泛美航空73號班機劫機事件
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![]() 與涉事客機相似的波音747 | |
事件概要 | |
---|---|
日期 | 1986年9月5日 |
摘要 | 劫機 |
地點 | ![]() |
飛機概要 | |
機型 | 波音747-121 |
營運者 | 泛美航空 |
註冊編號 | N656PA |
起飛地 | ![]() |
最後中停地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 360 |
機組人員 | 19 |
死亡 | 20 |
受傷 | 120 |
生還者 | 359 |
泛美航空73號班機是一班由孟買經卡拉奇、法蘭克福飛往紐約的班機,該班機於1986年9月5日在卡拉奇遭四名阿布·尼達爾組織成員劫持,當時共載有360名乘客。[1]此次劫機的目的是襲擊以色列國防部。
20人在劫持事件中被殺,其中12名來自印度,其餘為巴基斯坦人、美國人及墨西哥人。劫機者在巴基斯坦被捕並被判處死刑,但後來被改判終身監禁。[2]
事發經過
[編輯]泛美航空73號班機預定從印度孟買起飛,中間降落巴基斯坦喀拉蚩與德國法蘭克福,抵達目的地美國紐約。早上6:00前班機抵達喀拉蚩,準備起飛時四名武裝份子駕駛偽裝成機場保全的廂型車逼近班機,登上飛機後朝空中開槍。乘務人員尼爾嘉·巴諾特在飛機後端試圖用對講機通知駕駛艙班機遭到劫機,駕駛艙組員在尼爾嘉第二次呼叫後聽見劫機暗號,正副駕駛及飛航工程師隨後從駕駛艙頂端的逃生口逃出。
武裝份子脅迫乘務人員Sunshine一同前往駕駛艙,Sunshine事後回憶,看見空無一人的駕駛艙時她立即發現艙頂逃生口已經打開,但她假裝不知情以爭取更多讓駕駛逃走的時間,同時武裝份子並未注意到逃生口已打開,顯示他們對飛機構造所知不多。駕駛逃生使得班機無法起飛。
泛美航空喀拉蚩負責人Viraf Doroga隨後在跑道上與武裝份子交涉,向武裝份子表示當局正在找尋飛行員。一小時後武裝份子在機門殺害一名人質,隨後據守飛機等待駕駛員來。
四小時後武裝份子要求收集乘客護照,機組員避免收集或藏匿美國護照,武裝份子轉而挑選一名英國乘客。武裝份子扎伊德·哈桑·薩法里尼挾持乘客同時也是泛美飛航工程師的Meherjee以及乘務員Sherene到駕駛艙。但駕駛員一直沒出現,薩法里尼威脅將要每15分鐘殺害一名人質。Meherjee告訴薩法里尼飛機供電將在15分鐘後耗竭。
飛機斷電後失去耐心的四名武裝份子對乘客開槍,混亂中至少三扇門被打開,但機翼旁的R3門為手動開啟,逃生滑梯並未充氣,乘客須跳到機翼上再滑到地面。 乘務員協助乘客從打開的門逃生,Massey帶著三名與親人失散的孩童逃生。多數乘客逃出後槍聲停止,多數乘務員回到飛機搜尋生還者,此時Sunshine與Dilip發現中彈的Neerja,將她抬到逃生口並推下滑梯。
Sherene與乘務員Ranee Vaswani是最後離開飛機的人質。三名武裝份子趁亂逃到機場並隨後被安全人員逮捕,薩法里尼殺害Meherjee後留在機上直到巴基斯坦安全部隊登機。 存活的乘務員皆在事後回到工作崗位上。[3]
遇難者
[編輯]在事件中被殺害的有:
- 12名印度人
- 尼爾嘉·巴諾特,22歲
- Trupti Dalal, 36歲
- Rupal Desai, 26歲
- Krishna Kumari Gadde, 28歲
- Seetharamiah Krishnaswamy, 61歲
- Kodiyattu K. Kurian, 25歲
- Boby Thomachen Mulloor, 7歲
- Thomachen Thomas Mulloor, 30歲
- Aleyamma Scaria Nagatholy, 39歲
- Ramakant Naik, 55歲
- Kuverben Patel, 81歲
- Ganapathi Thanikaimoni, 48歲
- Adel zalat, 34歲
- 3名巴基斯坦人
- Syed Nesar Ahmad, 43歲
- Meherjee Minocher Kharas, 28歲
- Imran Rizvi, 17歲
- 3名美國人
- Rajesh Kumar, 29歲
- Surendra Manubhai Patel, 50歲
- Kala Singh, 36歲
- 2名墨西哥人
- José Álvarez Lamar Nuñez, 57歲
- Ricardo Muñoz Rosales, 28歲
乘客及機組人員中大多數來自印度,其餘主要來自德國、意大利以及其他11個國家,其中19名為美國人。
機上人員國籍
[編輯]國籍 | 乘客 | 機組 | 合計 |
---|---|---|---|
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3 | - | 3 |
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2 | - | 2 |
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30 | - | 30 |
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8 | - | 8 |
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4 | 1 | 5 |
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81 | 3 | 84 |
