大邱國際機場
外觀
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大邱國際機場 Daegu International Airport 大邱國際空港 대구국제공항 | |||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||
機場類型 | 軍民合用 | ||||||||||||||
所有者 | 大韓民國空軍 | ||||||||||||||
營運者 | 大韓民國空軍 美國空軍 韓國機場公社 | ||||||||||||||
服務城市 | 大邱、慶尚北道 | ||||||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||||||
啟用日期 | 1937年1月7日 | ||||||||||||||
重點航空公司 | |||||||||||||||
海拔高度 | 36米(118英尺) | ||||||||||||||
坐標 | 35°53′38″N 128°39′32″E / 35.89389°N 128.65889°E | ||||||||||||||
網址 | www | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||
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統計數據(2019) | |||||||||||||||
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資料來源:[1] |
大邱國際機場(韓語:대구국제공항/大邱國際空港 Daegu Gukje Gonghang */?,IATA代碼:TAE;ICAO代碼:RKTN),是一座位於韓國大邱的區域小型國際機場,同時有韓國空軍第11戰鬥機聯隊的F-15K打擊鷹式戰鬥轟炸機駐守。
韓戰
[編輯]韓戰爆發時,機場由一條泥土和碎石跑道和兩座混凝土建築組成。該機場被美國空軍指定為K-2空軍基地。
該機場被用作第一回合項目的一部分,該項目是一項培訓大韓民國空軍飛行員駕駛P-51野馬戰鬥機的緊急計劃。在1950年7月之前為美國陸軍第24步兵師提供近距離空中支援。1950年7月10日,該部隊被重新指定為第51戰鬥機中隊(51st Fighter Squadron),8月4日併入第12戰鬥轟炸機中隊。
美軍第822工兵航空營(822nd Engineer Aviation Battalion)於1950年7月18日開始改善現有的泥土和礫石跑道,該營隨後於8月7日開始準備平行的5,000 英尺(1,500 m)PSP跑道。
1950年7月至8月駐紮在大邱的美國空軍部隊包括:
- 第18戰鬥轟炸機大隊,從1950年7-8月,下屬單位為:
- 第51戰鬥機中隊(51st Fighter Squadron),臨時,1950年7月10日-1950年8月4日
- 第6002空軍基地中隊(6002nd Air Base Squadron),1950年7月8日-8月
- 第6147戰術控制中隊(空降)(6147th Tactical Control Squadron (Airborne)),1950年8月1日-9月6日,操作T-6德州佬式教練機
- 第6149空軍基地部隊(6149th Air Base Unit),1950年8月起
大邱空軍基地在太古之戰後被廢棄,但美國空軍於1950年9月23日重新奪回大邱機場,第822營返回大邱後重新修復了跑道,並將其長度延長至5,700英尺(1,700m)。
從1950年9月起駐紮在大邱的美國空軍部隊包括:
- 第49戰鬥轟炸機大隊,從1950年10日1日起使用F-80流星戰鬥機,這是美國空軍第一個駐紮在韓國的噴氣式戰鬥機部隊,下屬單位為:
- 第543戰術支援大隊,9月26日起,下屬單位為:
- 第8戰術偵察中隊,操作RF-80流星戰鬥機
- 第162戰術偵察中隊(夜間)(162nd Tactical Reconnaissance Squadron)
- 第363偵察技術中隊(363rd Reconnaissance Technical Squadron)
1951年5月,第930工兵航空大隊(930th Engineer Aviation Group)開始維修PSP跑道並開始建造9,000 英尺(2,700 m)的混凝土跑道。
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1951年,美國空軍第27戰鬥機護航大隊(27th Fighter Escort Group)的F-84E雷霆式戰鬥機
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1951年,傷員被裝載到C-54上
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1952年,美國空軍第12戰鬥轟炸機中隊的F-86F軍刀戰鬥機
戰後
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1954年,美國空軍的F-84雷霆式戰鬥機正在進行發動機維修
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1979年,大韓民國空軍的F-4D幽靈II戰鬥機在大邱空軍基地
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1993年,美國空軍第31特種作戰中隊(31st Special Operations Squadron)MH-53J低空鋪路者直升機在大邱空軍基地
航空管制
[編輯]種類 | 周波數 | 運用時間 (韓國標準時間) |
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CLR | 118.2 MHz,275.8 MHz | 全天 |
GND | 118.2 MHz,275.8 MHz | |
TWR | 126.2 MHz,236.6 MHz,365 MHz | 全天 |
APP/DEP | 135.9 MHz,230.3 MHz | 全天 |
APP | 346.3 MHz | 全天 |
BRICKWALL | 120 MHz,349.4 MHz | 全天 |
KUNSAN METRO | 346.5 MHz | 全天 |
ATIS | 127.65 MHz,240.6 MHz | 06:00-22:00 |
航空公司與航點
[編輯]國內線:
航空公司 | 目的地 |
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![]() | 濟州 |
![]() | 首爾-金浦、濟州 |
![]() | 仁川、濟州 |
![]() | 濟州 |
國際線:
航空公司 | 目的地 |
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![]() | 中日台:東京/成田、大阪/關西、福岡、臺北/桃園、張家界、延吉 東南亞:宿霧、長灘島、河內、峴港、芽莊、曼谷-蘇凡納布 大洋洲:關島 季節性:永珍、香港 |
![]() | 仁川(轉機專用內航機) |
![]() | 臺北/桃園 |
![]() | 臺北/桃園、峴港、宿霧 |
![]() | 台北-桃園 |
![]() | 上海/浦東、威海 |
![]() | 張家界 |
![]() | 臺北/桃園、高雄 |
![]() | 峴港 |
參考來源
[編輯]- ^ 공항별 통계 : 항공통계 : 알림·홍보 : KAC 한국공항공사. www.airport.co.kr. [2018-08-21]. (原始內容存檔於2021-01-14).
外部連結
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