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強-5

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強-5
Q-5
北約代號: 番攤(Fantan)
一架中國人民解放軍海軍航空兵的強-5 攻擊機。
概觀
類型攻擊機密接支援
首飛1965年6月4日
服役1968年
設計陸孝彭
生產南昌飛機廠(現中航工業洪都
產量962架 出口121架 [1]
主要用戶 中國
中國人民解放軍空軍
中國人民解放軍海軍航空兵

朝鮮民主主義人民共和國 朝鮮空軍
巴基斯坦 巴基斯坦空軍
孟加拉國 孟加拉空軍
緬甸 緬甸空軍
蘇丹 蘇丹空軍
衍生自米格-19
殲-6
技術數據
長度15.65米(51英尺4吋)
翼展9.68米(31英尺9吋)
高度4.33米(14英尺3吋)
翼面積27.95米2(平方米) ; 300.90英尺2(平方英尺)
空重6,375公斤(14,050磅)
正常起飛重量9,486公斤(20,910磅)
最大起飛重量11,830公斤(26,080磅)
發動機2具 瀋陽黎明發動機製造廠 渦噴-6渦輪噴氣發動機
推力單台最大推力29.42千牛(6,614磅力
單台後燃推力36.78千牛(8,267磅力
性能數據
最大速度1210.23公里/小時(1.12馬赫)
爬升率海平面爬升率:103米/秒(20,300英尺/分)
實用升限16,500米(54,133.9英尺)(帶外掛載重時)
最大航程2,000公里(1,100海里
作戰半徑400公里(250英里
(低-低-低作戰任務,帶最大載荷)

600公里(370英里、320海浬
(高-低-高作戰任務 時)
翼負荷423.3公斤/平方米(86.7磅/平方英尺)
推重比0.63
武器裝備
機炮兩門北方工業23-2K型 23毫米(0.906吋)航炮,每門機炮100發
火箭57毫米,90毫米,130毫米航空火箭彈 等等
飛彈霹靂-2 短程空對空導彈
霹靂-5 短程空對空導彈
霹靂-7 短程空對空導彈
LJ-500雷射制導導彈 等等
炸彈四個設置於機身下和六個設置於機翼下武器掛點,最大載彈量2,000公斤(4,400磅)

50公斤,150公斤,250公斤,500公斤 通用航空炸彈
BL.755集束彈
馬特拉公司杜蘭朵反跑道炸彈英語Matra Durandal(Matra Durandal)
其他105加侖(400公升)副油箱
200加侖(760公升)副油箱
300加侖(1,100公升)副油箱
強-5攻擊機
強-5攻擊機
保存於中國人民革命軍事博物館的強-5強擊機

強-5北約代號番攤)是中國於1960年代自製的第一代超音速強擊機。以蘇聯米格-19的技術為基礎進行設計,但兩者從氣動外形到武器系統實際完全不同。2017年,強-5開始從中國人民解放軍退役。

設計

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強-5攻擊機從1958年開始研製,1965年6月4日首飛。由於缺乏研製強擊機經驗及預定的技術指標過高,使強-5研發時間拖延到1969年才得以投產服役,70年代大量裝備。強-5最大平飛時速1210公里,在11公里的高度可達到1.112馬赫,實用升限15400公尺(約50525英呎),航程1630公里,攔截半徑250公里,著陸滑跑距離1000米。它的載彈量為1.5噸。1972年,強五甲型機還曾成功進行投放氫彈試驗。[2]

強-5機身為全金屬半硬殼式,後機身裝兩臺與殲-6相同的渦噴-6渦輪噴氣發動機(衍生自圖曼斯基 RD-9 / 米庫林 AM-5),帶有加力,單臺靜推力最大狀態25.5千牛(2600千克),加力推力31.87千牛(3250千克)。機翼是後掠式中單翼,前緣後掠角55°,上翼面有較大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼後掠角分別為55°和57°,平尾為斜軸全動式。機體結構以鋁合金和高強度合金鋼為主要材料。起落架為可收放前三點式,前輪和主輪都裝有盤式剎車和剎車壓力自動調節裝置。上述部分基本照搬米格-19。

剛研製成功的強-5原型採用了兩門30mm機炮,安裝在機頭兩側,空速管在右主翼外端。後改為在兩翼根處安裝兩門23mm機炮。有6個外掛點,每個機翼下2個,機腹下2個,可掛導彈、火箭、炸彈等。機腹位於內部武器艙艙門兩側的兩個外接點可各攜帶一枚重250千克炸彈。位於主起落架艙外側的兩個外接點通常攜帶57毫米或90毫米火箭彈吊艙。新近生產的強-5每側機翼下增設了一個PL-2(蘇聯K-13A「環礁」導彈的改型)紅外近距空空導彈掛點,用於自衛。

本機繼承舊蘇聯軍機耗油、機體壽命短、大修時數短、需要頻繁維修保養的各項缺點。身為大躍進時代的突擊工程,受限於當時技術有限,因此機體超重,有效荷載低,技術落後,但因當時沒有別的選擇,也勉為其難的生產了近千架,並取得出口訂單。

