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獵鷹1號運載火箭

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獵鷹1號運載火箭
獵鷹1號火箭
用途不可重複使用之運載火箭
製造者SpaceX公司
製造國家 美國
外型及質量參數
高度21.3 米 (70 呎)
直徑1.7 米 (5.5 呎)
質量38,555 公斤 (85,000 磅)
節數2節
酬載量
近地軌道
載荷		670公斤 (1480 磅)
太陽同步軌道
載荷		430 公斤 (990 磅)
發射歷史
現況退役
發射場Omelek 海島
總發射次數5次
成功次數2次
失敗次數3次
首次發射2006年3月24日
22:30 格林尼治標準時間
第一節
引擎1 梅林-1C引擎(前兩次使用梅林-1A引擎)
推力454 千牛頓 (102,000 磅)
比衝量255 秒 海平面
推進時間169 秒
燃料煤油/液態氧
第二節
引擎1 Kestrel
推力31 千牛頓 (7,000磅)
比衝量327 秒 真空
推進時間378 秒
燃料煤油/液態氧

獵鷹1號運載火箭（Falcon 1）為可部分重複使用的發射系統，SpaceX設計製造此火箭供發射商業太空任務，此兩節式火箭使用液態氧/煤油作為燃料。第一節使用一具梅林引擎；第二節使用一具Kestrel。獵鷹1號火箭為世界第一個使用私人資金製造液態軌道火箭的計劃，每次發射只要670萬美元（2006年幣值）。

於2008年9月28日，獵鷹1號火箭成功到達太空軌道。這亦是第一枚私人研發的液態軌道火箭成功進入地球軌道。

設計

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First-stage view of the Merlin (rocket engine)
梅林引擎

獵鷹1號火箭的設計能使發射到低地球軌道的衛星可使用最低價格，它計劃把獵鷹5號火箭部分零件重複使用，第一節利用降落傘減速降落至海面，回收重複使用，而第二節無法重複使用。

第一節

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第一節由鋁合金製成，他用隔版隔開液態氧及煤油的燃料槽，且壓力也十分穩定。獵鷹一號可不經特殊處理就發射（像三角洲二號運載火箭早期的設計）；也可以經特殊處理使火箭推力更大（像擎天神二號運載火箭不加壓就不能發射），但此設計會使第一節變的比較重，即使用降落傘系統；由Irvin降落傘公司生產製造有一個高速傘及一個主傘，降落傘減速降落至海面，回收重複使用。而另一個壓低價格的方式是不用保冷系統，也就是用一塊毯子包在第一節的液態氧槽外，可以使重量減輕。第一節經過Space X測試之後，印證了第一節的回收再利用，回收方式也是完美的，發射金額也會如預期的降低。

第二節

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第二節使用鋁鋰合金製成，可耐低溫，利用氦氣將液態燃料推送至引擎，也利用燃料供給量的不同造成不同的推力，進而控制火箭本體也使用零堆績液態燃料系統，使燃料更快進入引擎；燃燒加壓槽由Arde公司製造（與Delta 4相同）是用多種金屬之合金所製成。

火箭分離

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獵鷹一號運載火箭在其發射台上

主引擎點火節流閥由電腦控制，當火箭升空時將流量控制到最大量，如果系統正常運作火箭會在7秒內脫離發射台，第一節會推進至少169秒；第二節會分離使用爆炸螺栓技術、氣動分離系統及更多技術使第一節和第二節能更快速的分離。

第一次發射失敗

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獵鷹1號火箭的梅林引擎在第一次火箭發射中着火。 因為引擎問題和發射地點一再改變，第一次的發射日期一再延後。預定第一次發射日期為2005年9月26日從馬紹爾群島的瓜加林環礁發射，載荷物是高等防禦衛星研究計劃，但被延至十二月中旬，且衛星改為美國航天大學的獵鷹SAT-2，並經過慎重的處理。2005年9月12日一個真空閥錯誤的開啟使火箭不能發射升空，也造成火箭內部被吸住而損害，最後決定拆下第一節重修，並二度延遲發射日期，幾經延遲後預定在地面進行點火測試的日期是2006年1月10日，測試結果並沒有得到上級的認可，並要求再次檢查。過了兩個月，終於到了第一次獵鷹1號火箭發射，發射時間為2006年3月25日星期六9點30分，但結果卻是失敗的。

第四次發射成功

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獵鷹1號火箭的第四次發射於2008年9月28日進行，亦是首次成功。

火箭版本

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Falcon 1 Versions[1][2][3] 獵鷹1號運載火箭|梅林引擎A; 2006年–2007年 獵鷹1號運載火箭|梅林引擎C; 2007年–2009年 獵鷹1號運載火箭|梅林引擎1E; 2010年
第一節 1 × 梅林引擎A 1 × 梅林引擎C 1 × 梅林引擎1C
第二節 1 × Kestrel引擎 1 × Kestrel引擎 1 × Kestrel引擎
高度
(最大值; 米) 		21.3 22.25 26.83
直徑
(米) 		1.7 1.7 1.7
最初推力
(千牛頓) 		318 343 454
發射質量
(噸) 		27.2 33.23 38.56
載荷艙直徑
(內徑; 米) 		1.5 1.71 1.71
載荷質量
(近地球軌道; 公斤) 		570 (或更少以到達太陽同步軌道 ) 450 (或更少以到達太陽同步軌道 ) 700 (或更少以到達太陽同步軌道 )
載荷質量
(地球同步軌道; kg) 		— — —
價格
(百萬美元) 		6.7 7 8.5
最低價格 (價格/公斤)
(低地球軌道; 美元) 		11,754 15,556 12,687或19,767(太陽同步軌道)
最低價格 (價格/公斤)
(GTO; 美元) 		— — —
成功率
(成功數/總數) 		0/2 1/2 —

發射列表

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發射日期 (格林尼治標準時間) 發射場 載荷衛星 結果 備註
2006年3月24日, 22:30 Omelek FalconSat-2 失敗 第一節引擎在T+25 秒故障，火箭爆炸。
2007年3月21日, 01:10 Omelek DemoSat 失敗 第一階段成功發射，最高高度為大約300公里。
在T+5分鐘時失去控制，並在T+5分鐘5秒時失去聯絡，最終未能達到運行軌道。
2008年8月3日, 03:34 Omelek Trailblazer/ORS
PRESat/NASA
NanoSail-D/NASA
Explorers/Celestis[4] 		失敗 第一節引擎按照預定計劃分離。
但剩餘燃料使第一節引擎撞向第二節引擎。
2008年9月28日, 23:15 Omelek 虛擬載荷，重165公斤 成功 令SpaceX成為首個成功發射運載火箭的私營企業。
2009年7月14日, 03:35 Omelek RazakSAT 成功

參見

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參考文獻

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  1. ^ SpaceX Falcon 1 Data Sheet (PDF). SpaceX. 2008-09-28. （原始內容 (PDF)存檔於2008-12-19）. 
  2. ^ Falcon 1 Users Guide (PDF). SpaceX. 2008-09-28. （原始內容 (PDF)存檔於2008-10-01）. 
  3. ^ "Falcon 1 Users Guide"存档副本 (PDF). [2014-11-01]. （原始內容 (PDF)存檔於2008-12-19）. (PDF). SpaceX. 2010-01-19.
  4. ^ "Launch Manifest"存档副本. [2012-09-25]. （原始內容存檔於2009-04-14）. . SpaceX. Retrieved 20010-01-19.

外部連結

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