北上线
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![]() 沿锦秋湖运行的北上线列车 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语原名 | 北上線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | きたかみせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | Kitakami sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 北上站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 横手站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 61.1公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 85公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 15个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 20.0 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 全线非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 特殊自动闭塞式(轨道回路检知式) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | ATS-Ps(北上站构内) ATS-SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 参见使用车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 1920年10月10日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北上线(日语:北上線/きたかみせん Kitakami sen */?)是一条连结岩手县北上市的北上站与秋田县横手市的横手站,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线(地方交通线)。
路线资料
[编辑]- 管辖(事业类别):东日本旅客铁道(第一种铁道事业)、日本货物铁道(第二种铁道事业)
- 路段(营业距离):北上站-横手站 61.1公里[2]
- 轨距:1067毫米
- 站数:15个(包括起终点站)[2]
- 若只限属于北上线的车站,排除起终点站(北上站属于东北本线,横手站属于奥羽本线[3])则为13个。
- 复线路段:没有(全线单线)
- 电气化路段:没有(全线非电气化)
- 闭塞方式:特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
- 保安装置:
- 运转指令所:
- 北上站-横手站间 盛冈综合指令室(CTC)
- 横手站构内由秋田输送指令管辖。
- 担当乘务员区所:盛冈运输区北上派出、横手运输区
- 最高速度:85公里/小时
- 最大坡度:20.0‰(和贺仙人-汤田锦秋湖间等)
北上站-汤田高原站间由东日本旅客铁道盛冈支社管辖,黑泽站-横手站间由东日本旅客铁道秋田支社管辖。
历史
[编辑]北上线最初以西横黑轻便线与东横黑轻便线的名称开业,1922年改名西横黑线与东横黑线,1924年11月15日全线开业之时取名为横黑线(おうこくせん)。“横黒”,即取横手与黑泽尻(现在的北上)第一个字命名。[2]
黑泽尻车站于1954年3月25日改称为北上车站,横黑线则于1966年10月20日改称为北上线。据说1966年全线开通的田泽湖线以秋田县的田泽湖命名,作为交换横黑线以岩手县一侧的“北上”命名。[4]
1962年,因汤田大坝兴建,岩泽 - 陆中川尻间15km的铁道必须改变路线(大坝于1964年完成),造成大荒泽站降等为信号场,并在1970年废站。现在旧线遗迹存在于和贺仙人站周边与汤田大坝的人工湖(锦秋湖)湖底。锦秋湖的枯水期甚至可见到被埋在湖底的隧道以及相关设施[2]。
目前北上线以地域输送为主要功能,然而此线连接东北本线与奥羽本线,且线形良好,因此过去还有补充奥羽本线运能的功能;东北新干线开业前更是仙台 - 秋田间最短路线,成为仙台 - 秋田间特急青叶号、急行北上号所经路线。秋田新干线开业后,北上线不再负责长途运输,但仍多次成为灾害发生时的绕道替代路线,曙、白鹤、夕鹤等卧铺列车都曾经由北上线绕道行驶[5][6][7]。
东横黑线
[编辑]- 1921年(大正10年)
- 3月25日 【开业】东横黑轻便线 黑泽尻 - 横川目(14.3km) 【车站新设】藤根、横川目
- 11月18日 【延伸开业】横川目 - 和贺仙人(7.3km) 【车站新设】岩泽、和贺仙人
- 1922年(大正11年)9月2日 【线名改称】东横黑线
- 1923年(大正12年)4月15日 【车站新设】江钓子
- 1924年(大正13年)10月25日 【延伸】和贺仙人 - 大荒泽(3.7km) 【车站新设】大荒泽
西横黑线
[编辑]- 1920年(大正9年)10月10日 【开业】西横黑轻便线 横手 - 相野野(7.7km) 【车站新设】相野野
- 1921年(大正10年)11月27日 【延伸开业】相野野 - 黑泽(9.1km) 【车站新设】黑泽
- 1922年(大正11年)
- 9月2日 【线名改称】西横黑线
- 12月16日 【延伸开业】黑泽 - 陆中川尻(9.1km) 【车站新设】陆中川尻
