跳转到内容

铜锣湾(摩顿台)巴士总站

维基百科,自由的百科全书
铜锣湾(摩顿台)巴士总站

Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus
upright={{{image_upright}}}
位置 香港香港岛湾仔区铜锣湾铜锣湾道摩顿台交界铜锣湾径地下湾仔区
地理坐标22°16′44.040″N 114°11′24.900″E / 22.27890000°N 114.19025000°E / 22.27890000; 114.19025000
途经线路
作为终站:
作为中途站:
换乘方式港铁港岛线 天后站
历史
启用日期1982年
相关信息
途经道路摩顿台大坑道
附近建筑香港中央图书馆
民安队港岛训练中心
车站布局图

位置
地图
城巴新界西北线

铜锣湾(摩顿台)巴士总站(英语:Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus)是香港湾仔区铜锣湾最大的巴士总站,有17条巴士路线(全数由城巴营运),全站设有南、北两翼,城巴港岛区内线以南翼为总站,而城巴新界西路线则以北翼为总站。位于近摩顿台铜锣湾道

该巴士总站于早期设于摩顿台的路边,后来在兴建摩顿台天桥时,顺便在天桥边的空地建造一个正式的巴士总站,并于1982年启用。

港岛之枢纽

[编辑]
该巴士站是大坑及铜锣湾的主要巴士总站,位于香港中央图书馆的后方。

铜锣湾(摩顿台)巴士总站现在是多线从新界西香港岛的终点站,而南区的巴士线亦多以此站为终点。

历史

[编辑]
  • 1980年12月15日:中巴76线投入服务。(1985年5月24日开始以摩顿台为总站,已于2015年8月17日起缩短至边宁顿街。)
  • 1982年11月16日:中巴92线投入服务(现已取消)。
  • 1987年2月18日:中巴96线投入服务(现已取消)。
  • 1999年7月26日:城巴962S线投入服务。(2022年7月25日更改编号为952P线)
  • 2004年8月23日:城巴962B线投入服务。(2022年7月25日更改编号为952线)
  • 2019年9月29日:城巴962N线投入服务。(2022年7月25日更改编号为N952线)

车坑分布

[编辑]
车坑分布(以入口最左边起计)
车坑编号 车坑宽度 路线
1 单坑 城巴72线
2 双坑 城巴592线、过海隧道巴士N930线、N952线、N962线、N969线
3 单坑 城巴72A线、过海隧道巴士967X线
4 过海隧道巴士952线、952P线(落客)、962线
5 过海隧道巴士962G线、962X线、962P线(落客)
6 过海隧道巴士930X线、969线、969P线(落客)

总站路线资料

[编辑]
城巴72线巴士

1975年8月4日投入服务,当时往来香港仔铜锣湾,是香港仔第一条前往铜锣湾的巴士路线,最初两边总站是设于香港仔大道和铜锣湾,途经黄竹坑南风道黄泥涌峡道司徒拔道,更绕经黄竹坑邨。1982年3月15日,香港仔隧道通车,本线随即改行香港仔隧道,最初香港仔隧道服务时间不长,本线在香港仔隧道关闭后仍然途经南风道司徒拔道,直至香港仔隧道延长服务时间后,便正式于1984年12月20日起全日改经香港仔隧道。1991年4月22日起配合华贵邨入伙而延长至该处,1993年9月1日改由城巴接办,是第一批由中巴手上接办的26条城巴路线之一。接办当天起不再绕经黄竹坑邨,改由72A及72B提升至全日服务,服务原有黄竹坑邨的乘客。

城巴72A线巴士

1982年5月17日投入服务,当时由中巴经营,初时袛于平日早上提供服务,以辅助72线,期间72号线不驶入黄竹坑邨。1993年9月1日改由城巴接办,并提升至平日全日服务,取代72号线于黄竹坑邨的服务,是城巴第一批由中巴手上接办的26条城巴路线之一。1994年1月3日,配合城巴重组72、72A、72B路线,本线再提升至每天全日服务,取代72B(已取消)的服务,并于周六及假日部分班次绕经海洋公园,方便往来海洋公园的市民。2002年7月29日,延长总站至深湾,以方便深湾居民。2014年1月25日,为提高班次稳定性,所有班次不绕经海洋公园。

