西武巴士
西武巴士 | |
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Seibu Bus Co., Ltd. | |
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原文名稱 | 西武バス株式会社 |
公司類型 | 股份有限公司 |
成立 | 1932年12月19日 |
代表人物 | 代表董事社長 池田 敦 |
總部 | ![]() 楠台1丁目11番地之2 |
產業 | 陸運業 |
服務 | 巴士事業 |
營業額 | 208億日圓(2012年3月) |
員工人數 | 1,847名 |
實收資本額 | 1億日圓 |
結算期 | 3月 |
主要子公司 | 西武HIRE、西武觀光巴士 西武高原巴士 |
網站 | http://www.seibubus.co.jp/ |
西武巴士(日語:西武バス/せいぶバス,Seibu Bus Co., Ltd. )是以東京都西北部至埼玉縣西南部地區為主的西武集團巴士公司。本社位於埼玉縣所澤市。子公司有西武觀光巴士、西武高原巴士、西武總合企劃、西武HIRE。
沿革
[編輯]東浦自動車成立與事業整合
[編輯]1932年12月19日,西武巴士前身東浦自動車株式會社在浦和(現埼玉市)成立。東浦自動車在1941年12月成為現在西武池袋線系統前身武藏野鐵道旗下公司,當時僅經營浦和一帶,之後接手西武農業鐵道直營巴士部門後擴大成現在的營運範圍。
西武農業鐵道是1945年9月由武藏野鐵道與西武新宿線系統前身舊西武鐵道合併成立的公司。
武藏野鐵道自昭和初期起開始經營青梅、飯能周邊的巴士路線,後來擴大至以西武池袋線沿線為中心的廣大路網。另一方面,舊西武鐵道也從西武村山線(現新宿線)與西武川越線(現國分寺線)沿線擴張至立川、田無、武藏境等地。此外也經營埼玉縣內大宮、川越、佛子、所澤等路線。
東浦自動車在1946年3月更名為武藏野自動車株式會社,接手西武農業鐵道巴士路線,翌年11月,再次改為西武自動車株式會社。
西武自動車至西武巴士
[編輯]西武自動車恢復六成以上因戰爭停駛的路線,同時不斷新闢與延伸路線。1948年與都營巴士合作開設都心直通路線,同時繼續擴充練馬區等西武鐵道沿線路線。另一方面,西武自動車在埼玉縣與國際興業巴士合作,開始營運縣內中核都市之間的連絡路線。隨著西武鐵道沿線人口不斷增加,事業規模急速擴張。
1958年,合併經營輕井澤、草津地區巴士事業的「高原巴士」。
昭和30年代,陸續開設新宿 - 輕井澤、新宿 - 大箱根、豐岡町 - 小河內水壩等長距離觀光路線。另也開闢了東京至埼玉的長距離路線。但因昭和40年代起嚴重的交通堵塞,這些長距離路線陸續廢除或縮短、分割。在大規模路線重整後,西武巴士退出浦和站以東的埼玉縣區域及東京拜島周邊,1975年廢除青梅地區大半路線。1969年更名為西武巴士株式會社。
此外,由於各地陸續打造住宅團地,西武巴士也不斷開闢團地至鐵路車站的連絡路線,持續至1990年代為止。
平成時期,為提升經營效率,開始進行部門分割。1989年,西武秩父巴士成立,管理秩父地區路線。該公司在1996年4月1日更名為西武觀光巴士,之後逐漸接手租賃巴士部門。而輕井澤、草津地區路線則轉給1991年6月25日成立的西武高原巴士。
2000年,子公司「西武自動車」(第三代。第二代是1983年設立的現西武總合企畫)成立,接收部分路線。
2010年12月,合併子公司「西武自動車」(第三代)。
營業所、營業路線
[編輯]現行營業所
[編輯]- 練馬營業所 (東京都練馬區南田中)
- 管轄一般路線: 宿20、20-1,荻11,荻12、12-1,荻13,荻14,荻17,荻18,石01,石02,石04,石21,石22,光31,練高01,練高02,練高03,練40,練41,練42,練43,練47,練48,光202(土支田循環)
- 管轄深夜急行巴士: 池袋 - 清瀨 - 小手指線
- 管轄高速路線: 新潟,上越,長野,高岡、冰見,富山,金澤各線,石神井公園站 - 羽田機場線
- 上石神井營業所 (東京都練馬區石神井台)
