吉浦站
外观
吉浦 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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站房(2020年8月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
吉浦 – よしうら – Yoshiura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°15′28.44″N 132°31′37.79″E / 34.2579000°N 132.5271639°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面2线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | ヨラ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1903年(明治36年)12月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,175人次(不含下车乘客) 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
吉浦站(日语:吉浦駅/よしうらえき Yoshiura eki */?)是位于广岛县吴市吉浦本町一丁目1番1号,西日本旅客铁道(JR西日本)的吴线车站。车站编号为JR-Y12。
历史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Kure_Urban_planning_1924.jpg/250px-Kure_Urban_planning_1924.jpg)
- 1901年(明治34年)5月 - 随着现时吴线开始建设,预计在此地建设车站,当时吉浦村外者计划以每坪30至45日圆购入土地。但是吉浦村否决了。
- 1903年(明治36年)12月27日 - 官设铁道海田市站至吴站之间开业,此站启用。从海田市站于早上10时出发的上行列车在10时45分到时吉浦站,吉浦村民与小学约100人手持国旗欢迎列车到达。
- 1904年(明治37年)12月1日 - 路线租借给山阳铁道,成为山阳铁道车站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 随着山阳铁道被国有化,再次成为官设铁道车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,成为吴线车站。
- 1910年(明治43年)10月21日 - 车站大楼(第二代)开始使用,设置了候车室和厕所。
- 1911年(明治44年)
- 4月 - 随着吉浦站内进行扩展,铁道厅向经营广岛纺织公司的海冢八郎所拥有土地(车站附近土地)购入1000坪。
- 6月2日 - 随着货物起卸量增加,车站敷设了货物专用线。
- 10月1日 - 车站加设电灯。
- 1919年(大正8年)1月 - 随着货物起卸量增加,进行了填海工程,并延长货物线。在此站的主要货物为军需品和煤炭。
- 1924年(大正13年)11月11日 - 车站加设煤炭起卸线和10吨的电动起重机,该起重机来自宇品。
- 1926年(大正15年)12月2日 - 月台上加设跨线桥,工程费为8万200日圆。
- 1929年(昭和4年)5月 - 车站后方设有港口栈桥(吉浦港),由于有许多乘客和货物来往此站与港口,因此向门司铁道局请愿要求建设地下通道连接两地。
- 1946年(昭和21年)2月1日 - 现时的车站大楼建成。
- 1984年(昭和59年)1月21日 - 终止货物起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1992年(平成4年)11月1日 - 开设绿色窗口。[1]
- 2003年(平成15年)4月1日 - 此站变为业务委托车站,委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。
- 2004年(平成16年)10月16日 - 实施时间表修正,此站设有2架快速安艺路快车进行列车交会。
- 2006年(平成18年)3月18日 - 实施时间表修正,快速安艺路快车的列车交会站改为狩留贺滨站。
- 2007年(平成19年)
- 2012年(平成24年)
- 2月 - 岛式月台的上行线侧(靠近车站大楼一方的不能上落月台)设置栅栏。
- 3月17日 - 成为快速安艺路快车停车站。
- 2018年(平成30年)
车站构造
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Platform_of_Yoshiura_Station.jpg/220px-Platform_of_Yoshiura_Station.jpg)
车站是一座地面车站,设有2面2线的混合式月台,可进行列车交会。车站大楼位于吴方向的月台侧,两月台之间设有跨线桥。
此站是由吴站管理的业务委托车站,委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。车站内设有绿色窗口。
月台
[编辑]月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 吴、竹原方向 |
2 | ![]() |
下行 | 海田市、广岛方向 |
特徴
[编辑]在单式月台(车站大楼一方)与岛式月台之间是1号月台,岛式月台外侧是2号月台。当中,1号月台可于单式月台和岛式月台两处上落。但是,实际上只可在单式月台上落,而不能上落的岛式月台一方在2012年起加设栅栏。在2号月台对出设有1条侧线,用作停泊维修车辆之用。现时该侧线于吴方向设有止冲挡,但是曾经该侧线可汇合2号月台吴方向。在侧线外侧,现时为停车场,曾经是设有数条货物用侧线。在此站西南方位置设有海上自卫队吴造修补给所油库的专用线(引込线)。该专用线在此站终止货物起卸业务后,撤走大部分路轨。
车站闸口内外均设有厕所,闸口外是男女分开的厕所,闸口内是男女共用的厕所,均为旱厕。在2011年6月厕所变为男女分开的湿厕,而闸外的厕所已经关闭,只可使用闸内厕所。
使用状况
[编辑]以下为1日平均乘车人次[5]:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1999年(平成11年) | 1,631 |
2000年(平成12年) | 1,592 |
2001年(平成13年) | 1,527 |
2002年(平成14年) | 1,470 |
2003年(平成15年) | 1,450 |
2004年(平成16年) | 1,479 |
2005年(平成17年) | 1,481 |
2006年(平成18年) | 1,472 |
2007年(平成19年) | 1,489 |
2008年(平成20年) | 1,457 |
2009年(平成21年) | 1,422 |
2010年(平成22年) | 1,432 |
2011年(平成23年) | 1,440 |
2012年(平成24年) | 1,462 |
2013年(平成25年) | 1,437 |
2014年(平成26年) | 1,393 |
2015年(平成27年) | 1,403 |
2016年(平成28年) | 1,363 |
2017年(平成29年) | 1,345 |
2018年(平成30年) | 1,175 |
车站周边
[编辑]- 国道31号
- MaxValu吉浦店
- 吴港
- 海上自卫队吴造修补给所油库(旧称:海上自卫队吴补给所油库、海上自卫队吉浦油库、通称:吉浦补给所)
- 吴市立吉浦小学
- 吴市政厅吉浦出张所
- 广电巴士“吉浦站前”巴士站[注 2]
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 吉浦站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)