孫繼丁
孫繼丁 | |
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代理任期 1949年5月14日—1949年6月2日撤離青島 | |
前任 | 秦德純(正任) |
繼任 | 末任(職務廢除) |
個人資料 | |
性別 | 男 |
出生 | ![]() | 1887年9月23日
逝世 | 1978年9月11日![]() | (90歲)
國籍 | ![]() ![]() ![]() |
政黨 | ![]() |
孫繼丁(1887年9月23日—1978年9月11日),字炳炎,山東省蓬萊縣人,中華民國電氣工程師、鐵路官員、政治人物[1]。
生平
[編輯]孫繼丁生於清朝光緒十三年九月二十三日(1887年)。他家世代為耕讀之家,父親麗天公因家貧,棄儒從商,到朝鮮漢城謀生,光緒十九年九月(1893年)因朝鮮內亂而回到中國,在家鄉行醫並開藥舖。孫繼丁自幼入私塾,學習四書五經。光緒二十九年正月(1903年),他入登州中學堂。光緒三十一年(1905年)秋,他因成績優秀而被保送入山東高等學堂正科,專攻英語。宣統二年(1910年),他從正科二類三班畢業,獎給中書科中書,參加清華學堂留學甄試獲得備取。宣統三年(1911年),他入清華學堂,不久獲庚子賠款赴美國留學,入印地安那州普渡大學機械系學習電氣工程。民國4年(1915年),他從普渡大學畢業後,進入西屋電器公司實習一年。[1]
此後他回到中國,起初入北京鄧子安電器公司,不久到天津。民國6年(1917年),他任私立南開中學物理及數學敎員。兩年後,南開改為南開大學,他繼續任該校敎授一年。民國9年(1920年)8月,他任山東省立第一中學校長。民國10年(1921年)秋,他受清華大學聘任為物理學敎授。[1]
民國11年(1922年)夏,他被北京政府交通部派任津浦鐵路濟南機械廠工程師兼廠務視察。當時日本提議將膠濟鐵路交還中國,交通部於同年11月調他任膠濟鐵路機務處處長,隨同膠濟鐵路管理局局長趙德三到青島辦理接收膠濟鐵路事宜,此後他在膠濟鐵路任職七年。民國19年(1930年)冬,他調任隴海鐵路機務處處長,時值中原大戰,他用心整頓路政,只用了不到半年時間就使運務獲得改觀。[1]
民國26年(1937年)抗日戰爭爆發,日軍相繼占領隴海鐵路東段及中興煤礦、六合溝煤礦。幸而孫繼丁提前派工程人員搬運必要的物資,到四川廣元設立了機器廠。民國28年(1939年),他和陝西省政府合營同官煤礦,全部開採設備均由機器廠製辦。該煤礦是抗日戰爭期間大後方軍民主要能源來源。民國31年(1942年)2月,他調任鐵路局專門委員。民國32年(1943年)春,他調任蘭州西北公路局副局長[2],負責將河南省災民從西安運送至新疆奇台縣移民,先後運送了災民2,000多人,並在沿途供應食宿和醫藥。民國33年(1944年)夏,他升任西北公路局副局長。[1]
抗日戰爭勝利後,他被任命為晉、豫、魯區接收專員,駐北平辦公。此後他轉任魯青救濟分署副署長。民國37年(1948年)秋,秦德純任山東省省長,孫繼丁出任山東省政府委員兼秘書長。民國38年(1949年)3月,秦德純兼任青島市市長,孫繼丁轉任青島市政府秘書長兼港務局長。同年5月,他奉命代理青島市市長。同年6月國軍撤離青島,他隨軍來到台灣。[1]
1975年,他和楊展雲、宋梅村創辦《山東文獻》季刊。[3]他任社長。[4]
民國67年(1978年)9月11日,孫繼丁病逝。[4]
參考文獻
[編輯]延伸閱讀
[編輯][在維基數據編輯]
《游美同學錄·孫繼丁》,出自《游美同學錄》
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