SelTrac
外观
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
SelTrac(洛倫茲標準電子列車控制系統)是一套由Alcatel公司開發,以數碼技術形式控制鐵路車輛的訊號系統。由於原有生產商被Nokia收購,SelTrac已於2015年起改由泰雷兹集團銷售(而為港鐵市區綫提供的香港專用CBTC,則由港鐵、泰雷兹及阿爾斯通合作研發)。
2024年5月31日,日立鐵道公司宣布收購泰雷茲集團鐵路業務,SelTrac即將成為日立旗下產品。[1]
產品家族
[编辑]SelTrac LS
[编辑]是一套邏輯閉塞形式的列車控制系統。
SelTrac MS
[编辑]與SelTrac LS一樣,也是邏輯閉塞形式的列車控制系統,但較LS更先進。
SelTrac IS
[编辑]是一套移動閉塞式列車自動控制系統。要把既有的固定閉塞系統升級至移動閉塞系統,只需把新系統鋪在既有系統上便可,此策略容許鐵路經營者逐步引入新系統。另外,若要將本系統再升級至CBTC,亦只需加裝少量硬件(主要是軌道上的CBTC WiFi路由器),並將列車及控制中心的SelTrac軟件刷新即可。但升級至CBTC後,由於CBTC是採用WiFi而非軌道電路傳送訊號,因此不能還原至舊有的IS系統。
CBTC(包括導致港鐵列車相撞的香港專用 SelTrac CBTC)是SelTrac 4種列車控制產品的頂級型號,採用通訊式列車控制(無線訊號系統,移動閉塞)技術,其能力可由最基本的控制列車行車速度能力,至最高的列車控制管理系統均能勝任。
數據聯繫
[编辑]SelTrac透過低頻引導環或高射頻頻譜無線電系統技術聯繫數據。[2]
數據聯繫系統(DCS)
[编辑]- 英文全名為Data Communication System,此系統以開放式標準的單一綜合網絡,聯繴各列車控制支系統;可分成以下3種元素:
- 無空間電台聯繫(從所有列車接收或發送)
- 路邊網絡
- 保安系統
- 以太網絡的IP網絡是以IEEE 802.3為標準。
- 電台順從IEEE 802.11標準,透過無線聯繫,提供數據(例如與前方列車的距離)予在路軌上的列車。
- 每抽列車均設有流動收音機,為車上的電腦提供介面,使軌道上的無線聯繫達致完整。
- 所有組成數據聯繫系統的元件稱為Commercial-Off-The-Shelf(COTS)。
使用
[编辑]全球各地不少鐵路系統也有使用SelTrac的信號系統。以下是部分有使用SelTrac信號系統的鐵路系統:
亞洲
[编辑]香港:
- 港鐵屯馬綫(2021年,SelTrac CBTC[以IS為基礎],ATO,車型:SP1900/SP1950/KRS991/1151型電動列車/中車長客列車)
- 港鐵迪士尼綫(2005年,SelTrac LS,無人駕駛ATO,車型:都城嘉慕)(屆時將稍作升級,成為泰雷兹 - 阿爾斯通香港改進型SelTrac CBTC系統)
- 港鐵荃灣綫,港島綫,觀塘綫,將軍澳綫,東涌綫,迪士尼綫和機場快綫(預計2025至2026年起,泰雷兹 - 阿爾斯通香港改進型SelTrac CBTC,ATO)
- 香港國際機場旅客捷運系統(2014-15年,SelTrac CBTC,無人駕駛式ATO,車型:三菱重工/IHI製列車)
中国大陆:
- 武汉地铁1号线(2004年,SelTrac IS(S40型),ATC,車型:北车长春车辆厂制列車(12列)/南車株洲廠製列車(21列))
- 廣州地鐵3號線(2006年,SelTrac IS(S40型) ,ATO,車型:西門子列車/南車株洲廠聯製列車)
- 廣州地鐵9號線(2017年,SelTrac CBTC,ATO,車型:中車株洲廠製列車)