- 管轄路線: 荻15、15-1,西03,吉60、60-1,60-2,60-3,吉61、61-1、61-3,吉62、62-1、62-2、62-3,吉63,吉66,石11,增71,增72,泉31,泉33,泉34,泉35、35-1、35-2、35-3、35-4、35-5、35-6,泉38、38-1、38-2,泉39、39-1,和40、40-1,鷹21,保01,保02,保03,田41,練馬區綠巴士
- 瀧山營業所 (東京都東久留米市下里)
- 瀧山營業所西原車庫 (東京都西東京市西原町)
- 管轄路線: 境03,境04,境05,境07,田42,田43,田44
- 小平營業所 (東京都小平市小川町)
- 立川營業所 (東京都立川市高松町)
- 新座營業所 (埼玉縣新座市本多)
- 所澤營業所 (埼玉縣所澤市下富)
- 管轄一般路線: 久11、11-1、11-2,所18、18-1,所20-1、20-3,所46,所52,所53-1,所55,所56,所57,所58-1,所59,大34、34-1,航01,新所01,新所02、02-1,新所03,新所04,本55,清66,小手01,小手02,所澤市所巴士(ところバス)
- 管轄高速路線: 所澤 - 羽田機場/成田機場,川越 - 羽田機場線
- 大宮營業所 (埼玉縣埼玉市大宮區三橋)
- 管轄一般路線: 大22,大23,大25,大31,大32,大33,大36,大37,大38,大39、39-1,大40,大41,新都11,北浦03,北浦10,北浦11,北浦15,南與01,埼玉市社區巴士
- 管轄高速路線: 鳥羽線,三都線,大宮 - 羽田機場/成田機場線
- 川越營業所 (埼玉縣川越市南台)
- 管轄路線: 狹山30、30-1,狹山31,新狹01、01-1,新狹02,古01,本52,本53,本54,川越34,川越35、35-1,川越61,川越62,川越100,川越穿梭巴士
- 狹山營業所 (埼玉縣狹山市柏原)
- 飯能營業所 (埼玉縣飯能市美杉台)
- 管轄路線: 狹山20,狹山25,狹山26,小手03,小手06,小手07,小手08,藤10,藤11,入市30、30-1、30-2、30-4、30-5,入市31、31-1、31-2、31-3,入市32、32-1、32-2、32-3,入市33、33-1,入市34,入市35,佛子(ぶし)01,佛子02,飯20、20-2,飯41、41-1,飯42,飯51,羽20
高速巴士、機場接駁巴士
[編輯]日間高速巴士
[編輯]西武巴士本身目前僅有一條日間高速巴士。
過去往長野縣東信地方的高速巴士現在由子公司西武高原巴士(千曲線)運行。
日間、夜間高速巴士
[編輯]- 新潟線: 新宿、池袋 - 新潟 (越後交通、新潟交通共同運行)
- 長岡新潟線: 新宿、池袋 - 長岡・新潟 (越後交通、新潟交通共同運行)
- 上越線: 新宿、池袋 - 上越・直江津 (越後交通、頸城自動車共同運行)
- 富山線: 新宿、池袋 - 富山 (富山地方鐵道共同運行)
- 高岡冰見線: 新宿、池袋 - 高岡、冰見 (加越能巴士共同運行)
- 金澤線: 新宿、池袋 - 金澤 (JR巴士關東、西日本JR巴士共同運行)
機場接駁巴士
[編輯]- 所澤成田線: 所澤站東口、東所澤站、和光市站 - 成田機場 (京成巴士共同運行)
- 所澤羽田線: 所澤站東口、東所澤站 - 羽田機場 (東京空港交通共同運行)
- 川越羽田線: 本川越站、川越站西口 - 羽田機場 (東京空港交通、老鷹巴士共同運行)
- 石神井公園羽田線: 石神井公園站、和光市站 - 羽田機場 (東京空港交通共同運行)
子公司
[編輯]參考文獻
[編輯]- 由井常彥 『堤康次郎』 エスピーエイチ、1996年。
- 野田正穂ほか 『多摩の鉄道百年』 日本経済評論社、1993年。
- 多摩の交通と都市形成史研究會 『多摩 鉄道とまちづくりのあゆみ』 東京市町村自治調査會、1995年。
- 鉄道省 『全國乗合自動車総覧』 鉄道公論社出版部、1934年。
- 伊東浩司 『西武バス系統一覧 1992年12月24日現在』 1993年(※完売)
- バスラマ・インターナショナル36號『ユーザー訪問・西武バス』
- BJハンドブックシリーズR51『西武バス』:種村直樹の埼玉県西部乗り歩きルポを掲載。
- 『地域とともに-西武バス60年のあゆみ-』西武バス社史編纂委員會編、2007年。
備註
[編輯]外部連結
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