台21線
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() |
臺灣省道臺21線 | |
---|---|
| |
![]() 台21線及台21甲線之路線圖 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路總局 |
道路總長 | 145.035公里(90.121英里) |
啟用時間 | 1978年 |
共線 | |
限制 | 車速限制:最高20~70公里每小時 |
| |
起點 | 臺中市東勢區天冷 |
![]() | |
終點 | 南投縣信義鄉塔塔加 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
臺21線,是臺灣的一條省道,起點為臺中市東勢區天冷,終點南投縣信義鄉塔塔加,與臺18線相連接,全長共145.035公里。其中天冷經國姓鄉至埔里為豐埔公路(豐原經東勢至埔里),埔里日月潭段為中潭公路(臺中至日月潭)之一段、水里塔塔加段為新中橫公路水里玉山線。臺21線由北向南共經過臺中市、南投縣,另有一條支線臺21甲線。臺21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路,全線可通行。
2014年7月16日起,臺21線調整路線,北段天冷至塔塔加不變,里程調整為145.035公里;原計劃的塔塔加至高雄市那瑪夏區達卡努瓦路段解編不再開闢;南段達卡努瓦至高雄市林園區路段改編為臺29線,路線名稱為「達卡努瓦-林園」,里程為112.31公里。
-
台21線119公里處玉山國家公園界碑
-
台21線與台18線會合於塔塔加,新中橫公路玉里玉山段自此便中斷
支線
[編輯]甲線
[編輯]臺灣省道臺21甲線 | |
---|---|
日月潭環潭公路(東岸) | |
![]() 台21線及台21甲線之路線圖 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路總局 |
道路總長 | 20.833公里(12.945英里) |
限制 | 車速限制:最高40~50公里每小時 |
| |
起點 | 南投縣魚池鄉松柏崙 |
終點 | 南投縣魚池鄉頭社 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
臺21甲線(日月潭-頭社),為日月潭環湖公路(東岸),於1995年9月完工通車,總長約20.833公里。原於起點處有一收費站,但已於2011年11月25日拆除。
歷史沿革
[編輯]清領及日治時期
[編輯]台21線最早開發的路段為埔里至水里,清康熙年間,漢人自斗六溯濁水溪而上,經集集、水里至日月潭一帶開墾,形成埔里社集集道路,也是史上首條進入埔里地區的道路。其次是水里同富路段,沈葆楨治台時期開闢「中路」,即林杞埔(南投縣竹山鎮)璞石閣(花蓮縣玉里鎮)道路,為前山連通後山之要徑,台21線水里同富段即由此路發展而來。日治時期,甲仙至旗山路段被列為指定道路「旗山甲仙道」,全長35.036公里。此外,由於東西橫貫交通、中央山脈撫番需要以及東埔溫泉的開發,日本政府對水里同富段有一定程度之重視。
1962年臺灣公路第一次整編
[編輯]公路法實施後,公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。當時並未有省道台21線之編號。其中自南投縣國姓鄉葉厝至埔里路段屬於縣道131線北段,埔里水里路段為台16線一部份;水里至同富路段屬於縣道131線南段(當時的縣道131線中段即為今日的縣道131線路線。)。而甲仙至大寮路段為縣道179線。那瑪夏(三民)至甲仙尚有產業道路,其餘路段均無路可通。
1978年臺灣公路第二次整編
[編輯]省道台21線路線於1978年公佈,起自台中縣東勢鎮天冷,迄於高雄縣大寮鄉磚仔窯(高屏大橋西端),為台灣西部最靠近中央山脈之縱貫公路,亦有山嶽縱貫公路之名。其中天冷至葉厝段與同富至達卡努瓦段為新闢,其餘路段為既有道路改善或升格。天冷葉厝段於1985年闢建完成。同富至塔塔加路段納入新中部橫貫公路計劃,為新中橫水里玉山線,於1980年7月1日開工,1991年1月1日通車。塔塔加至那瑪夏路段直到2014年解編為止,一直處於計劃中(未闢建)狀態。此次整編並納入當時僅開闢至玄光寺之日月潭環潭公路,編號為台21甲線。
省道台21線在水里至塔塔加之路段為新中橫公路計劃興建一部分,隸屬於水里玉山線,又稱為水里玉山段,北起於水里頂崁,南迄於東埔山埡口,全長71公里。全線位於南投縣境內,行經水里、信義兩鄉。自頂崁至神木村是利用既有道路改善而成,此路段計長34.3公里;由神木村至東埔山埡口之路段為新闢,此路段計長36.7公里。在和社以北之路段,水里玉山線大致是沿陳有蘭溪畔而建,直到陳有蘭溪於龍神橋附近與濁水溪匯流後,便沿濁水溪畔而行。由北向南,水里玉山線途經頂崁、新山、郡坑、上安、信義、豐丘等聚落。由東岸橫跨陳有蘭溪之後,水里玉山線改行西岸,繼續向南,經過和社後,便沿和社溪西岸而行。跨越和社溪之後,路線急遽改向,高度逐漸攀升,以東埔山塊為分水嶺,由和社溪東岸行至沙里仙溪西岸,之後的路段多以迴頭彎方式攀升,經同富山後,水里玉山線大致與東埔山稜線的走向近乎平行,直到終點東埔山埡口。現今,水里玉山線在省道系統中,被台灣省公路局編入台21線的一段。
1993年臺灣公路第三次整編
[編輯]台21線終點由高雄縣大寮鄉磚仔窯延伸至林園鄉汕尾銜接台17線雙園大橋西端(將縣道179號剩餘路段完全納入,自此縣道179號成為空號)。1995年,日月潭環湖公路玄光寺至頭社段貫通,納入台21甲線,自此日月潭環湖公路全線通車。
2014年行政院公告
[編輯]臺21線,路線名稱調整為天冷-塔塔加(原路線名稱為天冷-林園),里程調整為145.035公里(原里程為310.317公里),未開闢的塔塔加至達卡努瓦路段由於通過玉山國家公園範圍內,為保護環境生態考量而解編;原達卡努瓦至林園路段改編為臺29線,路線名稱為達卡努瓦-林園,里程為112.310公里。