城巴592线巴士

1992年3月1日,配合海怡半岛第一期入伙而投入服务,当时由中巴营办。本线开办时的路线与92相约,并绕经利东邨。由于当时海怡半岛属入伙初期,客量不高,约一小时才开出一班,而且巴士是与590互调运作。及至海怡半岛第二及第三期入伙,本线才逐渐加密班次。99线于1994年11月28日投入服务,本线改为只于接近深夜时往海怡半岛才绕经利东,1995年9月1日城巴接办本线后,便全日不再绕经利东及减低车资(与72、90、96等线收费看齐)。城巴接办后,由于收费及路线与92号线相若,不少原有92号线乘客流向本线,最终令92线于2012年8月20日起取消。

提供葵盛围往中区、金钟及湾仔的巴士服务,于2021年12月13日投入服务,由城巴独自经营,由930的特别班次更改重新编号而成。

过海隧道巴士930X线巴士

提供荃湾市中心特快往来中区、金钟湾仔的巴士服务,于2015年7月13日投入服务,由城巴独自经营。2017年8月27日以此为总站,2018年11月25日提升至全日服务。

于2004年8月23日起投入服务,前身为962B线。提供置乐花园三圣邨香港黄金海岸小榄青龙头浪翠园深井来往中环、金钟、铜锣湾的过海隧巴服务。2004年8月23日投入服务。2006年8月28日起提升至每天全日(往港岛末班车是20:45)服务。2013年10月5日起配合962线重组,以此为总站,于2022年7月25日起更改路线编号为952。

于1998年12月21日起投入服务,前身为962S线,袛于平日早上繁忙时间提供服务,主要是舒缓962青山公路中途站的乘客,同时为置乐花园居民提供首项前往港岛商业中心区的专利巴士服务,于2022年7月25日起更改路线编号为952P。

过海隧道巴士962线巴士

1998年6月1日投入服务,是城巴第2条服务新界西北区的过海巴士线。本路线初时只提供平日繁忙时间单向服务,龙门居总站设于龙门路对出,其后于1998年8月17日提升至每天全日服务,并迁往龙门居永久总站。1998年9月1日铜锣湾总站迁往天后站,后因城巴机场快线A11延长港岛总站,需腾出天后地铁站总站配合,于1998年12月20日迁回摩顿台总站,来回程并加停屯门公路转车站。而屯门中环渡轮,本身已受西隧通车打击,再加上本路线的出现,乘客大量流失,终在2000年7月17日停止服务,由本路线及辅助线──城巴962A线、962P取代渡轮的地位。平日服务现由952962X线取代。

本路线是962的辅助线,于2019年3月25日起投入服务,本路线初时由金钟经中环、上环往屯门南部,2023年8月21日起迁往此站为起点站经湾仔往屯门南部,只于平日黄昏繁忙时间提供服务。

本路线是962的辅助线,提供平日早上由屯门南部往中环金钟湾仔铜锣湾的过海隧巴服务,于1998年12月21日起投入服务,初时袛于平日早上提供服务,不经海荣路青山公路,为屯门南部居民提供特快往港岛的服务。在本路线早上服务时段,962号线将不绕经美乐花园湖景邨。由于路线直接,备受居民欢迎,在早上城巴更不惜自行增加班次。2000年7月10日,本线增设由湾仔轩尼诗道开出的回程服务,绕经置乐花园。后为配合962X线投入服务,由2004年8月23日起本线取消回程,由962X线取代。

过海隧道巴士962X线巴士

本路线是962的辅助线,于2004年8月23日起投入服务,提供屯门南部、三圣置乐花园往来中环及金钟的特快过海隧巴服务。初时只于平日早上至黄昏提供服务。2013年10月5日起配合962线重组,以此为总站,改为每日服务。

过海隧道巴士967X线巴士

2003年10月27日投入服务,初时只于平日早上行走,方便天颂苑天水围北居民以特快途径前往湾仔北铜锣湾。因应天水围北居民需求,2005年4月11日起增设星期一至五下午回程,由铜锣湾(摩顿台)开出,取道轩尼诗道卢押道干诺道中后便以特快途径开往天水围北,并途经天龙路天葵路湿地公园路。2005年10月3日起配合天恩邨巴士总站启用,下午班次总站迁往该处,早上往港岛班次改经湿地公园路及天慈路,节省行车时间。2021年8月15日起,967X线往天水围方向的服务扩展至每日晚间服务。

