帕维尔·奥西波维奇·苏霍伊 (俄语:Павел Осипович Сухой ,罗马化: Pavel Osipovich Sukhoy ;1895年7月22日—1975年9月15日),前苏联 飞机设计师。出生于白俄罗斯 维捷布斯克 的附近的一个名为格卢博科耶 的下村庄。以其名字命名的苏霍伊设计局 是苏联 主要的军用飞机制造商。
1905年到1914年间,帕维尔在格卢博科耶文科中学 就读,1915年进入皇家莫斯科职业学校(就是今天知名的鲍曼莫斯科国立技术大学 )第一次世界大战爆发后,他应征入伍,因为健康原因于1920年退役,之后返回鲍曼莫斯科国立技术大学。1925年在安德烈·图波列夫 的指导下,他撰写了题为Chasseur Single-engined aircraft of 300 cv的毕业论文,并于同年毕业。
1925年三月,他在中央空气流体动力学研究院 (TsAGI)担任工程师,在其后的几年中,苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括TB-1 型和TB-3 型重型轰炸机,1932年他成为中央空气流体动力学研究院设计部门负责人的主要助手,1938年,他被提升为设计部门的负责人。
1939年苏霍伊在哈尔科夫 创建的以自己名字命名的独立设计机构——苏霍伊设计局 。苏霍伊并不满意设计局的地理位置,该设计局似乎和科技中心莫斯科与世隔离,基于此他把设计局转移到了the aerodome of Podmoskovye。搬迁于1940年上半年完成,1942年冬季,苏霍伊又遇到一个问题——因为他没有生产线无法生产任何实验产品。他设计了一款新的地面攻击机苏-6 ,但是斯大林 决定为了支持伊尔-2 ,苏-6必须停产。理由战争期间其他的飞机必须停产,以保证伊尔-2的生产能力。战后在阿穆尔 河畔共青城 建成航空工业联合体。
在苏霍伊的主持下,研制了苏-17 和苏-24 型战斗轰炸机,苏霍伊最后一个设计的战斗机是T-10(苏-27的原型),但是他没有看到苏-27的首飞。他的继任者米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫 完成了这个设计,1975年12月25日苏联科学院 追授苏霍伊金星奖章 ,以及最高科学奖金。
Bull, Stephan (2004). Encyclopedia of Military Technology and Innovation . Greenwood. ISBN 1-57356-557-1 .
Duffy, Paul (December 1996). Tupolev: The Man and His Aircraft . Society of Automotive Engineers. ISBN 1-56091-899-3 .
Gordon, Yefim (2008). Soviet Air Power in World War II . Midland Publishing. ISBN 1-85780-304-3 .
Pederson, Jay (1998). International Directory of Company Histories, Vol. 24 . St James Press. ISBN 1-55862-365-5 .