安大略410號省道
安大略410號省道 | ||||
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道路資訊 | ||||
管理方 | 安大略省交通廳 | |||
道路總長 | 20.3公里[3](12.6英里) | |||
啟用時間 | 1960年代末期規劃 1978年11月15日[1] – 2009年11月15日[2]間開通 | |||
主要連接道路 | ||||
東北端 | ![]() | |||
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西南端 | ![]() ![]() | |||
地點 | ||||
地區 | 皮爾區 | |||
主要城市 | 密西沙加 賓頓 | |||
公路系統 | ||||
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安大略410號省道(英語:Ontario Highway 410),正式名稱為國王410號公路(King's Highway 410),是加拿大安大略省一條400系列高速公路,南端在密西沙加與401號和403號公路交匯,北端則在卡里冬(Caledon)南部駁上非高速公路資格的10號公路,中途在賓頓與407號公路交匯,目前全線位於皮爾區境內。410號公路的走線呈東南-西北走向,但在指示牌上則標為南北走向。
走線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/End_of_410.png/220px-End_of_410.png)
410號公路南端在密西沙加與401號公路交匯,其走線往南伸延成為403號公路[4]。410號公路在此交匯處起往西北伸延,與歌特尼公園徑(Courtneypark Drive)和德里道(Derry Road)交匯後進入賓頓市,並與407號公路交匯。公路在此稍往北拐,與士刁士大道東交匯後則繼續往西北伸延,再先後與克拉克大道(Clark Boulevard)、女王街東(Queen Street East)、威廉斯園林路(Williams Parkway)和波維爾德徑(Bovaird Drive)交匯[4]。介乎女王街和波維爾德徑的路段過去曾與7號公路共構。
公路在波維爾德徑以北稍往右方拐,並從右邊掠過心湖保育區(Heart Lake Conservation Area)[5],與美菲爾德道(Mayfield Road)交匯後進入卡里冬鎮並往左方拐90度[6],與華麗活大道(Valleywood Drive)交匯後再往右方拐90度。410號公路編號在此處告終,而此處亦同時為10號公路的南端起點。10號公路從此處起往西北經奧蘭治維爾伸延至奧雲灣,全線為非分隔公路資格[7]。
歷史
[編輯]隨著賓頓於1960年代末急速發展,當局亦於同期展開410號公路的規劃工序。安省公路部於1965年5月25日公佈《多倫多地區西部公路規劃研究報告》,提出在皮爾區和荷頓區建設數條新公路及將數條固有公路擴濶,當中包括10號公路[8]。然而,該研究報告沒有提及賓頓鎮議會倡議興建的貨車繞道。時任賓頓鎮長布賴頓(William H. Brydon)於1969年向公路部提出將心湖道(Heart Lake Road)走線改建成該貨車繞道,並將之往南伸延至401號公路[9][10];而布賴頓的繼任人阿治迪勤(Jim Archdekin)則於翌年宣佈與公路部長戈姆(George Gomme)商討繞道的走線[11]。公路部在往後數月就此進行研究,並於8月發表報告[12]。
來自賓頓的戴維斯(Bill Davis)就任安大略省省長後,正式啓動沿心湖道走廊興建410號公路的項目[13]。介乎10號公路(曉倫大略街)和427號公路之間的一段401號公路於1975年起從來回六線行車擴濶至八線,而當局亦於同期加設連接心湖道和401號公路的交流道[14]。心湖道在往後年間改建成與其他道路立交的公路,介乎401號公路和賓頓女王街的路段於1978年11月15日開通,並同時正式編號為410號公路[1][15][16],但來回方向合共只得兩條行車線。
當局其後動工擴濶410號公路,先在1983年完成跨越怡陶碧谷溪(Etobicoke Creek)東支流的溝道[17]和克拉克大道的交匯處[18],再於翌年批出合約興建跨越奧倫達道(Orenda Road)以南加拿大國家鐵路軌道的來回方向行車橋[19]以及女王街交匯處,分別於1984年末和1985年末完成。波維爾德徑交匯處亦於1985年動工,1986年夏季完成[20]。到了1988年,介乎士刁士大道和波維爾德徑的路段來回合共兩條行車線開通[21]。
