岢瓦鐵路
外觀
岢瓦鐵路位於山西省西北部的地方運煤鐵路專用線,由山西西山煤電集團下屬的山西西山晉興能源有限責任公司運營,太原鐵路局代運營管理。從寧岢鐵路岢嵐站引出,向西伴嵐漪河而下(該河注入黃河),終點興縣瓦塘,長56km,預期接軌瓦日鐵路。[1]目前一期工程通車至興縣魏家灘鎮,線路全長48.828km。
技術
[編輯]國鐵II級電氣化單線鐵路,半自動閉塞,到發線有效長度1050m,限制坡度1.3%,韶山4雙機牽引,牽引質量5000噸,年運量為2500萬噸,客運列車兩對。呂家溝站緩建的條件下年運量1500萬噸,與斜溝煤礦產量配套。一期工程開通了陽坪中間站、呂家溝會讓站和魏家灘區段站兼裝車站。建設橋梁38座,長度占比16.8%;隧道8座,長度占比21%。其中天古崖隧道長約6km
歷史
[編輯]1990年代初期提出建設計劃。[2]2005年12月20日開工,中鐵三局、中鐵十局、中鐵建二十局承建。2009年6月19日通車。2010年運量487萬噸。
根據太鐵師函[2012]863號《太原鐵路局關於岢瓦線開行路用列車的通知》岢嵐-魏家灘站間從2012年10月23日起正式開行57003/4次路用列車。列車編組,6輛辦理職工通勤。57003次岢嵐站13:25分始發,魏家灘站14:35終到。57004次魏家灘站15:05分始發,岢嵐站16:12分終到。該列車在 岢嵐站改稱4618/5次,16:43分始發,太原站22:25分終到。[3]
參考文獻
[編輯]- ^ 付計兵:岢瓦鐵路專用線通信系統的維護與管理,《技術與市場》 - 2014
- ^ 《山西通志》第22卷《鐵路志》,山西省史志研究院編,中華書局1997年12月版
- ^ 《岢瓦铁路开行首列岢岚-魏家滩站间路用列车》,中华铁道网,2012-10-23. [2017-03-01]. (原始內容存檔於2012-11-02).
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