尖沙咀東巴士總站
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尖沙咀東巴士總站 Tsim Sha Tsui East Bus Terminus | |||||
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位置 | 油尖旺區科學館道1號康宏廣場內 | ||||
地理坐標 | 22°18′07″N 114°10′43″E / 22.30198272298402°N 114.17853049425855°E | ||||
途經路線 | |||||
轉乘方式 | 港鐵東鐵綫/ █ 屯馬綫紅磡站 城際直通車總站 | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1985年9月(改建前) 1995年10月29日(改建後) | ||||
相關資訊 | |||||
途經道路 | 科學館道、暢運道、漆咸道南 | ||||
附近建築 | 香港理工大學、香港海底隧道、香港體育館、香港科學館 | ||||
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備註 | |||||
在1992年1月初至1995年10月改建 |
尖沙咀東巴士總站[1](英文:Tsim Sha Tsui East Bus Terminus)是香港一個有蓋巴士總站,位於尖沙咀東康宏廣場地下,鄰近科學館道,毗鄰香港科學館、香港理工大學及香港海底隧道九龍出口。
總站路線資料
[編輯]1988年5月16日投入服務,途經秀茂坪邨、曉麗苑、聯合醫院、樂華邨、淘大花園、啟業邨(平日繁忙時間除外)、麗晶花園(平日繁忙時間除外)、啟德隧道、東九龍走廊、彌敦道。
九龍巴士26、26X線
[編輯]1982年10月26日投入服務,為居民提供直接往返商業中心的服務,亦方便住在四順區的上班一族返家。本線是第4條四順區的巴士路線。
2018年9月7日投入服務,起訖點跟26線相同,但新蒲崗至紅磡之間不停站,只於平日繁忙時間服務。
九龍巴士35A、35X線
[編輯]於1970年6月15日投入服務,途經石蔭邨、石籬邨、華員邨、青山公路-葵涌段、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
2015年3月23日投入服務,為35A特快線,只於平日繁忙時間服務。
於1989年9月1日投入服務,途經青衣邨、青衣南橋、青葵公路、西九龍走廊(只限去程)、大角咀(只限回程)、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
1992年8月3日投入服務,途經東九龍走廊、啟德隧道及觀塘繞道,為坑口及寶琳居民提供來往尖沙咀及佐敦的特快服務,是首條行走將軍澳隧道的非過海全日服務路線。
於2000年9月15日投入服務,2012年7月3日增設下午回程服務,上午班次途經翠林邨、寶琳、將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、佐敦及尖沙咀,下午班次途經尖沙咀、佐敦、紅磡、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道、寶達邨、康盛花園、翠林邨、寶琳及坑口,只於平日繁忙時間提供服務,為九龍巴士98D線的特別班次。
1975年2月17日投入服務,在《2010-11年巴士路線發展計劃中》,建議本路線縮短路線至油麻地站(永星里),並改為循環運作,惟至今仍未實施以上安排。
2011年8月15日起投入服務,為796X的特快班次,途經尖沙咀、東九龍走廊、啟德隧道、尚德、調景嶺、將軍澳南及清水灣半島。
1999年5月17日起投入服務,前身為九巴296X線。2011年3月6日延長路線至尖沙咀東,並以此站作為總站。2011年8月14日延長至康城站公共運輸交匯處,2017年9月25日起延長至將軍澳工業邨。途經日出康城、清水灣半島、將軍澳南、將軍澳市中心、尚德、調景嶺、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、土瓜灣及紅磡。
車坑分佈
[編輯]車坑分佈(以入口最左邊起計) | ||||
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車坑編號 | 車坑數目 | 路線 | ||
1 | 單坑 | 九龍巴士208線 | ||
2 | 九龍巴士41A線 | |||
3 | 九龍巴士13X線 | |||
4 | 九龍巴士98D、98P線 | |||
5 | 雙坑 | 九龍巴士26、26X線 | ||
建築分隔,並有九巴站長室、茶水站及公廁等設施,兩組車坑之間有行人通道連接 | ||||
6 | 雙坑 | 九龍巴士35A、35X線 | ||
7 | 城巴796P、796X線 |
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 2007年實施禁煙的室內公共運輸交匯處或巴士總站名稱. [2012-04-04]. (原始內容存檔於2014-07-26).
外部連結
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