 | 待查 |
車站數目 | 1(含起訖車站) |
軌距 | 1,067 毫米(窄軌) |
營運資訊 | |
開通營運 | 1891年 |
停止營運 | 2015年 |
營運者 | 臺灣鐵路管理局 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Taroko-express-unloading.jpg/250px-Taroko-express-unloading.jpg)
基隆臨港線是臺灣鐵路管理局(略稱臺鐵或臺鐵局,現改制為臺灣鐵路公司)經營的鐵路貨運支線系統,原在基隆港西岸有多條路線,目前已全線廢止。
簡介
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Keelung_harbor_line.jpg/220px-Keelung_harbor_line.jpg)
基隆臨港線自基隆車站起[1],以港區西岸為主,曾有多條分歧路線,例:基隆外港特種碼頭聯絡線、台肥支線等[2],台肥支線分歧處有座仙洞調車場[3]。從牛稠港通往外港的復興隧道,更曾經是擁有臺鐵罕見C型路權的鐵公路共用隧道[4][5],最北終點位於西32及西33碼頭的光華塔旁[6]。
2003年12月3日開出最後一班車,同年12月4日基隆港西6碼頭以後的路線一併停用(含復興隧道),西岸碼頭線僅留前一小段作電車調車用。
2011年9月,配合交通部鐵路改建工程局的「基隆火車站都市更新站區遷移計畫」,基隆車站調車場部分及西岸碼頭線前段全數拆除,僅剩連接西4碼頭路線,多數臺鐵新車皆從此處下船。
2015年6月29日,基隆車站新站啟用,原本僅存連接西4碼頭的路線同時廢除,至此基隆臨港線正式走入歷史[7][8]。
路線資料
[編輯]運行形態
[編輯]目前已廢線。
使用車輛
[編輯]相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 基隆臨港線 悠遊台灣鐵道. [2020-09-15]. (原始內容存檔於2018-02-25).
- ^ 新碼頭車站 臺灣驛站之旅. [2021-09-03]. (原始內容存檔於2021-09-03).
- ^ 戴震宇. 一看就懂鐵道百科:台灣鐵道完全揭祕. 台灣: 遠足文化. 2010. ISBN 9789866731600.
- ^ 基隆臨港線復興隧道 royalcruiser. [2021-09-03]. (原始內容存檔於2021-09-03).
- ^ 基隆臨港線 台灣學校網界博覽會. [2021-09-03]. (原始內容存檔於2021-09-03).
- ^ 基隆臨港線之終點 - 台灣鐵道最北端 我的赤腳旅行. [2021-09-03]. (原始內容存檔於2021-09-03).
- ^ 〈北部〉軍方急轉彎 戰備鐵路決廢除. 自由時報. 2013-10-16 [2015-07-02]. (原始內容存檔於2021-03-01).
- ^ 軌道切換完成 台鐵基隆新站今啟用. 公視. 2015-06-29 [2015-07-02]. (原始內容存檔於2015-07-02).
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