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上海外灘觀光隧道

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上海外灘觀光隧道
上海外灘觀光隧道的兩輛SK6000形
概覽
營運範圍 中華人民共和國上海市黃浦區浦東新區
服務類型循環脫掛式地面纜車[1]
目前狀況運營中
起點站浦西站
終點站浦東站
技術數據
路線結構地下
路線長度646.7m
最高速度約為每小時7.8千米
正線數目2條
車站數目2個
使用車型SK6000
營運資訊
開通營運2001年1月2日,​23年前​(2001-01-02
上海外灘的地底觀光隧道
法國進口無人駕駛SK車廂(SK 6000形)

上海外灘觀光隧道是連接上海外灘浦東的一條觀光隧道,全長646.7米,設兩座車站,14輛纜車(2010年)。隧道於1998年開工,2000年10月開始試運營。隧道為單洞雙線隧道,在浦西端附近從軌道交通2號線隧道上部穿過[2]。隧道內部營造出各種閃爍的燈光效果。

外灘觀光隧道內安裝的循環式地面纜車採用法國進口無人駕駛SK車廂(SK 6000形);該系統為纜索牽引的全自動軌道車輛,在終點站設置一個轉車盤供纜車掉頭。浦東站設有檢修停車場[3]

交通

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評語

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澳洲《布里斯班時報》旅遊版專家格朗德沃特(Ben Groundwater)把隧道列為全球八大差勁旅遊景點。寫道:「以隧道作為觀光點?開玩笑嗎。」,隧道內的動態景觀不過是一些閃爍的霓虹燈,以及從揚聲器放出嘈音,並批評景點收費昂貴,而使用的車廂狹小。[4]

參考

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  1. ^ 中国索道史 Di 1 ban. 北京: 煤炭工業出版社. : 404. ISBN 9787502051976. 
  2. ^ 傅德明. 上海外滩观光隧道工程. 地下工程與隧道. 1999, (2): 42–43. 
  3. ^ 楊海,丁瑞元,范浩陽. 上海外滩观光隧道建筑设计. 地下工程與隧道. 2001, (2): 27–33, 49. 
  4. ^ 外灘觀光隧道被當笑話