SD40T-2型柴油机车
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SD40T-2 | |
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![]() 南太平洋铁路的SD40T-2型柴油机车 | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | GM-EMD |
生产年份 | 1974年—1980年 |
产量 | 312台 |
技术数据 | |
AAR轴式 | C-C |
UIC軸式 | Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,016毫米(40英寸) |
机车长度 | 21,540毫米(70英尺8英寸) |
机车宽度 | 3,124毫米(10英尺3英寸) |
机车高度 | 4,763毫米(15英尺7½英寸) |
整备重量 | 167公吨(368,000磅) |
燃料储备量 | 4,000~4,400美制加仑 |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | EMD 16-645E3 |
发动机功率 | 3,000马力 |
牵引发电机 | GM AR10 |
牵引电动机 | GM D77 |
最高速度 | 105公里/小时(65英里/小时) |
持续速度 | 17公里/小时(11英里/小时) |
牵引力 | 511千牛(115,000磅,起动) 369千牛(83,000磅,持续) |
制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
SD40T-2型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司(GM-EMD)在1974年推出的一款电力传动柴油机车,属于易安迪Dash 2系列柴油机车产品之一。该型机车是在SD40-2型柴油机车的基础上,针对在美国西部运用的机车在夏季通过长隧道时、冷却系统散热能力明显不足的问题,参考其兄弟车型SD45T-2型柴油机车的经验改进设计而成。1974年6月至1980年7月,易安迪公司制造了312台SD40T-2型柴油机车,全部交付丹佛和格兰德河西部铁路、南太平洋铁路及其子公司圣路易斯西南铁路使用。
SD40T-2型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体,车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成,其中电气室一端称为短罩端,动力室和冷却室一端称为长罩端。与SD40-2型柴油机车相比,SD40T-2型柴油机车的车体底架延长了22英寸,并相应加大了散热器和进风口面积。机车走行部为两台易安迪HT-C转向架,主要特点包括具有较大刚度的橡胶摇枕弹簧二系悬挂装置、牵引电动机顺置布置、大直径心盘及低位牵引装置等,具有充分利用最大的粘着重量、降低轴重转移、提高牵引能力的优点。动力装置为一台3000马力的16-645E3型柴油机,这是一款16气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的V型柴油机,气缸直径为9-1/16英寸(230.2毫米),活塞行程为10英寸(254毫米),额定最高转速为每分钟900转。传动系统采用交—直流电传动,柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机,发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电,然后供给六台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。机车设有恒功率励磁调节系统和模块化电子控制系统。
参见
[编辑]参考书目
[编辑]- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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