皇后區中城隧道
外觀
皇后區中城隧道 | |
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Queens Midtown Tunnel | |
座標 | 40°44′29″N 73°57′14″W / 40.74139°N 73.95389°W |
承載 | I-495的四線道 |
跨越 | 東河 |
地點 | 紐約州紐約市的曼哈頓與皇后區之間 |
維護單位 | 紐約大都會運輸署的三區橋梁暨隧道管理局 |
設計參數 | |
全長 | 1,955公尺(6,414英尺) |
橋上淨空 | 3.7公尺(12英尺) |
歷史 | |
設計師 | 歐雷·辛史塔得(Ole Singstad) |
開通日 | 1940年11月15日 |
統計 | |
日交通量 | 83,900[1] |
通行費 | 美金$8.5; 使用電子收費E-ZPass另有折扣 |
地圖 | |
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皇后區中城隧道是一條位於美國紐約州紐約市的收費隧道,穿越東河底下以連接曼哈頓中城34街與皇后區長島市。隧道是由歐雷·辛史塔得(Ole Singstad)所設計,在1940年通車,設計結構由兩管隧道構成總共四線道,長1,955公尺(6,414英尺),現今載有I-495,過去載有紐約州24號公路。小客車的費率為$8.50雙向收費,而使用電子收費E-ZPass則有50分錢的優惠;機車的費率為$2,E-ZPass使用者則有25分錢的優惠。紐約市政府擁有皇后區中城隧道,紐約大都會運輸署的附屬機構-三區橋梁暨隧道管理局則負責營運。 因為颶風珊迪來襲,隧道在2012年10月29日淹水,被迫暫時關閉修復至今。 現階段工作日的晚9點至早6點,以及周末的全天,一側的隧道被關閉,另一側則改為雙向車道。另一條位於下城的炮台公園隧道同樣因為颶風的影響維修至今。紐約市極慢的維修效率給紐約市的通勤族以及司機造成極大的不便和痛苦。 完工之日遙遙無期,以致紐約市州長庫默下命令要求紐約市的橋梁隧道維修必須在2017年夏天之前完工。
參考文獻
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