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马自达RX-3

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马自达RX-3是一部由日本马自达汽车公司(当时仍称东洋工业)于1971年至1978年间制造销售、搭载转子引擎的汽车,日规版称为马自达Savannaサバンナ)。

概要

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1974年马自达Grand Familia

该款车是继Cosmo323Luce626以来第五款搭载转子引擎的车款,开发代号是X808,亦算是RX-7的前身。海外市场虽以“RX-3”之名销售,事实上与装载往复式活塞引擎Grand Familia同为双生车款。

历史

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前期型S102系(1971年-1973年)

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马自达RX-3
马自达RX-3
概览
制造商马自达
别称马自达Savanna(日本)
生产日期1971年-1978年
车身及底盘
车辆类别次紧凑型轿车
车体风格二/四门轿车、五门旅行车
动力布局FR
相关车型马自达Grand Familia
动力系统
引擎491c.c. X 2 10A型0866转子引擎
573c.c. X 2 12A型转子引擎
573c.c. X 2 12B型转子引擎
变速器四速手动排档
规格
轴距2,310mm
长度4,065mm
宽度1,595mm
高度1,375mm
整备质量870kg
年表
后继车型马自达RX-7

搭载10A型0866转子引擎,配合四速手排变速系统,全车共七种车型并将碟煞纳入标准配备。由于考虑到续航力问题,采用65L的油箱。1972年马自达对所有转子引擎的转子空间采用一种新的涂覆工法,以喷雾方式涂上铬,延长其使用寿命。最大马力105hp / 7,000rpm,扭力峰值达135Nm / 3,500rpm。

1972年2月,RX-3参加日本大奖赛获得优胜,并成功阻止日产Skyline五十连胜。同年9月推出“Savanna GT”版的优胜纪念车,搭载最大马力120ps / 7,000rpm、最大扭力16.0kg·m / 3,500rpm的12A型转子引擎,极速可达190km/hr[1]

后期型S124系(1973年-1978年)

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另一方面为了因应日趋严格的环保法规,马自达积极地降低RX-3的污染公害。1973年6月在12A型转子引擎的车款上安装可将排气再度燃烧的温控反应器(thermal reactor),增加了符合日本昭和50年度汽车废气排放标准((日语)昭和50年度排出ガス规制)的AP车系。1974年11月其目录上不再刊载12A型转子引擎的车型,改刊登使用单配电盘、运转更稳定的12B型,而且GT优胜纪念车款亦符合前述排放标准之规定。1975年10月大改款时,全车系皆符合昭和51年度汽车废气排放标准((日语)昭和51年度排出ガス规制)。

RX-7尚未问世之前,在全球所有约93万辆转子引擎汽车中,以RX-3这个车款最受到欢迎;其中RX-3双门车型销售了50%以上,也因此直接影响到RX-7的外观设计。

参见

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参考资料

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  • 《甦ったロータリー : マツダ・ロータリーエンジンとその搭载车、激动の変迁史》,小田部家正著,光人社,2003年6月出版。

外部链接

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