鈴木Swift
鈴木Swift | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
別稱 | 鈴木Ignis(第一代外銷版) 鈴木雨燕(中國、第二代) 鈴木速翼特(中國、第四代) 鈴木Swift DZire(印度、第三代) 馬魯蒂DZire(印度、第四代) |
生產日期 | 2000年迄今 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 五門掀背車 三門掀背車(第二代以降專供外銷) 四門轎車(外銷版) |
動力佈局 | FF/4WD |
年表 | |
前身車型 | 鈴木Cultus |
鈴木Swift(日語:スズキ・スイフト)乃是日本鈴木公司自2000年起開發製造的次緊湊型掀背車。在此之前,該公司也曾將「鈴木Swift」使用在鈴木Cultus的外銷版,但兩者並非系出同門。該車系在中國的官方名稱為鈴木雨燕(第二代國產版)或鈴木速翼特(第四代進口版),由印度馬魯蒂鈴木公司生產、第二代以降的四門轎車車型則稱作鈴木Swift DZire。
歷史與概要
[編輯]第一代(HT51S系 2000年–2006年)
[編輯]鈴木Ignis | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
別稱 | 鈴木Swift(日本) |
生產日期 | 2000年-2006年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 三、五門掀背車 |
動力佈局 | FF/4WD |
動力系統 | |
引擎 | 1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎 1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎 1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎 |
變速器 | 五速手動排檔、四速自動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,360mm |
長度 | 3,615mm |
寬度 | 1,595mm |
高度 | 1,540mm-1,585mm |
整備質量 | 1,015kg |
2000年 - 1月24日日本本土發表第一代鈴木Swift,沿用鈴木Kei的車側飾板和車門,外型採取跨界休旅之走向,底盤平台則沿用鈴木Wagon R+(現改稱鈴木Solio)相同的平台。動力來源共分成1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎(原廠車型代號HT51S)和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎(原廠車型代號HT81S)等二種。日本本地並不供應三門掀背車,外銷版則三門、五門皆提供,取名為鈴木Ignis。
2001年 - 1月金鈴汽車將該款車引進臺灣,僅有1.3L引擎配合四速自排的動力設定,但2WD、4WD同時引進;車身塗裝計有紅、黑、藍等三色。臺灣市場的銷售持續至2003年底為止,但業績並不出色。
2002年 - 日規版變更2DIN音響系統的頂端,且調整某些車型。同年6月6日日本市場推出「SF」特別仕樣車,具備全車空力套件、鋁圈等配備。
2003年 - 6月12日日規版進行小改款,進氣壩及輪圈蓋更新設計,內裝亦隨之變化。前一年的「SF」車型取代「SG」,並新增含有電動摺疊後視鏡、立體聲音響系統的頂級「SG-X」車型。此外,日本警察單位(特別是派出所、駐在所)開始大量導入此車款作為巡邏警車之用,理由是停車空間小、省油。同年位於匈牙利的馬札爾鈴木公司開始供應速霸陸G3X Justy給歐洲市場,而且僅有全時4WD的設定,販售至2007年為止。歐規版也在同年小改款,車室及行李廂空間增大,車長亦延長145mm。1.3L動力之車型採用前輪驅動、五速手排的設定,1.5L動力則除此之外,另可選擇四速自排變速箱或四輪驅動。2005年起,由飛雅特汽車供應的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎可在歐洲部份國家買到。
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日規版車頭
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埼玉縣警車
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歐規版小改款車頭
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歐規版小改款車尾
Sport車型HT81S系
[編輯]鈴木Ignis Sport(第一代) | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
別稱 | 鈴木Swift Sport(日本) |
生產日期 | 2003年-2005年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 三門掀背車 |
動力佈局 | FF |
動力系統 | |
引擎 | 1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎 |
變速器 | 五速手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,360mm |
長度 | 3,620mm |
寬度 | 1,650mm |
高度 | 1,525mm |
整備質量 | 930kg |
2003年 - 6月12日原廠推出「Sport」車型,乃以三門車型添加許多運動化配備:重新調校的1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎,最大馬力達115ps / 6,400rpm(但是外銷版稍微調降至110ps)、扭力峰值14.6kg·m / 4,100rpm。懸吊系統降低車身並更為硬朗,變速箱齒輪比更為綿密,且排氣系統重新設定。內裝方面含有Recaro賽車座椅、白色時速表、類碳纖維飾板、金屬踏板等,車身塗裝限定紅、藍、黃、銀、黑等五色。此車款自靜止加速至時速100公里耗時8.9秒,極速達每小時185公里。
