霍肯海姆賽道
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位置 | 霍肯海姆,德國 |
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時區 | CET(UTC+1:00) |
容量 | 70,000 |
奠基 | 1932年3月23日 |
開放 | 1932年5月25日 |
主要賽事 | FIA 一級方程式 德國大獎賽 德國房車大師賽 |
霍肯海姆賽道(2002–現在) | |
敷設材質 | 柏油 |
長度 | 2.842英里 |
彎道 | 17 |
比賽單圈記錄 | 1:13.780 ﹙![]() |
網站 | www |
「Hockenheim」的各地常用譯名 | |
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中國大陸 | 霍肯海姆 |
臺灣 | 霍肯海姆 |
香港 | 賀根咸 |
澳門 | 賀根咸 |
霍肯海姆賽道(德語:Hockenheimring)位於德國巴登-符騰堡州的霍肯海姆附近。霍肯海姆賽道坐落萊茵河的河谷中,賽道相當的平坦,沒有明顯的起伏。
歷史
[編輯]1930年到1960年
[編輯]霍肯海姆賽道建於1932年原先是作為卡爾斯魯爾森林裡的替代道路。後來被用於摩托車比賽,在1936年時被梅賽德斯·賓士和汽車聯盟(Auto Union)當做測試的跑道。1938年被更名為Kurpfalzring直到1947年。在戰後,舉行過數場的世界摩托車大獎賽(Grand Prix Motorcycle Racing)。
賽道原始的長度接近8公里,有兩條大直道和長的「東彎」在樹林中。
2000年後
[編輯]在2000年初,一級方程式的官員要求縮短6.8公里(4.23英里)長的賽道,並要脅終止於霍肯海姆賽道舉行比賽,同時有其他賽道加入競爭舉辦權,像是盧薩蒂亞歐洲賽道和位於亞洲的賽道。由著名賽道設計師赫爾曼·提爾克重新設計的霍肯海姆賽道在2002年德國大獎賽開始使用。舊的賽道大致保持完整,但重鋪了路面和增設了更嚴峻的1號彎(「北彎」,Nordkurve)。然而,賽道被大大的縮短、彎道變得狹窄、砍伐樹木再種植樹苗等問題,都令重新設計的賽道遭致了大量的批評。不過,可以作為超車用的長直道仍然保留。
賽道可以容納12萬人,新的主看台由梅賽德斯·賓士贊助。
一級方程式
[編輯]1970年,德國大獎賽第一次在霍肯海姆賽道舉辦,因為當時一級方程式的車手在法國大獎賽時抵制紐柏林賽道。隔年德國大獎賽又回紐柏林賽道舉行。再紐柏林賽道舉行德國大獎賽的情況一直維持到了1976年。霍肯海姆賽道除了1985年外,從1977年到2006年每年都舉行了德國大獎賽。
2006年7月,伯尼·埃克萊斯頓宣佈德國每年只能舉行一場大獎賽(從1995年開始一級方程式錦標賽有兩場比賽在德國舉行,霍肯海姆賽道舉行德國大獎賽,紐柏林賽道舉行歐洲大獎賽或是盧森堡大獎賽)。2007年開始霍肯海姆賽道與紐柏林賽道將輪流舉辦德國大獎賽。2007年德國大獎賽在紐柏林賽道舉行。
2019年之後德國大獎賽不再舉辦。
死亡事故
[編輯]- 1968年 吉姆·克拉克,在二級方程式錦標賽比賽。
- 1972年 伯特·霍桑(Bert Hawthorne),在二級方程式錦標賽比賽。
- 1980年 派屈克·德派里爾(Patrick Depailler),在私人測試時。
歷史布局
[編輯]-
1932年至1938年的布局
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1938年至1965年的布局
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1966年至1969年的布局
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1970年至1981年的大獎賽布局,此布局在摩托車比賽中使用到2002年
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1982年至1991年的布局
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1992年至2001年的布局
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2002年(黑)與1994年(灰)的布局對比
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2018年的賽道衛星圖,東側可見舊賽道的痕跡
外部連結
[編輯]- Hockenheimring (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Hockenheimring Circuit History and Statistics
- Circuit profile on Formula1.com (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 跑車駕駛經驗 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- BBC's circuit guide (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Onboard video of one lap (QT, 10,4 MB) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Hockenheim Short Power Laps (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Ciro Pabón's Racetracks 3D views and virtual laps of all Motorsport venues, including this one, via Google Earth
- Satellite picture by Google Maps (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (As of February 2008, this still shows the pre-2002 circuit)
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