1976年開始研製強-5I型。1980年底首飛,1981年10月20日決定量產。改進後載彈量為2噸,在載彈量不變的基礎上航程加大到2120公里。強-5由當時大量裝備的殲-6戰鬥機為基礎,重新進行機體設計。

1981年4月巴基斯坦空軍為第7、第16、第26大隊訂購一批共40架A-5C,從1983年1月至1984年1月交付。採用了MK-10彈射座椅。A-5C翼展9.7米,長16.17米,高4.515米,空重6638千克,最大起飛重量12000千克,最大飛行馬赫數1.205,最大時速1220公里,最大爬升率148米/秒,實用升限15850米,最大起飛滑跑距離1250米,最大著陸滑跑距離1060米,最大作戰半徑600公里,高空最大航程1820公里,最大過載7.5g。

中國向孟加拉國出口了12架A-5C;向緬甸出口了22架A-5C。

1985年1月,中國開始批產強-5IA。這一型號還對朝鮮出口了40架。

1986年,中國開始研製強-5II。其中引進義大利技術的型號稱為A-5M,1988年8月30日首飛,1991年2月19日完成試飛。

2012年10月25日,中航工業洪都舉行最後一架強-五飛機總裝交付儀式,結束了其長達44年的生產歷史。[3]

2017年下半年,中國各軍事媒體傳出強-5在人民解放軍中開始退出現役的消息。[4]

改進改型

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強-5飛機定型投產後,南昌飛機廠又根據空、海軍部隊的不同使用要求和向國外出口外銷的需要,結合國內航空技術的發展進步,不斷改進研製出強-5飛機一系列的改進改型。這裡面既有為遂行不同作戰任務而改進的機型,也有為改善飛機各項性能而改進的機型;既有為發展和測試專項技術的試驗機及技術驗證機,也有拓展和增強飛機作戰能力的各種改進技術方案,在之後三十多年的時間裡形成了一個型號繁多的強五系列家族。各種型號的強-5飛機裝備中國空軍和海軍航空兵近700架,成為部隊的主力作戰機種之一。[5]

  • 強五原型
  • 強五試生產型
  • 強五基本型
  • 強五全天候殲擊型(方案)
  • 強五甲 半埋彈艙
  • 強五乙 魚雷反潛
  • 強五空艦飛彈型(方案)
  • 強五Ⅰ(強五A)
  • 強五ⅠA(強五B)
  • 強五Ⅱ(強五C)
  • 強五Ⅲ(龍6工程、A-5C)
  • 強五ⅢA
  • 強五ⅡA
  • 強五ⅡK
  • 強五M(強五Ⅳ、老強五D、CI工程)
  • 強五K(老強五E、CF工程)
  • 強五D
  • 強五E
  • 強五F
  • 強五G
  • 強五L
  • 強五N
  • 強偵五
  • 強電五
  • 強教五(方案)
  • 強五J
  • 強五火控雷達試驗機
  • 強五雷射測距試驗機
  • 強五都卜勒導航攻擊系統試驗機
  • 強五平顯火控系統試驗機(CC工程)
  • 強五複合材料結構試驗機
  • 強五ACT主動控制技術驗證機(方案)
  • 強五換發型(方案)
  • 強五空中受油試驗機(方案)
  • 強五隱形技術試驗機(方案)

使用國

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孟加拉空軍強-5
強-5C

現役中

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 孟加拉
 緬甸
 北韓
 蘇丹

已退役

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 巴基斯坦
 中華人民共和國
 捷克斯洛伐克
  • 科希策航空博物館收藏了一架由中國政府贈送給斯洛伐克的強-5D,是歐洲唯一展出的一架強-5。

性能(強-5D)

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基本信息

  • 機組:1

性能

武器

  • 機槍:Norinco Type 23-2K 23毫米(0.906吋)航炮,每門機炮100發
  • 外掛點:四個設置於機身下和六個設置於機翼下 掛載能力2,000公斤(4,400磅),規定攜帶以下物品的組合:
    • 飛彈:霹靂二式霹靂五式霹靂七式空對空飛彈
    • 炸彈:
      • 陸製 57 mm, 90 mm, and 130 mm 火箭彈
      • 陸製 50 kg, 150 kg, 250 kg or 500 kg 炸彈
      • 陸製 LJ-500 雷射導引炸彈
      • 英製 BL.755 叢集炸彈
      • 法國達騷反跑道炸彈
      • 戰術核炸彈
    • 其他:外掛油箱 400L,760L or 1100L

流行文化

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參考資料

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  1. ^ Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. p. 107. ISBN 1-875671-50-1.
  2. ^ 新華-強五氫彈往事. [2016-10-06]. (原始內容存檔於2016-10-09). 
  3. ^ 我最后一架强-5攻击机交付 结束44年生产历史,新浪軍事網,2012年10月27日. [2012-10-27]. (原始內容存檔於2012-10-30). 
  4. ^ 《軍情解碼》:誰是世界最強攻擊機 北京電視台青年頻道
  5. ^ 老畢劉明. 东风乍起 中国强-5强击机传记. 海陸空天慣性世界: 31—93. 

內部連結

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外部連結

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