裝甲架橋車
外觀
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裝甲架橋車(英語:Armoured Vehicle-launched Bridge,簡稱:AVLB),指裝有車橋及其架設、撤收裝置的裝甲車輛,主要用於快速架設橋樑,令部隊迅速通過河流,普遍裝備於工兵部隊。裝甲架橋車可由一般坦克或自走炮底盤改裝而成,部份會保留機槍作防衛用途。
橋身從摺疊狀態展開,在幾分鐘內跨過障礙物形成可通行的橋面,然後AVLB車輛脫離橋身移動到一邊,讓車流通過橋面。當所有車輛完成通過,AVLB跨過橋面,重新附在橋身另一頭,把橋身重新摺疊、馱載,跟隨坦克部隊繼續進攻。 因此,AVLB底盤具有與主戰坦克相同的越野通過能力是必要的。第二次世界大戰期間,英國使用了瓦倫丁戰車底盤的架橋坦克、邱吉爾橋柱式坦克架橋車(架橋時先開到溝壕的底部,把自身底盤當橋墩,將橋面升起並搭在兩岸)。二戰後,美國陸軍陸續使用了M48、M60、M1坦克底盤開發了架橋坦克。1973年10月第四次中東戰爭中,敘利亞坦克部隊進攻戈蘭高地時,大量使用蘇制坦克架橋車以克服那條著名的「戈蘭溝」。
技術分為:
- 剪刀橋(scissors bridge):具有跨度大的優點。已經從兩節摺疊發展到三節。如俄羅斯MTU-90
- 雙層疊放平推跳板式:先將疊在下方的橋節推出,爾後通過連橋機構將兩個半橋連成一個整橋,再繼續向對岸平推。蘇聯以T-55為底盤的МТУ-20;西德於1973年11月正式裝備了「海狸」式裝甲架橋車。
- 三節橋柱式剪刀橋,如英國酋長式戰車衍生型FV4205架橋車,蘇聯MTU-72。兩端的橋節可以向下彎過去當橋墩用,另一台坦克架橋車駛上橋面去後再繼續向前架橋。
車轍橋就是指橋面只有兩條車轍道,橋面中央是空的。每個半橋分為兩個橋節,每個橋節有主橋、副橋等機構。主桁架構成的主橋(外車道),用於坦克和裝甲車輛通過;焊有懸臂副桁架構成副橋(內車道),用於通過小型車輛。
架橋坦克通常在兩條主橋面之間的車體中央安裝1挺自衛機槍,在架橋之前拆除。
參見
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