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歐規Sport版車尾
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歐規Sport版車頭
第二代(ZC11S/ZD11S/ZC21S/ZD21S/ZC71S系 2004年–2010年)
[編輯]鈴木Swift | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
別稱 | 鈴木雨燕(中國)、馬魯蒂Swift DZire(印度) |
生產日期 | 2004年-2010年 |
設計師 | 結城康和 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 三門掀背車(歐洲) 五門掀背車 四門轎車(印度) |
動力佈局 | FF/4WD |
動力系統 | |
引擎 | 1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎 1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎 1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎 1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎 |
變速器 | 五速手動排檔、四速自動排檔、CVT無段變速 |
規格 | |
軸距 | 2,390mm |
長度 | 3,695mm-3,755mm |
寬度 | 1,690mm |
高度 | 1,510mm-1,535mm |
整備質量 | 1,000kg-1,100kg |
2004年 - 9月24日開幕的巴黎車展上,鈴木公司發表全新的第二代Swift,這輛車即為2002年巴黎車展所展出的概念車Concept S及2003年法蘭克福車展所展出之Concept S2的最終市售版。身為世界戰略車,原廠刻意強調此車具有低價位及高性能的優勢。動力來源分成兩種設定:1.3L直列四缸DOHC M13A型和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎。後懸吊系統則改採該車廠首度使用的扭樑式後懸吊系統,採用避震器與簧圈分離加上扭力樑的設計,前懸吊則採用麥花臣支柱式附防傾桿組合。由於強調運動性能,變速箱以五速手排變速箱為大宗,但亦少不了四速自排變速箱。
歐洲市場由原廠匈牙利工廠馬札爾鈴木公司供應,除原有1.3L、1.5L引擎之外,另針對歐洲消費者的習性添加一具由飛雅特汽車奧援的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎,搭配五速手動排檔或四速自動排檔變速系統。EuroNCAP(European New Car Assessment Programme)在2005年針對第二代Swift進行撞擊測試,其中對成人乘員的保護性皆給予四顆星的評價(滿分五顆星)[1]。
2005年 - 5月27日中國長安鈴木公司宣佈正式投產「鈴木雨燕」;9月15日由臺灣太子汽車國產化的Swift正式發表[2],共有六種車色:黑、白、銀、藍、綠、灰。入門級含有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車輔助系統、雙前座SRS安全氣囊、單片CD音響附播放MP3功能、光感應頭燈等,頂級型則多出恆溫空調、中央資訊顯示幕、真皮方向盤附音響控制鍵、高音喇叭、Keyless免鑰匙系統、前霧燈以及車前雷達系統等配備。動力心臟為1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎,搭配四速自排變速箱。
同年11月9日獲得第26屆日本年度風雲車最具樂趣獎(特別獎)[3],同月15日則獲頒第15屆RJC年度風雲車年度國產風雲車之獎項。同年12月日規版進行改良(2型),新增頭燈組遠近可調功能、顯示平均燃費、後座頭枕及後照鏡改變形狀等。
2007年 - 5月24日日規版小改款(3型),將既有的1.3L引擎改換成1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎,搭配CVT無段變速系統,油耗表現更為精進。外觀方面,前後保桿變更造型,且分別增加了35mm及25mm的長度。同年8月臺灣隨着小改款,雖仍維持1.5L引擎,改款重點擺在外觀:水箱罩下方的前氣壩導流片從原來的兩片改為三片,霧燈座跟著作相應的改變;取消葉子板的方向燈,改移至後視鏡。內裝方面新增兩個低音喇叭,音響面板改成銀黑色,另新設全車皮椅的GLX+車型[4]。同年12月長安鈴木公司宣佈新增1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎之動力選擇,以對抗其他競爭對手。
2008年 - 3月26日馬魯蒂鈴木公司在印度推出四門轎車版的馬魯蒂Swift DZire,車長達4,160mm,採米黃色絨布椅內裝。除了多出後行李廂外,其餘機械結構並無差異[5]。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC M13A型及1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎,並將音響控制方向盤、恆溫空調、自動車門鎖、前雙座SRS安全氣囊、四輪ABS防鎖死煞車系統等列為標準配備[6]。同年5月此款車於全球銷售量已經超越1百萬輛,創下該公司有史以來的記錄[7]。
2009年 - 5月12日日規版進行小改良(4型),變更XG車型的座椅表皮,部份車型變更鋁圈樣式及音響按鍵。9月3日英國市場推出限量500部的「SZ-L」特仕車,除了四種特殊車色塗裝之外,新增恆溫空調、珍珠或金屬烤漆飾板、15吋鋁合金輪圈、電動收折後視鏡、側邊防護條、地墊、鍍鉻門把、水箱罩與尾管裝飾等裝備[8]。