全通后
[编辑]- 1924年11月15日:大荒泽 - 陆中川尻(9.1km)开业,全线开通,改称“横黑线”(东横黑线及西横黑线统一编入),新设陆中大石站。
- 1948年12月25日:新设岩手汤田站。
- 1951年:
- 4月:增设小松川临时乘降场。
- 12月25日:小松川站升格为车站。
- 1954年11月10日:黑泽尻站改称为“北上站”。
- 1961年6月28日:鹫之巢铁桥建设事故,造成10人死亡、2人重伤。[8]
- 1962年12月1日:大荒泽站废站,降为信号场;又因建设汤田大坝而改变路线,和贺仙人站、陆中大石站及大荒泽信号场迁移,岩泽~和贺仙人~陆中大石~陆中川尻间总长度增加了0.8公里。
- 1963年:
- 1966年10月20日:路线名称改称北上线。
- 1967年3月20日:不再以蒸气机车行走。
- 1970年:废除大荒泽信号场。
- 1986年10月30日:废止货物列车。
- 1987年
- 1989年10月1日:JR货物以“第二种铁道事业”开始通年运行货物列车。[9][10]
- 1990年
- 3月10日:货物列车定期化。[9][10]
- 3月13日:导入JR东日本KiHa 100系柴油动车组。
- 1991年:
- 3月16日:开始一人控制。
- 6月20日:陆中大石站改称为“汤田锦秋湖站”、陆中川尻站改称为“安心汤田站”、岩手汤田站改称为“汤田高原站”。
- 1994年10月1日:全线特殊自动闭塞(轨道回路检知式)・列车集中制御装置化、和贺仙人・黒泽车站无人化、相野野车站简易委托化。
- 1996年
- 1997年3月22日:新干线接驳特急“秋田接力号”运转结束。
- 1999年12月4日:快速列车“北上”废止。
- 2010年3月14日:货运列车运转休止。
- 2013年3月16日:所有列车一人控制。
- 2016年12月1日:平石站及矢美津站,冬季所有列车通过。
- 2017年3月4日:开始开行快速列车。
- 2022年3月12日:平石站及矢美津站废站[11][12]。
运行形态
[编辑]客运输送
[编辑]目前北上线图定列车皆为普通列车,并实施一人控制的行驶方式,包括各停列车与不停靠小松川的快速列车,2023年3月18日起快速列车每日设有北上 - 横手间下行3班、上行1班;过去快速列车曾有下行4班、上行2班,其中一班上行直通东北本线一之关站。各停列车则有下行4班、上行5班、北上 - 安心汤田下行1班、上行2班,以及假日运休的北上 - 藤根1往复。
货物输送
[编辑]过去北上线作为仙台 - 秋田间最短路线,日本国铁安排与东北本线、奥羽本线直通的货物列车,但随着货物运输改革,在1986年废除北上线的货物列车。不过在国铁分割民营化后,由于日本在1980年代经历泡沫经济的经济繁荣,JR货物在1987年重新开行北上线的货物列车,并在1990年定期化开行。[9][10]输送货物主要是宫城、福岛的啤酒制品,和秋田侧的稻米等农产品、以及东北制纸生产的纸制品。然而由于输送货物减少,北上线的货物列车在2010年再次废除,但JR货物仍作为第二种铁道事业,保有使用北上线的权利,北上线的货物营业里程设定也依然保留。
过去的优等列车
[编辑]北上线的优等列车始于1962年开行仙台站至青森站之间的急行“曙”,[13]途经东北本线、北上线和奥羽本线,1968年改名为“北上”。1971年增开仙台站至秋田站之间临时特急“青叶”,并在1972年3月升级为定期列车,1975年由于车务调动的关系,“青叶”被降级为急行“北上”,至1982年前,急行“北上”共有3个往返班次--仙台站至秋田站之间2个往返班次,青森到发1个往返班次,于北上线只有陆中川尻站停车。[14]
1982年东北新干线启用,“北上”降级为快速列车,运输区间改为北上站至汤泽站之间,直到1999年废除。另外1996年3月30日至1997年3月22日间,由于田泽湖线线路配合秋田新干线施工改轨,为了接驳新干线设置秋田接力号列车,经北上线运行。[14]
使用车辆
[编辑]现在使用的列车
[编辑]-
横手站的KiHa 100系
-
北上站的KiHa 100系
-
冬季相野野站附近的KiHa 100系
过去使用的列车
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Akita-relay.jpg/220px-Akita-relay.jpg)
- JR东日本KiHa 110系300番台柴联车 - 特急“秋田接力”
- 日本国铁KiHa58系柴联车 - 急行“曙”、“北上”、普通列车[15]
- 日本国铁KiHa 181系柴联车 - 特急“青叶”
- 日本国铁KiHa20系[15]、KiHa40系、KiHa26型柴联车[16] - 普通列车
- 日本国铁DD51型柴油机车 - 牵引货车、临时客运列车[7]
车站列表
[编辑]- 停靠站
- 快速… ●:停靠,|:通过
- 普通… ●:停靠,▲:冬期(12月1日-翌年3月31日)通过,冬期以外停靠。
- 轨道(全线单线) … ◇、∨、∧:可列车交会,|:不可列车交会
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 普通 | 快速 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
北上 | 北上 | Kitakami | - | 0.0 | ● | ● | 东日本旅客铁道:![]() |
∨ | 岩手县 | 北上市 |
柳原 | 柳原 | Yanagihara | 2.1 | 2.1 | ● | ● | | | |||
江钓子 | 江釣子 | Ezuriko | 3.1 | 5.2 | ● | ● | | | |||
藤根 | 藤根 | Fujine | 3.2 | 8.4 | ● | ● | ◇ | |||
