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歇寧線輪渡

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歇寧線輪渡,原稱西廣線西寧線輪渡。為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線。航線北起楊浦區寧國南路1號寧國路輪渡站,南至浦東新區歇浦路1號歇浦路輪渡站,整條航線位於楊浦大橋西側。[1]

歇寧線輪渡航線始於清朝年間,由浦西楊家碼頭至浦東石碼頭。民國22年(1933年),浦東渡口搬遷至歇浦路西渡碼頭,航線更名西廣線(西渡——廣信路(今廣德路))。1954年12月15日,上海市輪渡公司西寧線輪渡(西渡——寧國路)通航,同時西廣線濟渡航線撤銷。[2][3]2003年3月,西寧線輪渡更名為歇寧線輪渡(歇浦路——寧國南路)。[4]2011年7月30日起,歇寧線輪渡啟用空調渡輪運營。[5][6]

歷史

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歇寧線輪渡始於清朝年間,是一條由浦西楊家碼頭至浦東石碼頭的濟渡航線。民國6年(1917年),航線由1艘帆船渡客。同年,由浦東塘工善後局開闢的東銅線長渡(南京東路外灘銅人碼頭——東溝)增停西渡碼頭,由於西渡沒有適宜停靠渡船的碼頭,因此由帆船駁運長渡乘客至西渡碼頭。民國22年(1933年),上海市政府與浦東亞西亞公司交涉,要求該公司讓出棧房用地,並新辟歇浦路,同時建造西渡碼頭。作為交換條件,將浦東石碼頭併入亞西亞公司。石碼頭渡口遷往西渡碼頭後,航線更名為西廣線,航線從浦東歇浦路西渡碼頭至浦西廣信路(今廣德路)碼頭。
民國26年(1937年)抗日戰爭爆發,航線停航。上海淪陷後,因浦西日商上海紗廠二廠與同興紗廠工人大多居住在浦東,遂向西廣輪渡業主包租渡船接送工人上下班。半年後,地方各界人士感到渡口停運使得出行不便,要求恢復渡運業務,後西廣線輪渡恢復。抗日戰爭勝利後,民國35年(1946年),航線投入機動渡輪運營。
上海戰役後,1954年,上海市公用事業局闢築寧國路並建造寧國路輪渡站,開闢歇浦路西渡至寧國路的航線。工程於同年11月27日完成。同時,西廣線以實有資產入股方式併入上海市輪渡公司。1954年12月15日,市輪渡西寧線輪渡正式通航,西廣線濟渡同時撤銷。
20世紀70年代末,隨着浦東開發,市區居民大量動遷至浦東,西寧線輪渡客流增長迅速,原寧國路輪渡站已不適應客流需要。1978年6月17日,由上海市內河航運局擴建寧國路輪渡站。1981年12月1日,新西寧線輪渡站建成啟用。[2][3]2003年3月,西寧線輪渡更名為歇寧線輪渡(歇浦路——寧國南路)。[4]2011年7月30日起,因原有渡船已到報廢期限,歇寧線輪渡全線啟用空調渡輪運營。[5][6]

航線班次

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  • 寧國路輪渡站:5:30——22:30
5:30——6:30 20分鐘一班
6:40 6:50
7:00——8:30 高峰快班
8:40——9:10 10分鐘一班
9:30——15:50 20分鐘一班
16:00——18:10 10分鐘一班
18:30——22:30 20分鐘一班
  • 歇浦路輪渡站:5:40——22:20
5:40——6:20 20分鐘一班
6:30 6:40 6:50
7:00——8:30 高峰快班
8:40——9:00 10分鐘一班
9:20——16:00 20分鐘一班
16:10——18:00 10分鐘一班
18:20——22:20 20分鐘一班
  • 註:周六、周日節假日5:30——22:30一船航行,20分鐘一班。[7]

公交換乘

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  • 寧國路輪渡站:8、28、135、853
  • 歇浦路輪渡站:81、85、169、170、313、455、522、573、610、639、787、794、799、819(暫不停靠)、970(暫不停靠)、971、981、993、隧道六線、大橋五線、蔡陸專線、欽東專線、新川專線

參考資料

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  1. ^ 上海轮渡歇宁线简介. [2011-07-18]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 上海市地方志 专业志 >> 上海内河航运志 >> 第六章渡运 >> 节. [2019-04-15]. (原始內容存檔於2014-01-01). 
  3. ^ 3.0 3.1 上海市地方志 区县志 >> 区志 >> 杨浦区志 >> 第十七编交通 >> 第一章轮渡. [2019-04-15]. (原始內容存檔於2012-05-26). 
  4. ^ 4.0 4.1 上海轮渡各渡口历史沿革. [2011-07-06]. (原始內容存檔於2014-02-02). 
  5. ^ 5.0 5.1 上海轮渡通告. [2011-07-18]. (原始內容存檔於2011-11-23). 
  6. ^ 6.0 6.1 世博空调客渡船将投放轮渡 歇宁线本周六起改为空调线. [2011-08-04]. (原始內容存檔於2013-06-22). 
  7. ^ 上海轮渡歇宁线时刻表. [2011-07-06]. (原始內容存檔於2015-06-23). 

參見

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