2010年 - 5月馬魯蒂鈴木公司宣佈以1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎取代既有的1.3L引擎,以符合印度Bharat Stage IV環保法規的要求。此具1.2L引擎搭配傳統五速手排變速系統,其平均油耗更達到17.9km/L,比舊款1.3L車型每公升無鉛汽油多跑出約2公里的距離[9]。6月原廠發表「Swift Range Extender」電動車,利用家庭用電源充飽電池後每日約可續航15公里;再利用0.66L直列三缸K6A型汽油引擎發電,充滿油箱後可續航1,115公里[10][11]。可惜的是,這項計劃在2013年8月宣告中止凍結[12]。同年10月15日原廠宣佈在日本召回2007年5月到2009年9月間出廠的90,617輛Swift和其它車款,同時也在海外市場召回19.2萬輛同款車型。召回原因乃後視鏡的螺絲容易鬆動,行車過程中經過不斷的連續震動,在長久累積的情況下可能導致整座後視鏡無預期地滑落[13]。
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印度馬魯蒂Swift DZire四門轎車
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前期型
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後期型
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歐規版三門掀背車車尾
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內裝
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2009年東京車展展示的Swift Plug-in Hybrid
Sport車型ZC31S系
[編輯]鈴木Swift Sport(第二代) | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
生產日期 | 2005年-2010年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 三門掀背車(歐洲) 五門掀背車 |
動力佈局 | FF/4WD |
動力系統 | |
引擎 | 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 |
變速器 | 五速手動排檔、四速自動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,390mm |
長度 | 3,765mm |
寬度 | 1,690mm |
高度 | 1,510mm |
整備質量 | 1,060kg-1,070kg |
2005年 - 9月15日日本市場推出高性能版「Swift Sport」,換裝1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎(高辛烷值版),可輸出2.最大馬力125ps / 6,800rpm、扭力峰值15.1kgf-m / 4,800rpm,可搭配五速手排或四速自排變速系統。此外,此具引擎並擁有電子節流閥、鍛造活塞、銅鉛合金製培林等部件。外觀方面具有全車空力套件、專用尾段排氣管、195/50R16輪胎等,內裝方面則有Recaro紅黑雙色賽車座椅、真皮三輻式方向盤、金屬腳踏板等配備。
2006年 - 12月6日原廠推出限量1千部的「Sport Limited」特仕車,具有專屬空力套件含側裙、Alcantara真皮座椅等配備。
2007年 - 5月24日日本市場發表小改良車型(2型),5速手排變速箱從1檔至2檔更為綿密(1速3.545→3.250),最終傳速比自4.235:1改成4.388:1,紅線區自6,800rpm改成7,200rpm,離合器踏板移往更內側,新設ESP車身動態穩定系統,調整懸吊系統,取消車側方向燈而整合至後照鏡蓋上,變更內裝座椅等等。同年12月5日為了慶祝駕駛「Swift Super 1600」的瑞典籍賽車手沛爾-貢納爾·安德森(Per-Gunnar Andersson)第二度奪冠,日本市場特地推出「V Selection」特仕車,具有專屬亮黃色塗裝、光感應自動啟閉HID頭燈組、16吋輻射狀鐵灰鋁合金輪圈、Alcantara材質的桶型賽車座椅等配備。
2008年 - 7月在德國市場推出限量500部的「N'Style Rally」特仕車,只限黑色車身塗裝,並含有新設計之全車空力套件[14]。
2009年 - 5月12日日規版再行改良(3型),變更鋁圈和座椅表皮材質,新增寶藍色車色之選擇,故共有7種顏色可供選擇。
2010年 - 1月21日原廠為了慶祝四輪車輛在日本國內累積銷售達2百萬輛,推出「F-Limited」限量特仕車,具有高光度放電式氙氣頭燈、與車身同色的前後保桿及全車空力套件、金屬色車門手把及霧燈外框、16吋鋁合金鋼圈、皮椅等配備[15]。直到同年9月隨着第三代大改款的發表,第二代Swift Sport車型遂行停產。
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日規版車頭
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日規版車尾
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歐規版車側
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歐規版車頭
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歐規版車尾
第三代(ZC72S/ZD72S系 2010年-2016年)
[編輯]鈴木Swift(第三代) | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
