福厦铁路闽江特大桥
外观
福厦铁路闽江特大桥 | |
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承载 | ![]() |
跨越 | 闽江 |
地点 | ![]() |
设计参数 | |
桥型 | 铁路拱桥 |
建筑材料 | 钢 |
全长 | 2,690.64米(8,827.6英尺) |
宽度 | 15米(49英尺) |
高度 | 70米(230英尺) |
最大跨度 | 198米(650英尺) |
跨数 | 3 |
桥墩数 | 6 |
轨道特性 | |
轨道数 | 2 |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)标准轨 |
历史 | |
施工单位 | 中铁大桥局集团有限公司 |
开工日 | 2006年7月 |
开通日 | 2009年12月31日 |
福厦铁路闽江特大桥是福厦铁路跨越闽江的钢桁柔性拱梁结构大桥,位于福建省福州市,北接马尾区,南连仓山区。2006年7月开工建设,2008年9月12日合龙,2009年12月31日通车。[1]
简介
[编辑]大桥起点位于魁岐村鼓山隧道出口,终点位于仓山樟岚村,项目总投资2.86亿元,全长2690.64米,总跨度396米,其中主跨198米,边跨99米,宽15米,拱顶距水面约70米,拱高35米。[2]大桥为树叉异型连续梁结构,采用三斜腹板预应力混凝土槽形梁,适用道砟桥面。建成时是全国跨度最大、支座承载力最大的钢桁柔性铁路拱桥。[3][4]
大桥由中铁大桥局施工。主跨采用悬臂拼装法施工,跨中合龙。边跨架设采用膺架法施工。主桥钢桁拱重量为6700吨,由武桥重工集团股份有限公司制造。[2]
历史
[编辑]- 2006年7月开工建设。[5]
- 2007年10月7日主桥墩施工结束,转入桥面工程施工阶段。[6]
- 2008年8月4日钢桁梁下弦杆合龙。
- 2008年8月6日钢桁梁上弦杆合龙。[7]
- 2008年9月12日大桥合龙。[1]
- 2009年12月31日通车。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 韩慧英; 毛朝青; 施超; 舒智明. 福厦铁路闽江特大桥昨日合龙. 台海网. 2008-09-13 [2018-12-20]. (原始内容存档于2018-12-20) –通过新浪网.
- ^ 2.0 2.1 福州市闽江特大桥. 中国桥. [2018-12-20]. (原始内容存档于2020-08-18).
- ^ 张国俊. 凌陈 , 编. 福厦铁路闽江特大桥合龙. 人民网. 新华社. 2008-09-12 [2018-12-20]. (原始内容存档于2018-12-20).
- ^ 郑祚声. 福厦高速铁路第一钢桥闽江特大桥合龙. 中新网. 中新社. 2008-09-12 [2018-12-20]. (原始内容存档于2020-08-18) –通过新浪网.
- ^ 刘涛. 迷恋这一弯桥景--闽江特大桥. 东南快报. 2009年11月11日 [2018-12-20]. (原始内容存档于2020-08-18) –通过新浪网.
- ^ 福厦铁路闽江特大桥转入桥面施工 预计明年合龙. 台海网. 2007-10-08 [2018-12-20]. (原始内容存档于2020-08-18) –通过新浪网.
- ^ 贺鹏; 赵萌. 福厦铁路闽江特大桥钢梁12日合龙. 福州日报. 2008-09-12 [2018-12-20]. (原始内容存档于2018-12-20).
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