立川目 | 立川目 | Tatekawame | 3.7 | 12.1 | ● | ● | | | |||
横川目 | 横川目 | Yokokawame | 2.2 | 14.3 | ● | ● | | | |||
岩泽 | 岩沢 | Iwasawa | 3.8 | 18.1 | ● | ● | | | |||
和贺仙人 | 和賀仙人 | Waka-Sennin | 2.2 | 20.3 | ● | ● | ◇ | |||
汤田锦秋湖 | ゆだ錦秋湖 | Yuda-Kinshūko | 8.5 | 28.8 | ● | ● | | | 和贺郡 西和贺町 | ||
安心汤田 | ほっとゆだ | Hotto-Yuda | 6.4 | 35.2 | ● | ● | ◇ | |||
汤田高原 | ゆだ高原 | Yuda-Kōgen | 3.9 | 39.1 | ● | ● | | | |||
黑泽 | 黒沢 | Kurosawa | 5.2 | 44.3 | ● | ● | ◇ | 秋田县 横手市 | ||
小松川 | 小松川 | Komatsukawa | 5.3 | 49.6 | ● | | | | | |||
相野野 | 相野々 | Ainono | 3.8 | 53.4 | ● | ● | ◇ | |||
横手 | 横手 | Yokote | 7.7 | 61.1 | ● | ● | 东日本旅客铁道:■奥羽本线 | ∧ |
废站
[编辑]- 大荒泽站:和贺仙人站-陆中大石站(现在的汤田锦秋湖站)间。1962年12月1日移至新线时降格为信号场。1970年废除。
- 平石站:2022年3月12日废站,小松川~相野野间(北上起51.6公里)
- 矢美津站:2022年3月12日废站,相野野~横手间(北上起56.6公里)
和贺轻便轨道
[编辑]和贺轻便轨道是1907年-1922年间黒泽尻(现北上站)与仙人(现和贺仙人站付近)间运行轨距762mm轻便铁路,以货物运送 (矿石、铁)为目的,开业初期为台车,之后改为马车铁路。
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 小野田滋. 日本の鉄道遺産 新しい造形への挑戦―北上線廻戸川橋梁―. 铁道ファン (交友社). 2014-10-01, (No.642): pp.128–133 [2019-02-10]. (原始内容存档于2017-07-11).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 13・22–23页.(日语)
- ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年(日语)
- ^ 岩成政和“凋落のメインライン11 奥羽本线福岛-秋田、北上线”‘铁道ジャーナル’第688号、2024年2月、66-83页。(日语)
- ^ 交友社‘铁道ファン’1967年8月号 No.74 P.38 - P.39(日语)
- ^ あけぼの、北上線走る 新潟の豪雨で迂回. 秋田魁新报社. 2011-08-12 [2011-08-20]. (原始内容存档于2016-03-05) (日语).
- ^ 7.0 7.1 北上線に迂回「あけぼの」登場. kokutetsushoku.main.jp. 2011-08-11 [2024-07-13]. (原始内容存档于2019-12-30) (日语).
- ^ 小野田滋. 日本の鉄道遺産 ディビダーク工法の導入―北上線鷲の巣川橋梁―. 铁道ファン (交友社). 2015-02-01, (No.646): pp.124–129 [2019-02-10]. (原始内容存档于2017-07-11).(日语)
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 “NEWS FILE - JR货物 北上线の重连货物が定期格上げ”‘铁道ジャーナル’1990年7月号(No.285)、铁道ジャーナル社(日语)
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 “地方干线における货物输送の変迁”‘铁道ジャーナル’1996年11月号(No.361)、铁道ジャーナル社、pp.52-55(日语)
- ^ JR北上线 矢美津駅・平石駅が3月廃止へ 利用客减少により (页面存档备份,存于互联网档案馆),乘りものニュース,2021年12月17日。(日语)
- ^ 北海道と东北で9駅が廃止…JR东海の“ワイドビュー”が消える 2022年3月“春のダイヤ改正” (页面存档备份,存于互联网档案馆),Response,2021年12月18日。(日语)
- ^ 与卧铺列车曙号没有直接关系。
- ^ 14.0 14.1 今尾惠介、原武史(监修). 日本铁道旅行地図帐编集部(编集) , 编. 日本铁道旅行历史地図帐 全线全駅全优等列车. 新潮“旅”ムック 2号・东北. 新潮社. 2010-06-18: 37 – 38,48 – 49,53页. ISBN 978-4-10-790036-4 。(日语)
- ^ 15.0 15.1 kogechatora. 初夏のローカル線 - 1982年・北上線. ねこの撮った汽车. 2011-02-02 [2024-07-13]. (原始内容存档于2013-05-02) (日语).
- ^ 列車編成記録 昭和57(1982)年7月16日 北上線728D 横手(10:03)→北上(11:44). cortina.hakuba.ne.jp. 2008-03-17 [2024-07-13]. (原始内容存档于2022-04-27) (日语).
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