別稱 | 鈴木速翼特(中國)、馬魯蒂Swift DZire(印度)、鈴木DZire(菲律賓) |
生產日期 | 2010年-2016年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 三門掀背車(歐洲) 五門掀背車 四門轎車(印度、菲律賓) |
動力佈局 | FF/4WD |
動力系統 | |
引擎 | 1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎 1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎 |
變速器 | 五、六速手動排檔、四速自動排檔、CVT無段變速模擬7段手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,430mm |
長度 | 3,850mm |
寬度 | 1,695mm |
高度 | 1,510mm-1,535mm |
整備質量 | 970kg-1,080kg |
2010年 - 原廠在8月26日發表大改款的第三代Swift,9月18日開始在日本上市。軸距加長50mm至2,430mm,車長也同步增長90mm達到3,850mm。除了更輕盈的車重及更高的車身強度,該款車也在Euro NCAP新車安全測試中獲得五顆星的安全評價[16]。與前一代的外觀相比,第三代Swift的整體線條與比例相似,只是身形更為放大。在配備方面,視等級不同具備Keyless感應式門鎖、Push Start引擎啟動按鈕、巡航定速、恆溫空調系統、6具安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車力道輔助系統等。
在動力方面,日本市場改以1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎取代舊有之1.6L引擎,可輸出最大馬力93.8ps / 6,000rpm及最大扭力12.03kg·m / 4,800rpm,配合五速手動排檔或CVT無段變速模擬7段手動排檔等二種變速系統。其他市場則依消費者使用習性,配置1.4L直列四缸DOHC K14B型、1.6L直列四缸DOHC M16A型等二具汽油引擎,歐洲市場甚至提供一具由飛雅特汽車供應的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。
同年11月16日獲得第20屆RJC年度風雲車大獎之年度國產風雲車獎項[17]。
2011年 - 2月16日金鈴汽車正式將第三代Swift引進臺灣市場[18],動力心臟為排氣量1,372c.c.的K14B型引擎,擁有95.1匹最大馬力以及13.26公斤米的扭力峰值,搭配4速自排變速箱。全車系之標準配備是2具安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車力道輔助系統等,頂級車型則具有6具安全氣囊。
同年2月25日原廠宣佈Swift車系在全球銷售累積數量達到2百萬輛[19],其中印度貢獻了39%、歐洲為27%、日本本土則是15%。
同年8月18日印度馬魯蒂鈴木公司也在該地推出第三代Swift[20],8月25日原廠先行在歐規車款搭載怠速熄火系統,以日本JC08模式測試可提升每公升1.2公里,達到21.8km/L的油耗表現。
2012年 - 2月1日馬魯蒂鈴木公司推出新一代Swift Dzire三廂四門房車版本[21],B柱之前的外觀與掀背車相仿,水箱罩和前保桿重新設計,背後多出來的行李廂使得外觀類似斜背車。汽油動力版本搭載1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎,配合四速自排變速箱;柴油動力版本則是1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。同年6月5日日規版實施改良(2型),前座座椅頭枕加大,後座中央增設頭枕、3點式安全帶。此車款也在菲律賓上市,並於2015年9月10日小改款[22]。
2013年 - 1月30日原廠宣佈Swift車系在全球銷售累積數量達到3百萬輛[23]。7月17日日本市場推出小改款(3型)[24],加大水箱罩面積及改成網狀,新增LED晝行燈和新設計之前保桿,變更16吋鋁合金輪圈之樣式等。代號K12B型的1.2L直列四缸汽油引擎改由Dual Jet雙燃油噴嘴系統供油,輔以EGR排氣再循環系統、Idling Stop怠速熄火系統及eNe-CHARGE減速能源再生技術((日語)エネチャージ減速エネルギー回生技術)等,經日本JC08模式測試後平均油耗為26.4km/l,4WD車型也有22.6km/l的表現。
同年10月1日臺灣金鈴汽車推出小改款[25],新設LED晝行燈、16吋五爪式鋁合金輪圈、巡航定速系統(GLX車型)。此外換裝1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎,但仍搭配4速自排變速箱。
2014年 - 9月3日原廠宣佈Swift車系在全球銷售累積數量達到4百萬輛[26]。同年10月日規版小改款引進香港,同樣具有EGR排氣再循環系統、Idling Stop怠速熄火系統及eNe-CHARGE減速能源再生技術等科技輔助的K12B型1.2L直列四缸Dual Jet汽油引擎,配合CVT無段變速模擬7段手動排檔[27]。
2016年 - 4月11日原廠宣佈Swift車系在全球銷售累積數量達到5百萬輛[28]。
2017年 - 1月24日馬魯蒂鈴木公司發表限量特仕車「Swift Dzire Allure」[29],車身外加側裙,具備鍍鉻窗框、車尾和保險桿的飾條,而且有6種車色可供選擇。內裝方面則有專屬椅套、地毯和門檻飾板,搭配中央扶手、氣氛燈和包括低音喇叭、擴大機在內的音響組。
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印度Swift DZire
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歐規版後期型
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印度Swift DZire車尾
