鳥海山麓線
外觀
鳥海山麓線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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YR-3000型柴油動車組(矢島站) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 鳥海山ろく線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | ちょうかいさんろくせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Chōkai Sanroku sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 羽後本莊站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 矢島站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 23.0公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 65公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 12個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 全線非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | Staff閉塞式(羽後本莊-前鄉間) Tablet閉塞式(前鄉-矢島間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 參見由利高原鐵道#車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1922年8月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 由利高原鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 由利高原鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鳥海山麓線(日語:鳥海山ろく線/ちょうかいさんろくせん Chōkai-Sanroku sen */?)是一條連結秋田縣由利本莊市的羽後本莊站至同市的矢島站,屬於由利高原鐵道的鐵路線。此線是繼承日本國有鐵道(國鐵)的特定地方交通線「矢島線」。全線通過由利本莊市內。
路線資料
[編輯]- 管轄(事業類別):由利高原鐵道(第一種鐵道事業者)
- 路段(營業距離):羽後本莊-矢島 23.0公里
- 軌距:1067毫米
- 最高速度:65公里/小時
- 站數:12個(包括起終點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)
- 閉塞方式:Staff閉塞式(羽後本莊-前鄉間)、Tablet閉塞式(前鄉-矢島間)
運行形態
[編輯]一人運轉的各站停車班次每天有14趟來回,間隔1-2小時。其中上午的一次往返是由名為「真心列車」(まごころ列車)運行的,乘務員會打扮成「秋田婆婆」的模樣。所有列車都運行在全區間。由於前鄉站的閉塞方式發生了變化,所以從同一站出發和到達時會更換電氣路籤。
日本國鐵時代和現在不同,在矢島站沒有夜間停留。
設備
[編輯]車站沒有自動售票機,有人車站的車票都在售票窗口辦理。
車站列表
[編輯]中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 軌道 |
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羽後本莊 | 羽後本荘 | Ugo-Honjō | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道:羽越本線 | | |
藥師堂 | 薬師堂 | Yakushidō | 2.2 | 2.2 | | | |
子吉 | 子吉 | Koyoshi | 2.3 | 4.5 | | | |
鮎川 (羽後鮎川) |
鮎川 (羽後鮎川) |
Ayukawa | 2.9 | 7.4 | | | |
黑澤 (羽後黑澤) |
黒沢 (羽後黒沢) |
Kurosawa | 2.1 | 9.5 | | | |
*曲澤 | 曲沢 | Magarisawa | 0.8 | 10.3 | | | |
前鄉 | 前郷 | Maegō | 1.4 | 11.7 | ◇ | |
*久保田 | 久保田 | Kubota | 1.9 | 13.6 | | | |
西瀧澤 | 西滝沢 | Nishi-Takisawa | 2.1 | 15.7 | | | |
*吉澤 | 吉沢 | Yoshizawa | 1.4 | 17.1 | | | |
川邊 (羽後川邊) |
川辺 (羽後川辺) |
Kawabe | 3.0 | 20.1 | | | |
矢島 (羽後矢島) |
矢島 (羽後矢島) |
Yashima | 2.9 | 23.0 | | |
()內是轉換前的舊站名。*的車站是轉換時(後)設置的新站
參考資料
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延伸閱讀
[編輯]- 若林 宣 『羽後交通橫荘線』ネコパブリッシング、2004年
參見
[編輯]外部連結
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