塞薩洛尼基地鐵
外觀
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本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
塞薩洛尼基地鐵 | |
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Μετρό Θεσσαλονίκης | |
概要 | |
所有者 | Attiko Metro A.E. |
地區 | 塞薩洛尼基 |
路線 | 1條 |
車站 | 18個 |
營運 | |
預定開通 | 2024年11月(1號綫) |
技術 | |
系統長度 | 33公里(全線) |
軌距 | 標準軌 |
塞薩洛尼基都會鐵路(希臘語:Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης,羅馬化:Mitropolitikós Sidiródromos Thessaloníkis)又稱塞薩洛尼基地鐵(Μετρό Θεσσαλονίκης)是希臘塞薩洛尼基正在興建的地鐵系統。
工程建設
[編輯]2006年6月25日,塞薩洛尼基地鐵正式動工,由於挖掘時多次發現古蹟和經歷了國債危機,工程數度延期,大部分路段將會於2024年開通。[1][2]
1號線(建設中)
[編輯]1號線正在建設中。
塞薩洛尼基地鐵1號線[3] | ||||
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# | 站名 | 通車日期 | 轉乘路線 | |
中文 | 希臘文 | |||
1 | 新火車站 | Ν. Σιδ. Σταθμός | 2024年 | ![]() 市郊鐵路 希臘鐵路 |
2 | 民主 | Δημοκρατίας | ![]() | |
3 | 韋尼澤洛斯 | Βενιζέλου | 2024年 | |
4 | 聖智 | Αγία Σοφία | 2024年 | |
5 | 噴泉/展覽會 | Σιντριβάνι/Έκθεση | 2024年 | |
6 | 大學站 | Πανεπιστήμιο | ||
7 | 帕帕菲斯 | Παπάφη | ||
8 | 歐幾里得 | Ευκλείδη | ||
9 | 弗萊明 | Φλέμιγκ | ||
10 | 升天 | Αναλήψεως | ||
11 | 3月25日 | 25ης Μαρτίου | ||
12 | 弗格里斯 | Βούλγαρη | ||
13 | 新瑞士 | Νέα Ελβετία |
列車
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Thessaloniki_Metro_Ansaldo_Breda_Driverless_Metro_carriage%2C_15_September_2018.png/300px-Thessaloniki_Metro_Ansaldo_Breda_Driverless_Metro_carriage%2C_15_September_2018.png)
塞薩洛尼基地鐵將使用33列日立軌道義大利的自動駕駛電聯車(Hitachi Rail Italy Driverless Metro,原AnsaldoBreda),一列電聯車由4節組成,全長50公尺。列車的電化方式為交流750V第三軌供電。[4]
參考資料
[編輯]- ^ Robert Schwandl. THESSALONIKI Metro. urbanrail.net. [2020-02-04]. (原始內容存檔於2021-01-16).
- ^ Giorgos Christides. Thessaloniki metro: Ancient dilemma for modern Greece. BBC. 14 Mar 2013 [2020-02-04]. (原始內容存檔於2021-01-16).
- ^ Attiko Metro A.E. Thessaloniki Metro Map. www.ametro.gr. [13 August 2018]. (原始內容存檔於2021-01-16).
- ^ Technical Data Document (PDF). Thessaloniki: Metro Thessalonikis - ATTIKO METRO A.E. 1 Dec 2014 [2020年2月5日]. 原始內容存檔於2018年9月11日.
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