Sport車型ZC32S系
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
生產日期 | 2011年-2016年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 三門掀背車(歐洲) 五門掀背車 |
動力佈局 | FF/4WD |
動力系統 | |
引擎 | 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 |
變速器 | 六速手動排檔、CVT無段變速模擬7段手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,430mm |
長度 | 3,890mm |
寬度 | 1,695mm |
高度 | 1,510mm |
整備質量 | 1,050kg-1,070kg |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/2011_Suzuki_Swift_S-Concept.jpg/150px-2011_Suzuki_Swift_S-Concept.jpg)
2011年 - 7月在澳大利亞墨爾本舉行的澳洲國際車展上,原廠公開一襲黃色勁裝的Swift S-Concept概念車,該車款以1.6L汽油引擎搭配6速手排變速箱。緊接着11月28日正式於日本市場開賣第三代Swift Sport,外觀方面具有新設計的進氣壩與後擾流保險桿、左右雙出排氣管、大型擾流尾翼與17吋輕量化鋁圈等配備,1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎搭配附有方向盤換檔撥片、模擬7速的CVT無段變速箱,經重新調校後可輸出最大馬力136ps / 6,900rpm、最大扭力16.3kg·m / 4,400rpm。至於海外市場,可另外選購六速手動排檔的變速箱。
2012年 - 3月8日臺灣金鈴汽車亦引進Swift Sport車型[30],動力心臟及變速系統跟日規版相同,含有燻黑鷹眼HID頭燈組、全車空力套件、紅色車縫線內裝座椅與排檔頭等配備。
2013年 - 2月25日針對英國市場推出限量100部的「Swift Sport SZ-R」特仕車[31],其動力引擎與變速系統均未變動。該車型在黑色的車身外觀基礎下,包含車頂、尾翼及照後鏡皆全數改採紅色塗裝。內裝部份在座椅、三輻式跑車化方向盤、排檔頭等處採用紅色縫線處理,而車室門檻飾板上具有專屬的SZ-R徽飾以及專屬限量流水編號。
同年7月25日英國當地亦推出搭載四輪驅動系統的Swfit 4x4車型[32],主要針對1.2L汽油五門手排的「SZ3」及「SZ4」二種車型,採用全自動永久式四輪驅動系統(permanent 4-wheel drive system),將引擎動力透過黏性耦合式限滑差速器輸送至後輪。四驅版之底盤非但距離地高25mm,同時前後保桿下方加入銀色的類金屬護板,左右側裙及輪拱等部份則加入黑色防刮塑料。
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歐規版
第四代(ZC13S/ZC43S/ZC53S/ZD53S/ZC83S/ZD83S系 2017年迄今)
[編輯]鈴木Swift(第四代) | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
別稱 | 鈴木速翼特(中國)、馬魯蒂DZire(印度、中東、近東、非洲、中南美洲) |
生產日期 | 2017年迄今 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 五門掀背車、四門轎車 |
動力佈局 | FF/4WD |
動力系統 | |
引擎 | 1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎 1.2L直列四缸DOHC K12C型引擎 馬達: WA05A型直流電動機鋰離子電池(HYBRID ML・HYBRID RS) PB05A型交流電動機鋰離子電池(HYBRID SG・HYBRID SL) |
變速器 | 五速手動排檔、五速AGS自手排(Hybrid車型)、六速自動排檔(1.0L渦輪增壓車型)、CVT無段變速 |
規格 | |
軸距 | 2,450mm |
長度 | 3,840mm |
寬度 | 1,695mm |
高度 | 1,500mm-1,525mm |
整備質量 | 840kg-970kg |
2016年 - 12月27日原廠宣佈大改款的第四代Swift將於翌年1月4日在日本境內發售[33],分為RSt(六速自排)、Hybrid RS(CVT)、RS(五速手排)、Hybrid ML(CVT)、XL、XG等六種車型。比起前代,車長和軸距微幅增加10mm、20mm,外觀修飾得更為圓潤飽滿,車頭六角型水箱罩乃外型改款重點,大燈也變得更加銳利流線。動力來源共有二種選擇:1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎、1.2L直列四缸DOHC K12C型引擎。前者具備101hp / 5,500rpm以及15.3kg·m / 1,700-4,500rpm之最大輸出功率,後者則可提供90hp / 6,000rpm以及12.0kg·m / 4,400rpm的最大輸出功率。1.0L直列三缸Boosterjet渦輪增壓引擎僅搭載於RSt車型上,搭配六速自排變速箱、前輪驅動;RS、XL、XG等車型則搭載1.2L直列四缸自然進氣引擎,可選五速手排或CVT,以及前輪驅動或四輪傳動系統。至於油電混合的「HYBRID ML」與「HYBRID RS」車型,則以1.2L直列四缸自然進氣引擎搭配ISG整合式啟動發電機、微型鋰電池模組的Mild Hybrid動力系統。此外,消費者可以加價選購DSBS預防碰撞系統(Dual Sensor Brake Support)和ACC主動式巡航系統(Adaptive Cruise Control);其中前者由單眼鏡頭與雷射感應器構成,並包含自動切換遠近燈之功能。