过海隧道巴士969线巴士

1997年5月1日,首批西区海底隧道巴士路线投入服务,不少天水围居民到屯门乘搭九巴960线过海,令960过分饱和,本路线原订于三号干线大榄隧道)通车后才开办,但新界西区往来港岛需求殷切,便提早于1997年10月18日起投入服务,途经元朗公路屯门公路,并提供全日服务,由城巴独自经营,是城巴第一条往来新界西北区的专利路线,打破了新界西北路线由九巴独大的局面。1998年5月26日,配合三号干线郊野公园段通车,本路线来回程改经大榄隧道汀九桥长青隧道,不再经屯门公路荃湾路,并降低全程收费,令行车时间大为缩短,受欢迎程度进一步增加,虽然本路线没有提供大榄隧道转乘优惠,但由于天水围新市镇人口不断上升,因此客量一直相当高,甚至供不应求。而另一边厢的九巴369线,因本路线的出现,乘客大量流失,于1998年9月21日起停止服务。本路线最初往港岛方向途经德辅道中,后为舒缓德辅道中交通挤塞,1998年10月25日起改经干诺道中。虽然九广西铁(现港铁屯马线)于2003年底通车后,客量或多或少受到影响,但由于乘搭港铁需要多重转车,而且车费较高,本线显得直接方便,因此影响只是轻微。2003年10月27日,来回程改经天福路朗天路,以缩短行车时间,但这个只是官式公布改路,因为较早前配合西铁工程,本路线往天水围方向,早已改经朗天路。1999年起,本路线逐步与多条城巴港岛路线及其他西隧过海线提供转车优惠,使乘客能更方便地往来天水围及港岛西区、皇后大道东跑马地北角薄扶林南区,以及本线于天水围北未能覆盖的地区,亦曾经成为首批拥有跨公司转乘计划的巴士路线。

过海隧道巴士969P线巴士

本路线是969的辅助线,提供天水围(市中心、翠湖居天华邨天颂苑丽湖居美湖居景湖居天慈邨)往金钟湾仔铜锣湾的过海隧巴服务,于1998年8月10日投入服务,只于平日早上行走,方便天水围居民更快往港岛上班。配合天华邨及天颂苑入伙,于2000年2月28日绕经。于本线服务时间内,969号线将不绕经天葵路天龙路。2001年12月17日,本路线改经七号干线天桥(现为四号干线)及毕打街隧道,与城巴969A线分流了前往上环、中区、金钟、湾仔及铜锣湾的乘客。2006年5月22日,969A线的最后两班会改由本线提供,并加停中上环。2023年7月24日,所有班次绕经中上环,取代969A线上午繁忙时间服务。

提供荃湾市中心大窝口葵涌邨葵兴葵芳往来中区、金钟湾仔的通宵巴士服务,于2019年9月22日投入服务,由城巴独自经营。

于2019年9月29日投入服务,前身为962N线。由城巴营运的一条路线,提供置乐花园三圣邨香港黄金海岸扫管笏小榄青龙头浪翠园深井来往中环、金钟、铜锣湾的通宵巴士服务,于2022年7月25日起更改路线编号为N952。

过海隧道巴士N962线巴士

1998年12月25日(圣诞节凌晨)起投入服务,原为节日特别路线,袛于圣诞及农历新年提供服务,直到2001年4月3日起扩展至每天通宵服务。本线于962号线收车后提供服务。本线目前是唯一与相应日间路线行车路线完全相同的通宵巴士路线。

过海隧道巴士N969、969N线

[编辑]
过海隧道巴士N969线巴士
N969

1998年8月10日起投入服务,在城巴967及969号线收车后继续提供往来天水围、屏山、洪水桥、蓝地、屯门市中心至港岛的服务。

969N(只供落客,不设回程)

于2021年8月16日投入服务,由天水围市中心单向开往铜锣湾,前身为N969每日05:10由天水围市中心开出之末班车改用独立编号而成,起点及终点站与N969相同,不同的是,本线仍维持途经元朗公路大榄隧道,只于每日05:10开出一班车。

总站路线资料 (只限特定日子服务)

[编辑]

2010年2月28日起投入服务,配合渣打马拉松十公里赛事参赛人数不断增加而开办,同时可以舒缓常规通宵路线N962的压力。

2010年2月28日起投入服务,配合渣打马拉松十公里赛事参赛人数不断增加而开办,同时可以舒缓常规通宵路线N969线的压力。

过往总站路线资料(巴士)

[编辑]

利用状况

[编辑]

有大量新界西北长程路线和往南区的大型路线,及邻近多所学校、香港中央图书馆维多利亚公园,所以有很多人使用。

参考资料

[编辑]

外部链接

[编辑]