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台湾公车捷运系统

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台湾公车捷运系统是关于台湾公车捷运系统发展概述。2007年,台湾第一条BRT系统(嘉义BRT)开始营运,作为高铁嘉义站连接嘉义市朴子市之主要公共运输系统,同时具备通勤通学之功能。

各地发展

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嘉义

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嘉义公车捷运系统开通于2007年,全长近30公里,是台湾第一个公车捷运系统,公园朴子线行驶于嘉义市高铁嘉义站嘉义县政府园区、朴子市之间(行先:嘉义公园嘉义县立体育馆)、宏仁故宫线则行驶于宏仁女中故宫南院间。整个系统分阶段逐步建设,目前已使用低底盘公车、开放式的站台,主线路段行驶公车专用道,班距为尖峰10分钟、离峰30分钟(计入公园朴子线及宏仁故宫线);若遇连假时,亦有机动加班车行驶于其间。

台中(已废止)

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2014年7月27日通车试营运(未正式营运),2015年7月7日中止试营运,此系统亦同时废止停用。[1]

高雄

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高雄公车捷运为台湾规划中的BRT系统,预计将会有6条路线。

资料来源

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  1. ^ 7月8日 台中BRT说bye bye页面存档备份,存于互联网档案馆),中国时报,2015年03月24日