CargoSprinter
貨運速遞者(CargoSprinter) 溫德霍夫多功能車(Windhoff MPV) | |
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![]() 改裝後的塔爾伯特所製造的車組,用作馬提快速接駁車('Marti Express Shuttle)(瑞士) | |
概覽 | |
製造 | 溫德霍夫與塔爾博特鐵路車輛 |
製造年份 | 1996-迄今 |
技術數據 |
貨運速遞者(CargoSprinter)是由德國溫德霍夫公司(Windhoff GmbH)在1990年代中期设计的一種货运柴聯車,原始目標為运输货物。
最初为德国铁路(Deutsche Bahn)制造了7組。其中四組由Windhoff制造,稱為DB690型。另外三組極其相似的車組由塔爾博特鐵路車輛廠(Waggonfabrik Talbot('Talbot Talion'))建造,稱為DB691型。不過此設計後來並未用於貨運,反倒是用於其他特別用途,包括隧道救援火车。
其改型車稱為多用途车(Multi Purpose Vehicle),已經銷售到多國作為基础设施維護列車和救援列車,主要供铁路設施維修公司使用,包括英国(Railtrack;轨道维护和架空線維修),瑞士(专用隧道营救和消防用),以及荷兰和台湾(维护高速鐵路用)。
历史与设计
[编辑]溫德霍夫公司于1996年与货运公司德鐵信可鐵路和法蘭克福機場管理公司(Fraport)联合开发本型車。[1]設計概念是自身帶有動力的貨櫃列車,具備較高的極速期使運行時不致阻礙客運服務。[2]一組車由五節貨櫃運輸車廂永久连接所組成(容量约10 TEU),两端各有驾驶室,引擎置於車架下,且能與其他同型車重聯運轉。[3]原型車在12个月内从概念阶段进入生产。
這個概念當時看來相當樂觀,因為它能提供比傳統貨運列車快速又有效率的运输。[4]最初建造了7組车(1997年),用于德国铁路公司的试验。[3]可惜在商業實際運作時并不成功。[5]后来经改装后用于特殊用途,例如隧道救援,[6]和混合动力货运列车。[7]
不過這個设计作为路線維修與救援列車卻頗受歡迎:1998年,温德霍夫从英国铁路轨道公司获得了五千七百萬德國馬克的订单,銷售了25辆由貨運速遞者衍生的车組,即与AMEC铁路公司联合开发的多用途车(MPV),用于基础设施维护,包括铁路除冰和铁路轨头处理,[8]2000年又銷售了7組。[9]
其他基于Windhoff MPV的设计包括专用的消防和隧道救援列车(瑞士;2003年,奥地利;2004年),[6][10]以及用于电线更新和架空线布設的工程列車。(英国; 2000年,2011年)[11][12]
Cargo Sprinter (DB class 690) Talion (DB Class 691) | |
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概覽 | |
製造 | DB 690: 溫德霍夫 DB 691: 塔爾博特 |
產量 | DB 690 : 3 DB 691 : 4 |
投入运营 | 1996-1997 |
技術數據 | |
UIC軸式 | DB 690 : 1Ao'Ao1'+2+2+2+1Ao'Ao1' DB 691 : 1Ao'Ao1'+2'(2')(2')2'+1Ao'Ao1' |
編組長度 | DB 690 : 90.360米(296.46英尺) DB 691 : 89.570米(293.86英尺)m |
車輛長度 | 動力駕駛車 DB 690 : 20.190米(66.24英尺) DB 691 : 19.740米(64.76英尺)mm |
地板高度 | 1,130—1,180 mm(44.5—46.5英寸)mm |
車輛重量 | DB 690 : 121 t(119 long ton;133 short ton) DB 691 : 113 t(111 long ton;125 short ton)t |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) 1,067毫米(3英尺6英寸) Queensland Railmm |
營運速度 | 120 km/h(75 mph)(載重 112 t(110 long ton;123 short ton))km/h |
發動機 | 四具Volvo引擎 |
傳動方式 | 五速機械變速附扭力轉換器與減速器 |
連接器 | Z-AK |
制動方式 | 碟式剎車 |
整體控制 | 可 |
台湾
[编辑]在2007/8年度,Windhoff制造銷售了六辆MPV衍生车供作台湾高铁路線的基础设施维护工作。[13]
參考資料
[编辑]- ^ Sources
- ^ Eran Feitelson; E. T. Verhoef (编), Transport and environment: in search of sustainable solutions, Edward Elgar Publishing: 160–1, 2001
- ^ 3.0 3.1 Sources:
- ^ Sources:
- ^ Sönke Gäthke, Lastesel für die Kurzstrecke, www.dradio.de, 18 May 2004 [2020-02-17], (原始内容存档于2007-10-30)
- ^ 6.0 6.1 Matthias Haag; Petr Štefek, Přestavba CargoSprinterů na řídicí vozy, spz.logout.cz, [2020-02-17], (原始内容存档于2016-03-04) (捷克语) 引用错误:带有name属性“aus”的
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标签用不同内容定义了多次 - ^ Sources:
- ^ Sources:
- ^ Roger Butler, New on-track plant, Rail Infrastructure, May–June 2000, (15), Railtrack place order for a further seven MPVs [20 November 2018], (原始内容存档于2016-03-05)
- ^ Sources:
- ^ Sources:
- ^ Windhoff to build Network Rail's electrification factory train, www.railwaygazette.com (Railway Gazette International), 5 December 2011 [2020-02-17], (原始内容存档于2020-02-17)
- ^ Sources: