赤城號列車
外觀
赤城號 | |
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![]() E257系5500番台行駛特急「赤城」 (2023年3月21日 高崎站) | |
日語寫法 | |
日語原文 | あかぎ |
平文式羅馬字 | Akagi |
概述 | |
開行日期 | 1985年3月14日 |
營運商 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
列車等級 | 特急列車 |
運行區間 | 新宿站・上野站 - 熊谷站・本庄站・高崎站・前橋站 |
途經路線 | 山手線、東北本線、高崎線、上越線、兩毛線 |
技術 | |
使用車輛 | E257系(大宮綜合車輛中心) |
「赤城」(日語:あかぎ Akagi */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)來往於新宿站・上野站和熊谷站・本庄站・高崎站・前橋站之間的特急列車。該列車經由山手線、東北本線、高崎線、上越線和兩毛線運行。
概要
[編輯]1950年,「赤城」號作為快速列車 (日本)在上野站和桐生站・小山站之間開行,經由高崎線和兩毛線運行。1960年時,改為上野站和前橋站之間每日運行的臨時准急列車,1961年變更為定期列車。1966年,「赤城」號升級為急行列車,與急行「榛名」(はるな)號合併運行,每日來往兩班。1982年11月15日,隨着上越新幹線的開通和國鐵時刻表的更改,「赤城」號升級為新特急列車。2002年,新特急的設定廢止,「赤城號」改為特急列車運行。2023年3月起,停設自由席,停用「Swallow赤城」稱號。
列車名稱「赤城」來源於目的地群馬縣中的赤城山。「Swallow赤城」中的「Swallow」(スワローズ),一方面是與英文燕子的發音相同,以燕子的遷徙比喻該列車在早晚高峰的通勤服務,另一方面,也與日語「座ろう」發音相同,意指全車都有坐席提供[1][2]。
運行概況
[編輯]停車站
[編輯]上野站 - 赤羽站 - 浦和站 - 大宮站 - 上尾站 - 桶川站 - 北本站 - 鴻巢站 - 熊谷站 - 深谷站 - 本庄站 - 新町站 - 高崎站
使用車輛・編成
[編輯]赤城 | |||||||||||||||||||||
←上野・新宿方向 高崎方向→
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Swallow赤城 | |||||||||||||||||||||
←上野・新宿方向 高崎方向→
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使用651系電車1000番台基本編成,以7輛編成運行。
2023年3月18日改點起,引入E257系5500番台(5輛編成・不設綠色車廂)[3][4]。
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ (日語)杉山淳一. 鉄道トリビア(253) プロ野球「国鉄スワローズ」オーナーは国鉄ではなかった. 旅と乗りもの~鉄道. マイナビニュース. 2014-05-10 [2017-05-14]. (原始內容存檔於2017-05-15).
- ^ (日語)特急「スワローあかぎ」号が新登場 さらなる着席サービス向上のため、「スワローサービス」を開始します (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道(株). 2013-12-20 [2017-05-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04).
- ^ 引用錯誤:沒有為名為
jreast20221216_1
的參考文獻提供內容 - ^ 東日本旅客鉄道高崎支社. 特急「草津・四万」、特急「あかぎ」リニューアル車両を導入します! (PDF) (ポスター・頒布チラシ). 東日本旅客鉄道. 2022-12-16 [2023-02-21]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-02-20) (日本語).
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