行經行政區域
[編輯]- 主線
縣市 | 鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) |
交會道路 | 備註 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
臺中市 | 東勢區 | 天冷 | 0.000 | ![]() | 公路起點 | ||
-天福大橋 | |||||||
新社區 | 麻竹坑 | - | 中95-1線 | 中95-1線終點 | |||
-自強橋 | |||||||
二櫃 | 6.900 | (地區道路) | |||||
-二櫃橋 | |||||||
永豐 | - | (地區道路) | |||||
-永興橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-豐埔14橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-豐埔15橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-豐埔十六橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
17.468長福橋 | |||||||
南投縣 | 國姓鄉 | 大坪 | - | (地區道路) | |||
-長榮橋 | |||||||
-長源橋 | |||||||
金子坑 | - | (地區道路) | |||||
-東福橋 | |||||||
長福 | - | (地區道路) | |||||
-長青橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-長福一號橋 | |||||||
長豐 | - | ![]() | ![]() | ||||
-長春橋 | |||||||
水長流 | - | (地區道路) | |||||
-長流橋 | |||||||
21.318 | ![]() | ![]() | |||||
-埔尾橋 | |||||||
埔尾 | - | ![]() | ![]() | ||||
-民族橋 | |||||||
埔頭 | 24.771 | (地區道路) | |||||
-北港溪橋 | |||||||
北港溪 | - | (地區道路) | |||||
-復興橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-北梅橋 | |||||||
房厝 | - | ![]() | ![]() | ||||
梅子林 | - | ![]() | ![]() | ||||
埔里鎮 | 大坪頂 | - | 投73-1線 | 投73-1線起點 | |||
冷水坑 | - | (地區道路) | |||||
-冷水坑橋 | |||||||
小埔社 | - | (地區道路) | |||||
-廣成橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-筱埔橋 | |||||||
- | ![]() | ![]() | |||||
-小埔社橋 | |||||||
獅仔頭 | - | ![]() | ![]() | ||||
- | ![]() 獅子路 | ![]() | |||||
史港坑 | - | (地區道路) | |||||
-史港橋 | |||||||
四角城 | - | 投76-1線 | |||||
- | ![]() 成功路 | ![]() | |||||
牛眠山 | - | ![]() | ![]() | ||||
![]() | - | ![]() | ![]() | ||||
-牛眠橋 | |||||||
梅仔腳 | 44.444 | ![]() 西安路一段 | 與![]() | ||||
- | ![]() 中正路 ![]() | ![]() | |||||
大肚城 | (同上) | ||||||
- | ![]() | ||||||
愛蘭 | |||||||
-愛蘭橋 | |||||||
牛相觸 | 47.500 | ![]() | 與![]() | ||||
桃米坑 | - | ![]() | ![]() | ||||
-福同橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
53.434大雁隧道 | |||||||
魚池鄉 | 大雁 | - | 投66-1線 | ![]() | |||
新城 | - | ![]() 通文巷 | ![]() | ||||
-新城橋 | |||||||
56.407 | ![]() | 與![]() | |||||
魚池市區 | 57.549 | ![]() | 與![]() | ||||
-西螺橋 | |||||||
貓囒 | - | ![]() | ![]() | ||||
-受福橋 | |||||||
松柏崙 | 60.811 | ![]() | ![]() | ||||
-朝霧橋 | |||||||
水社 | - | (地區道路) | |||||
-山明橋 | |||||||
-水秀橋 | |||||||
向山 | - | (地區道路) | |||||
-水社隧道 | |||||||
-青山橋 | |||||||
-綠水橋 | |||||||
頭社 | 69.020 | ![]() | ![]() | ||||
-頭社橋 | |||||||
武登 | - | ![]() | ![]() | ||||
銃櫃 | - | (地區道路) | |||||
水里鄉 | 頂崁 | ||||||
-頂平一-四號橋 | |||||||
79.846 | ![]() | 與![]() | |||||
-圳頭橋 | |||||||
圳仔頭 | - | ![]() | |||||
