羽之浦站
外觀
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羽之浦站 | |||||
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車站站房(2015年8月) | |||||
日語名稱 | |||||
羽ノ浦 – はのうら – Hanoura | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內61-5 | ||||
地理坐標 | 33°57′28.08″N 134°37′30.00″E / 33.9578000°N 134.6250000°E | ||||
擁有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面2線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | ハノ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1916年12月15日 | ||||
服務 | |||||
■牟岐線 | |||||
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備註 | |||||
業務委託站 |
羽之浦站(日語:羽ノ浦駅/はのうらえき Hanoura eki */?)是一位於日本德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為M09。本站是特急列車停車站,所有列車都會停靠。
過往有一條貨物支線由本站延伸至古莊貨物站,但已於1961年4月1日起停駛。
車站結構
[編輯]設有單層木製站舍一座,1916年開業至今仍然保存的。設有站務室、候車大堂及洗手間。站舍內曾設有小賣店早於多年前已經停業。[1]本站屬於業務委託站,由JR四國受訓中的非正式員工負責票務事宜,管理權為德島站。
設有島式月台1座,提供1面2線的配置,有效長度原為4輛,但因往德島方向的月台末端進行了無障礙斜道改善工程,其中約1輛長度被使用。因此現時有效長度為3輛。乘客沿斜道及路面平交道連接月台與站舍之間。月台亦設有有蓋候車亭,同樣位於月台末端向德島方向,長度大約為2輛列車長度。
2號月台路軌旁另設有側軌一條,是保線路軌。有需要時工程車可以在此停靠。兩邊的轉轍器並不相同,向德島方向為Y型轉轍器,但往阿南方向側為避線式轉轍器,其中1號月台為主路軌,2號月台路軌為待避路軌。
月台配置
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■牟岐線 | 下行 | 阿南、牟岐、阿波海南方向 | 主發月台,個別班次會於2號月台開出 |
2 | 上行 | 德島、板野、阿波川島、穴吹、阿波池田方向 | 主發月台,個別班次會於1號月台開出 |
歷史
[編輯]- 1916年12月15日:開業。
- 1936年3月27日:路線延長至桑野站,變為中途站,本站至古莊站的客運停止服務,改只提供貨運。
- 1936年7月1日:車站轉由日本國有鐵道營運。
- 1961年4月1日:牟岐線貨物支線(古莊支線)停止服務。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
歷年乘車人數
[編輯]- 1125人(1995年度)
- 1076人(1996年度)
- 969人(1997年度)
- 937人(1998年度)
- 960人(1999年度)
- 968人(2000年度)
- 933人(2001年度)
- 857人(2002年度)
- 806人(2003年度)
- 770人(2004年度)
- 768人(2005年度)
- 786人(2006年度)
- 798人(2007年度)
- 777人(2008年度)
- 751人(2009年度)
- 745人(2010年度)
相鄰車站
[編輯]※停靠此站的特急「室戶」「Home Express阿南」的相鄰停靠站參見室戶。
曾經存在的路線
[編輯]- 日本國有鐵道(國鐵)
- 牟岐線貨物支線(古莊支線)
- 羽之浦-古莊
參考資料
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