2017年 - 原廠於3月7日開幕之第87屆日內瓦汽車展發表歐規版[34],與日規版的差異在於車寬增加40mm、車高降低5mm,動力心臟則同樣有1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎、1.2L直列四缸DOHC K12C型引擎等二種選擇。
同年5月16日馬魯蒂鈴木公司發表四門轎車版的DZire(去除Swift)[35],和五門掀背車版Swift同樣採用「HERTECT」底盤,動力則沿用上一代的1.2L直列四缸DOHC K12B型汽油引擎與1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎,配合五速手排及五速AGS自手排兩種變速系統。此四門轎車版亦由印度工廠供應給中東、近東、非洲、中南美洲等市場。
同年7月12日日本市場再推出新型油電動力選擇「HYBRID SG」、「HYBRID SL」等二種車型,雖同樣搭載1.2L直列四缸自然進氣引擎,但電動馬達則以最高輸出可達10kW、約13.6ps的交流電機取代。此Hybrid系統包含MGU電動發電機組(Motor Generator Unit)及自主研發的AGS變速箱(Auto Gear Shift)。在行駛時,系統可自動偵測駕駛行為,若車輛在中低速行駛與滑行時,可主動切換至純電模式增加以節能效益。此外,此Hybrid系統還提供一般模式,以及以節能為優先,電動馬達介入頻率較高的節能模式。
同年10月5日,第四代Swift系列車款獲得2017年度好設計獎[36]。10月26日金鈴汽車正式將第四代Swift引進臺灣[37],採用1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎的單一設定,六具SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、ESP電子車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統等皆為標準配備。
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歐規左駄版內裝
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HYBRID RS車型
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後車門門把設計
Sport車型ZC33S系
[編輯]鈴木Swift Sport(第四代) | |
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概覽 | |
製造商 | 鈴木公司 |
生產日期 | 2017年迄今 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 五門掀背車 |
動力佈局 | FF |
動力系統 | |
引擎 | 1.4L直列四缸DOHC VVT K14C-DITC型渦輪增壓引擎 |
變速器 | 六速手動排檔、六速自動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,450mm |
長度 | 3,890mm |
寬度 | 1,735mm |
高度 | 1,500mm |
整備質量 | 970kg-990kg |
2017年 - 7月24日原廠在第67屆法蘭克福車展上公開第四代Swift Sport[38],並預定9月20日在日本率先上市。最大的革新在於搭載1.4L直列四缸DOHC VVT K14C-DITC型渦輪增壓引擎,搭配六速手排或自排變速箱,可輸出最大馬力140ps / 5,500rpm、最大扭力23.4kg・m / 2,500-3,500rpm。油耗表現方面,以日本JC08模式測試,6速手排車型可達每公升16.4公里,6速自排車型則為每公升16.2公里。此外,原廠提供Safety Package進階安全套件的選配方案,可加價選購包含車道偏移防止、車道偏移警示、暴衝加速防止(自排車型)、雙前座側邊氣囊、側邊氣簾、ACC主動式巡航及遠光燈輔助等主被動安全配備;另外還可再增購前、後、左、右等四具攝影鏡頭的環景影像偵測系統。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 請見(英文)Suzuki Swift|Euro NCAP (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ U-Car車壇新聞:終於等到了!國產Swift正式上市 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ U-Car車壇新聞:我最有趣!Swift獲日本年度「最具駕駛樂趣獎」 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 請看汽車線上:【國內試駕】SUZUKI Swift新年式 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 參考(英文)autoblog: Maruti Suzuki unveils ironically named Swift DZire sedan (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ AutoNet汽車日報:SUZUKI Swift再添新成員,四門版印度開賣 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 參看(日語)スズキ株式會社:スズキ「スイフト」が世界累計生産100萬台を突破 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 詳情見AitoNet汽車日報:末端攻勢,SUZUKI英國推出Swift SZ-L特仕拼配備 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 參看AutoNet汽車日報:印度版SUZUKI Swift追加全新小排氣量高效動力 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 請看(日語)スズキ株式會社:環境技術の研究開発 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2015-04-02.。