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91 | 8 | 99 |
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5 | - | 5 |
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50 | 2 | 52 |
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8 | - | 8 |
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44 | - | 44 |
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2 | - | 2 |
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15 | 4 | 19 |
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18 | 1 | 19 |
合計 | 361 | 19 | 380 |
審判
[編輯]1988年7月6日,五名參與劫機者被判處死刑,但不久之後即被改判終身監禁。2001年9月28日,其中一名劫機者扎伊德·哈桑·薩法里尼在刑滿釋放後準備返回約旦時被FBI逮捕,[4]並於2003年被判處160年監禁。[5]其餘劫機者在2008年被釋放後皆不知去向,現為美國聯邦通緝犯。[6]
飛機情況
[編輯]涉事的N656PA是波音公司製造的第127架747,於1971年6月18日交付泛美航空,使用普惠JT9D-3A發動機。飛機最初名稱為「Clipper Live Yankee」,後來改為「Clipper Empress of the Seas」,泛美航空結業前又更名為「Clipper New Horizons」。這架飛機最後於1999年6月被拆解。
其他
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/Boeing_747-121%2C_Pan_American_World_Airways_-_Pan_Am_AN0075677.jpg/220px-Boeing_747-121%2C_Pan_American_World_Airways_-_Pan_Am_AN0075677.jpg)
1983年8月4日,一架編號為N738PA的波音747同樣執行泛美73號班機,在卡拉奇降落時衝出跑道後報廢。
參見
[編輯]註釋及參考
[編輯]- ^ 存档副本. [2013-10-26]. (原始內容存檔於2015-07-13).
- ^ 存档副本. [2013-10-26]. (原始內容存檔於2011-08-11).
- ^ <> >(Inside a hijack: The unheard stories of the Pan Am 73 crew, BBC)
- ^ 美从巴引渡一名劫机犯. 東南早報. 2001-10-03 [2013-10-26]. (原始內容存檔於2013-10-29).
- ^ 约旦劫机犯将坐牢160年. 京華時報. 2003-12-18 [2013-10-26]. (原始內容存檔於2019-05-19).
- ^ <[1] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)>
外部連結
[編輯]是次劫機事件的細節:
- U.S. Department of Justice Attorney's Office For the District of Columbia (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) Information on court proceedings of Pan Am Flight 73
- 美國司法部2004年5月13日關於此次事件的發佈會 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Airliners.net上的涉事客機照片 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" hijack info from planecrashinfo.com (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from airfleets.net (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from aviation-safety.net (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Pan Am "Clipper Empress of the Seas" info from Federal Aviation Administration (FAA)
新聞報導
[編輯]- Karachi hijack ends in bloodshed (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) bbc.co.uk
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