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示范区巴士

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示范区巴士全称长三角生态绿色一体化发展示范区区域巴士,是连接中华人民共和国上海市青浦区浙江省嘉善县江苏省吴江区昆山市[注 1]的数条跨省巴士线路的统称。

历史

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青浦(左)、吴江(中)、嘉善(右)运营的示范区巴士辆。图1、2拍摄于东方绿舟站,图3拍摄于黎里旅游集散中心

青浦、嘉善、吴江地区巴士跨省最早可以追溯到2011年,原先终到金泽的上海巴士青金线跨过省界延伸至汾湖检查站江苏侧,与吴江汾湖319路实现换乘;嘉善方面则于2017年、2018年陆续开通了嘉善328路、嘉善329路两条跨省巴士线路[1]。2019年3月6日,吴江方面开通吴江7618路、吴江7619路[2],是为示范区巴士的前身。2019年6月28日,昆山新辟周庄漕盈路的跨省毗邻巴士C6线[3]

2019年11月4日,示范区巴士首批5条线路开通运营,包括示范区1路、示范区3路两条新线路;吴江7618路更名示范区2路,吴江7619路更名示范区5路;吴江7307路由省界断头延伸至上海大观园,更名示范区4路。各线路采用外观统一的新能源巴士辆运营,其中嘉善实际运营的示范区3路采用氢能源车辆[4][5][6]。2020年1月27日,上海省界毗邻巴士调整为不跨省运营,示范区巴士停运[7];3月27日恢复[8]。2021年3月,昆山曙光路-青浦复兴路开通,昆山C6线上海端终点改为东方绿舟地铁站,并更名示范区6路[9]。2021年12月底,又开通示范区7路、示范区8路,其中示范区7路为旅游专线,仅周末和节假日运营[10]

示范区8路开通半个月后,即因疫情原因停运。2022年2月14日,上海各跨省毗邻巴士线路全面停运;2022年12月12日起示范区巴士陆续恢复运营[11]

线路列表

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示范区巴士线路图(线路颜色非官方)
示范区巴士线路列表
线路名称 原名 首末站 途径地区 实际运营方
青浦 吴江 嘉善 昆山
示范区1路 汾湖汽车站南 东方绿舟站 青浦
示范区2路 吴江7618路 黎里旅游集散中心 东方绿舟站 吴江
示范区3路 西塘汽车站[注 2] 东方绿舟站 嘉善
示范区4路 吴江7307路 吴江第五人民医院 上海大观园 吴江
示范区5路 吴江7619路 黎里旅游集散中心 西塘汽车站 吴江
示范区6路 昆山C6线 周庄客运站 东方绿舟站 昆山
示范区7路 黎里旅游集散中心 朱家角游客服务中心[注 3] 吴江
示范区8路 周庄客运站 朱家角站 青浦

其中示范区7路仅周末和节假日运营。

票价和支付方式

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示范区巴士并非统一票价,各线路票价不一。上海运营的示范区1路、8路票价均为2元;吴江运营的示范区2路、5路、7路票价为5元,示范区4路票价为1元(空调开放时则为2元);嘉善运营的示范区3路票价曾为10元,现已降至5元;昆山运营的示范区6路票价根据乘坐距离为1至6元不等[12]。所有线路均支持现金、交通联合卡、手机二维码支付,但三地非交通联合的旧交通卡不能互通,即上海旧交通卡只能用于上海运营的示范区1路、8路,其余同理。示范区巴士不享受所在地区的各项巴士优惠政策。2021年,示范区2路(吴江实际运营)推出数字人民币支付,成为首条可以使用数字人民币支付车费的跨省巴士线路[13]

评价

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示范区巴士解决了周边居民乘坐巴士必须在省界步行换车的问题,运营情况最好的示范区2路客流量则可达到每月2万人次左右,但运营时间短,收班偏早。三地旧的交通卡无法实现互通,而交通联合卡在沿线地区仍不普及[1];示范区1路则缺乏快车服务,沿线乘客一度转投“五五购物节”活动临时开设的购物班车[14]

另外,跨省运营的巴士路线在现有行政法律法规体系并无明确规定,且部分线路虽然在上海承认其为“跨省巴士”,但管理参照的还是中途不得设站的省际客运规定,因此在行业监管、行政执法上都有一定的缺陷[15]

参见

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注释

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  1. ^ 昆山市不属于“长三角一体化示范区”范围。
  2. ^ 早晚各有两班车往来嘉善客运中心。
  3. ^ 也称“珠湖路课植园路”。

参考

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  1. ^ 1.0 1.1 任俊锰. 跨省公交车,还需要跨越. 上观新闻. 2020-01-05 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  2. ^ 沪苏浙两条跨省公交专线投运 7618路全程50分钟到终点. 新浪上海. 2019-03-07 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  3. ^ 昆山第三条跨省毗邻公交开通 周庄至上海青浦全程2元. 江苏省交通运输厅. 2019-07-01 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  4. ^ 长三角生态绿色一体化发展示范区区域公交正式投运. 江苏省交通运输厅. 2019-11-11 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  5. ^ 茅冠隽. 青浦、吴江、嘉善开通5条示范区区域公交线. 上观新闻. 2019-11-04 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  6. ^ 顾雨婷. 三地互通!长三角一体化示范区五路区域公交线首发. 浙江新闻. 2019-11-04. [失效链接]
  7. ^ 龚莎. 今天起,上海市毗邻公交调整为停运或不跨省运营. 人民网. 2020-01-27 [2023-09-26]. (原始内容存档于2020-01-27). 
  8. ^ 长三角一体化示范区这5条区域公交线今天复运. 上海市交通委员会. 2020-03-27 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  9. ^ 正式通车!去上海更方便了!. 荔枝网. 2021-03-06 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  10. ^ 示范区专线又通1路,朱家角黎里互达!!!. 上观新闻 (绿色青浦). 2021-12-26 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  11. ^ 任俊锰. 上海江苏浙江之间的省际毗邻公交,陆续恢复运营. 上观新闻. 2022-12-14 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  12. ^ 这8条公交线,可从上海前往毗邻城市. 上观新闻. 2023-09-07 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  13. ^ 全国首条!数字人民币支付应用于跨省公交线路. 荔枝网. 2021-05-21 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  14. ^ 栗思. 长三角公交客流少,临时“购物专线”却吃香,一冷一热能否借鉴?. 上观新闻. 2020-07-20 [2023-09-26]. (原始内容存档于2023-09-26). 
  15. ^ 张家琳. 长三角公交跨省难在哪儿. 解放日报. 2019-08-28 [2019-10-17]. (原始内容存档于2019-10-15).