當局從1987年起將未來407號公路以南的路段從來回兩線行車擴濶至六線,同時動工興建士刁士大道以北的410號公路南行線[21][22],到1990年則動工興建歌特尼公園徑交匯處。到1991年中,介乎401號公路和波維爾德徑的410號公路已告完成[23]。此外,當局在改建401號公路成長途線和短途線分隔行車安排(collector-express system)的同時亦改建401號和410號公路的交匯處;該交匯處首條交流道於1990年8月28日開通,餘下的交流道則於同年年終前分階段通車[24]。該交匯處連接403號和410號公路的交流道則於1991年秋季動工[25],1992年11月2日開通,耗資730萬元興建[26]。
延伸
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/410_Extension.png/220px-410_Extension.png)
省府於1980年代進行410號公路項目工程時,便已計劃興建波維爾德徑至曉倫大略街之間的路段[27],但路段到2003年才動工興建[28]。此延線項目的環境評估研究於1995年10月啓動[29],並於1997年3月5日獲環境廳長認可[30]。運輸廳在往後年間進行項目具體設計工序,而省長伊夫斯(Ernie Eves)則於2003年6月23日正式宣佈動工興建延線。首階段介乎波維爾德徑至仙杜活園林路(Sandalwood Parkway)的工程隨即展開[28][31],而第二階段介乎仙杜活園林路和美菲爾德道的路段則於2006年5月15日動工[32]。該兩路段的北行線於2007年9月初開通,南行線則於同月月尾通車[33]。第三階段介乎美菲爾德道和曉倫大略街之間的路段則於2007年8月動工[6],2009年11月16日通車[2]。
未來發展
[編輯]省府於2014年9月宣佈擴建410號公路介乎賓頓市女王街和401號公路之間的路段,各方向增加一條普通行車線和一條高乘載車輛專線,令來回方向行車線總數從六條增至十條。當局又計劃同時改建410號公路與401號和403號公路之間的交匯處,增設兩條新交流道。工程合約總值1億5670萬加元,暫定於2018年秋季完工[34]。
出口列表
[編輯]下列為410號公路沿線的出入口,排序從南至北[3]。此公路全線坐落皮爾區境內。
城鎮 | 公里 | 出口編號 | 目的地 | 附註 |
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密西沙加 | 0.0 | - | ![]() |
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1.9 | 2 | 東歌特尼公園徑 / Courtneypark Drive East | 北行出口及南行入口 | |
3.4 | 3 | 皮爾區5號區道(德里道 / Derry Road) | ||
賓頓 | 4.9 | 5 | ![]() |
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7.0 | 7 | 皮爾區15號區道(士刁士大道 / Steeles Avenue) | ||
9.4 | 9 | 克拉克大道 / Clark Boulevard | 北行出口及南行入口 | |
10.0 | 10 | 皮爾區107號區道(女王街 / Queen Street) | 舊有7號省道共構路段南端 | |
11.6 | 12 | 威廉斯園林路 / Williams Parkway | ||
13.1 | 13 | 皮爾區107號區道 / 皮爾區10號區道(波維爾德徑 / Bovaird Drive) | 舊有7號省道共構路段北端 | |
14.9 | 15 | 仙杜活園林路 / Sandalwood Parkway | ||
17.6 | 18 | 皮爾區14號區道(美菲爾德道 / Mayfield Road) | ||
卡里冬 | ||||
20.3 | 21 | 曉倫大略街 / Hurontario Street 華麗活大道 / Valleywood Boulevard |
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參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 Public and Safety Information Section. Highway 410 Opens November 15 (新聞稿). Ministry of Transportation and Communications. November 9, 1978.
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外部連結
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