- 廣州地鐵14號線(2017年,SelTrac CBTC,ATO,車型:中車株洲廠製列車)
- 廣州地鐵21號線(2018年,SelTrac CBTC,ATO,車型:中車株洲廠製列車)
- 上海地鐵5號線(2018年,SelTrac CBTC[以IS為基礎],ATO,車型:阿爾斯通/北车长客制列车)
- 上海地鐵6號線(2007年,SelTrac MS,ATO,車型:阿爾斯通/北车长客制列车)
- 上海地鐵8號線(2007年,SelTrac MS,ATO,車型:阿爾斯通/北车长客制列车)
- 上海地鐵9號線(2007年,SelTrac MS,ATO,車型:龐巴迪 - 北车长客制列车)
- 上海地鐵7號線(2009年,SelTrac MS,ATO,車型:龐巴迪 - 北车长客制列车)
- 上海地鐵11號線(2009年,SelTrac MS,ATO,車型:南车株洲电力机车 / 北车长客制列车)
- 上海地鐵14號線(2021年,SelTrac CBTC,ATO,車型:中車株洲廠製列車)
- 南京地铁4号线(2017年,SelTrac CBTC,ATO,車型:阿爾斯通/中车浦鎮制列车
- 南京地铁S1号线(2014年,SelTrac CBTC,ATO,車型:阿爾斯通/中车浦鎮制列车
- 南京地铁S7号线(2018年,SelTrac CBTC,ATO,車型:阿爾斯通/中车浦鎮制列车
- 北京地鐵4號線(2009年通車,SelTrac MS,ATO,車型:西門子/青島四方機車)
- 北京地鐵大興線(2010年通車,SelTrac MS,ATO,車型:北京地铁SFM05型电动车组)
- 深圳地鐵9號線(2016年通車,SelTrac CBTC,ATO,車型:中车长客制列车)
- 東莞軌道交通2號線(2016年通車,SelTrac CBTC,ATO,車型:中车浦鎮制東莞軌道交通CIVAS電動列車(20列))
韩国:
马来西亚:
新加坡:
阿联酋:
卡塔尔:
土耳其:
歐洲
[编辑]北美洲
[编辑]美国
- 底特律旅客捷運系統(1987年,SelTrac IS,無人駕駛式ATO,車型:龐巴迪/UTDC聯製)
- 傑克遜維爾捷運(1998年,SelTrac LS,無人駕駛ATO,車型:龐巴迪)
- 紐約地鐵紐約地鐵7號線(2016年,SelTrac CBTC,ATO,車型:川崎重工R188)
- 紐約甘迺迪國際機場捷運(2003年,SelTrac IS,無人駕駛ATO,車型:龐巴迪二型)
- 拉斯維加斯單軌電車(2004年,SelTrac LS,無人駕駛ATO,車型:龐巴迪)
- 紐華克自由國際機場捷運(1996年,SelTrac LS,無人駕駛ATO,車型:龐巴迪/Von Roll)
- 三藩市城市鐵路(1997年,SelTrac IS,ATO,車型:波音/Ansaldobreda)
- 佛羅里達州華特迪士尼世界單軌電車系統(1989年,SelTrac MS ,ATP,車型:Disney/TGI)
加拿大
值得一提的是,SelTrac訊號系統無法識別編號為「00」字尾的列車,因此在使用本系列系統的鐵路中,列車編號不能有「00」字尾(例如是港鐵屯馬綫中國製列車D399/D400)。
參考資料
[编辑]- ^ 翻譯:日立收購達利思地面運輸系統部門. 翻譯:日立收購達利思地面運輸系統部門. [2024-06-12].
- ^ SELTRAC Brochure (PDF). Alcatel. [2008-11-01]. (原始内容 (PDF)存档于2008-11-21).
- ^ 存档副本. [2020-01-18]. (原始内容存档于2019-03-27).