苗圃 | 79.846 | ![]() | 與![]() | ||||
-龍神橋 | |||||||
新山 | - | (地區道路) | |||||
-新龍橋 | |||||||
-壽山橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-新安橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-新山橋 | |||||||
郡坑 | - | (地區道路) | |||||
-郡平橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-郡坑橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-郡坑口橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-郡安橋 | |||||||
安村 | - | (地區道路) | |||||
-上安橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
信義鄉 | 郡溪口 | - | (地區道路) | ||||
-郡坑溪橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-信義橋 | |||||||
內茅埔 | - | ![]() | ![]() | ||||
-新開橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-九層橋 | |||||||
九層坑 | - | (地區道路) | |||||
-沙里凍橋 | |||||||
豐丘 | - | (地區道路) | |||||
-豐丘橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-陳有蘭溪橋 | |||||||
新鄉 | - | (地區道路) | |||||
-筆石橋 | |||||||
筆石 | - | (地區道路) | |||||
倉庫坑 | - | (地區道路) | |||||
-庫坑橋 | |||||||
土場 | - | ![]() | |||||
- | ![]() | ![]() | |||||
-望鄉橋 | |||||||
望鄉 | - | (地區道路) | |||||
和社 | 102.000 | ![]() 東埔道路 | ![]() | ||||
- | ![]() 太平巷 | ![]() | |||||
-香蕉園橋 | |||||||
香蕉園 | - | (地區道路) | |||||
-玉平橋 | |||||||
-隆華新橋 | |||||||
-民和橋 | |||||||
半路店 | - | (地區道路) | |||||
-新興橋 | |||||||
神木 | - | (地區道路) | |||||
-玉泉橋 | |||||||
-松泉橋 | |||||||
-神和橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
-愛玉橋 | |||||||
-草坪橋 | |||||||
-草坪頭明隧道 | |||||||
草坪頭 | 110.500 | ![]() 太平巷 | ![]() | ||||
-單吉娜橋 | |||||||
-單吉娜明隧道 | |||||||
115.540望高隧道 | |||||||
觀峰 | 121.600 | (無) | |||||
-栓兒明隧道 | |||||||
-栓兒二號明隧道 | |||||||
-大勇橋 | |||||||
-東埔隧道 | |||||||
-和社明隧道 | |||||||
-同富隧道 | |||||||
觀山 | 131.400 | (無) | |||||
-和社二號明隧道 | |||||||
塔塔加 | 145.035 | ![]() 太平巷 | 公路終點![]() | ||||
- 甲線
全線均位於南投縣境內。
鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) |
交會道路 | 備註 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
魚池鄉 | 松柏崙 | 0.000 | ![]() | 公路起點 | |||
2.083 | ![]() | ![]() | |||||
伊達邵 | 7.305 | ![]() | ![]() | ||||
17.507環湖一號隧道 | |||||||
18.486環湖二號隧道 | |||||||
頭社 | - | ![]() | |||||
20.833 | ![]() | 公路終點 | |||||
里程表
[編輯]臺二十一線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
南投縣 | 全區 | 127.1 |
南投縣 | 信義鄉 | 58.7 |
水里鄉 | 13.4 | |
魚池鄉 | 19.1 | |
埔里鎮 | 20.1 | |
國姓鄉 | 15.8 | |
臺中市 | 全區 | 17.5 |
臺中市 | 新社區 | 17.4 |
東勢區 | 0.1 |
臺二十一甲線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
南投縣 | 全區 | 21.1 |
南投縣 | 魚池鄉 | 21.1 |
資料來源:Google地圖精算
沿線路名
[編輯]- 主線
|
|
- 甲線
- 中正路(魚池鄉)
沿線設施與景點
[編輯]- 主線
|
|
- 甲線
參考文獻
[編輯]- 台灣道路發展史,陳俊著,交通部運輸研究所,台北,1987年10月
- 臺灣省省道暨重要縣鄉道路線圖,臺灣省公路局,台北,1964年
外部連結
[編輯]
|
|
|
|