- ^ (日語)モーターデイズ新車試乗記:スズキ スイフト レンジ・エクステンダー (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)日刊工業新聞:スズキ、直列式ハイブリッド搭載の量産車開発凍結-ガソリン車の低燃費化に軸 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキ株式會社リコール情報:2010年10月15日スイフト、SX4、MRワゴン、セルボのリコールについて (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ 車訊網:德國 Suzuki 特仕車再添一款[永久失效連結]。
- ^ (日語)スズキ株式會社:スズキ、四輪車國內累計販売台數2,000萬台を達成 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (英文)Euro NCAP: Suzuki Swift (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)第20回(2011年次)RJC カー オブ ザ イヤー表彰履歴 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ [U-car車壇新聞:Suzuki在臺的轉捩點,Suzuki Swift 58.8萬起上市開賣]。
- ^ (日語)スズキ株式會社:スズキ「スイフト」が世界累計販売200萬台を達成 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキ株式會社:スズキのインド子會社マルチ・スズキ社が新型「スイフト」を発売 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ AutoNet汽車日報:短尾設計,全新SUZUKI Swift Dzire印度搶先曝光 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (英文)Suzuki Philippines launches upgraded Swift 1.2 and Dzire (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキ株式會社:スズキ「スイフト」が世界累計販売300萬台を達成 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキ株式會社:スズキ、小型乗用車「スイフト」に新開発「デュアルジェット エンジン」と「エネチャージ」搭載車を設定 -走りの楽しさと低燃費を高次元で両立- (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ udn發燒車訊:掌中精靈2014 Suzuki Swift改款試駕 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
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- ^ msn汽車:Suzuki Swift 1.2 eNe-CHARGE 慳油達人 26.5km/L耗油量 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
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- ^ (英文)carandbike: Maruti Suzuki Swift Dzire Allure Limited Edition Launched (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ U-car車壇新聞:79.8萬元驃悍登場,Suzuki Swift Sport鎖定年販450輛 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (英文)Motorward: Suzuki Swift Sport SZ-R Priced at £14,249 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (英文)What Car? - 2013 Suzuki Swift 4x4 review (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキ株式會社:小型乗用車 新型「スイフト」を発売 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキ株式會社:ジュネーブモーターショーで新型「スイフト」を発表 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキ、インドでスイフトセダンの新型「ディザイア」を発売 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ (日語)スズキの四輪車、二輪車、船外機が2017年度グッドデザイン賞を受賞 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ UDN發燒車訊:日系動感掀背襲台 第四代Suzuki All New Swift 66.9萬元上市 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。
- ^ U-Car車壇新聞:小鋼砲開賣!Suzuki Swift Sport定9月20在日本上市 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)。