奧利維耶·潘尼斯
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() | |
世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
---|---|
國籍 | ![]() |
活躍年代 | 1994~1999,2001~2004 |
車隊 | 利吉爾車隊, 保魯斯車隊, 英美車隊, 豐田車隊 |
出賽次數 | 158 (157起跑) |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 1 |
頒獎台 | 5 |
生涯積分 | 76 |
桿位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
首次出賽 | 1994年巴西大獎賽 |
首次分站冠軍 | 1996年摩納哥大獎賽 |
最後分站冠軍 | 1996年摩納哥大獎賽 |
最後出賽 | 2004年日本大獎賽 |
奧利維耶·潘尼斯(Olivier Panis,1966年9月2日—,生於里昂),是一位法國賽車手。
潘尼斯1994年加入F1,為利吉爾車隊效力,當時他已經有27歲了。在1994年德國大獎賽上他取得了第2名的好成績,全年獲得9個積分,排在積分榜第11位。1995年他的表現更為出色,在1995年澳洲大獎賽上又獲得了亞軍,儘管落後第1名戴蒙·希爾2圈之多。全年積16分排名地8。
1996年他在摩納哥站獲得了職業生涯的唯一一場分站賽冠軍。在潮濕而狹窄的賽道上,很多大牌車手退出了比賽,最終只有3輛賽車衝過終點線,而潘尼斯奪得冠軍。1996年獲得13分排名第9。
1997年F1前世界冠軍亞倫·保魯斯收購了利吉爾車隊,改名為保魯斯車隊。潘尼斯也就成為了該車隊的車手。該年度的前6站過後,他在積分榜上已居第3位。但他在加拿大站經歷了嚴重事故,導致他缺席了此後的7站比賽。雖然缺席了近半個賽季的比賽,他還是獲得了16個積分,排名第9。1998~1999年保魯斯車隊賽車競爭力急劇下降,1998年潘尼斯竟然一分未得,1999年也只有2個積分。此後他離開了這支車隊。
2000年他成為麥拉倫車隊的一名試車手。
2001年他加入了英美車隊,成為了正式車手。英美車隊實力並不強勁,2001年他只獲得3個積分排名第14位。2002年甚至遇到了前7站全部退賽的尷尬局面,獲得2個積分排名第14位。
2003年潘尼斯轉投豐田車隊。當年他排位賽成績出眾,但正式比賽結果仍不盡人意,獲得6分排名第15位。2004年他繼續為豐田車隊效力,參加了該年度18站比賽中的前17站,獲得6分排名第14名,而最後一站2004年巴西大獎賽,巴西車手里卡多·宗塔替代了潘尼斯的位置。2004年是他作為正式車手參加F1的最後一年,此時他已經37歲,是當年所有車手中年齡最大的一位。2005~2006年他在豐田車隊擔任試車手。
2008年他參加了利曼系列賽(Le Mans Series)。
參考資料
[編輯]外部連結
[編輯]