不銹鋼製鐵路車輛列表
外观
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
![]() |
不銹鋼製鐵道車輛列表主要收錄鐵道車輛(此指廣義鐵路,包含地鐵、捷運、輕軌…等)的主結構是完全的以不銹鋼製造的車輛列表。
亞洲
[编辑]日本
[编辑]台灣
[编辑]台灣鐵路管理局
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
台鐵EMU500型電聯車 | ![]() |
大宇重工 | [1][2] |
台鐵EMU600型電聯車 | ![]() |
現代Rotem | [3][2] |
台鐵EMU700型電聯車 | ![]() |
日本車輛 台灣車輛 |
[4][2] |
台鐵EMU800型電聯車 | ![]() |
日本車輛 台灣車輛 |
臺灣首款流線型車頭通勤電車[5][2]。 |
台鐵EMU900型電聯車 | ![]() |
現代Rotem | [6] |
台鐵DR1000型柴聯車(二代) | ![]() |
日本車輛 | [7] |
台鐵DR2700型柴聯車 | 東急車輛 | 台灣首輛不鏽鋼製列車[8]。 | |
台鐵DR2800型柴聯車 | ![]() |
東急車輛 | 初代柴聯自強號[9]。 |
台鐵DR2900型柴聯車 | ![]() |
日立製作所 | [10] |
台鐵DR3000型柴聯車 | ![]() |
日立製作所 | [11] |
台鐵DR3100型柴聯車 | ![]() |
日本車輛 | 末代柴聯自強號[12]。 |
台鐵推拉式自強號專用車廂 | ![]() |
現代Rotem 唐榮鐵工廠 |
E1000,僅客車,不含電力機關車[13][14][2]。 |
臺北捷運
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
臺北捷運301型電聯車 | ![]() |
美國聯合鐵路機車集團 川崎重工 |
臺灣首款高運量捷運車廂[15] |
臺北捷運321型電聯車 | 西門子 | 台北捷運首款西門子列車[16] | |
臺北捷運341型電聯車 | ![]() |
[16] | |
臺北捷運371型電聯車 | ![]() |
川崎重工 台灣車輛 |
[17] |
臺北捷運381型電聯車 | [18] |
新北捷運
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
新北捷運淡海輕軌電聯車 | ![]() |
台灣車輛 | 臺灣第一款國產輕軌電車[19] |
新北捷運安坑輕軌電聯車 | ![]() |
台灣車輛 |
桃園捷運
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
桃園捷運1000型電聯車 | ![]() |
川崎重工 臺灣車輛 |
[20] |
桃園捷運2000型電聯車 | ![]() |
川崎重工 | [21] |
台中捷運
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
台中捷運中運量電聯車 | ![]() |
川崎重工 台灣車輛 |
[22] |
高雄捷運
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
高雄捷運高運量電聯車 | ![]() |
西門子 | [23] |
香港
[编辑]九廣鐵路→港鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
港鐵 SP1900/1950形電聯車 | ![]() |
近畿車輛 川崎重工 |
[24] |
輕鐵第一期列車 | Comeng 丹德農 羅克利 |
[25] | |
輕鐵第二期列車 | ![]() |
川崎重工 | [26] |
輕鐵第三期列車 | ![]() |
A.Goninan 博莫多 |
[27] |
九廣通 | ![]() |
近畿車輛 SLM Adtranz |
[28] |
港鐵
[编辑]韓國
[编辑]韓國鐵道公社
[编辑]首爾地鐵
[编辑]新盆唐線股份公司
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
新盆唐線D000系電聯車 | ![]() |
現代Rotem |
仁川交通公社
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
仁川交通公社1000系電聯車 | ![]() |
現代Rotem 大宇重工 |
[51] |
仁川國際機場鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
仁川國際機場鐵路1000系電聯車 | ![]() |
現代Rotem | [52] |
仁川國際機場鐵路2000系電聯車 | ![]() |
現代Rotem | [52] |
釜山交通公社
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
釜山交通公団1000系電車 | ![]() |
現代精工 韓國造船公社 |
韓國最早的不鏽鋼車[53]。 |
釜山交通公団2000系電車 | ![]() |
韓進重工 現代Rotem |
[54] |
大邱都市鐵道
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
大邱都市鐵道1000系電聯車 | ![]() |
韓進重工業 | [55] |
菲律賓
[编辑]馬尼拉輕軌
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
馬尼拉輕軌1100型電聯車 | ![]() |
現代精工 Adtranz |
[56] |
馬尼拉輕軌1200型電聯車 | ![]() |
近畿車輛 日本車輛 |
[57] |
馬尼拉輕軌2000型電聯車 | ![]() |
現代Rotem | [58] |
印尼
[编辑]雅加達地鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
雅加達地鐵紅線電聯車 | ![]() |
日本車輛 | 雅加達地鐵首款電聯車[59]。 |
泰國
[编辑]曼谷地鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
曼谷地鐵紫線電聯車 | ![]() |
綜合車輛製作所 | [60] |
寮國
[编辑]磨萬鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
CR200J型電聯車 | ![]() |
動力車: 中車株洲電力機車 中車大同電力機車 中車大連機車車輛 |
[61] |
泰國
[编辑]泰國國家鐵路局
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
泰國國鐵NKF型柴油車 | 日本車輛 富士重工 日立製作所 近畿車輛 新潟鐵工所 川崎重工 |
[62] | |
泰國國鐵APD .20 型柴油車 | 大宇重工 | [62] | |
泰國國鐵APD .60 型柴油車 | 大宇重工 | [62] | |
泰國國鐵ATR型柴油車 | ![]() |
東急車輛 | [63] |
泰國國鐵THN型柴油車 | ![]() |
日本車輛 日立製作所 東急車輛 |
[64] |
中國大陸
[编辑]中國鐵路總公司→中國國家鐵路集團
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
和諧號CRH1型電聯車 | ![]() |
青島四方龐巴迪鐵路運輸設備 | (CRH1A/B/E)[65]。 |
復興號CR200J型電聯車 | ![]() |
動力車: 中車株洲電力機車 中車大同電力機車 中車大連機車車輛 |
[61] |
廣州地鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
廣州地鐵六號線列車 | ![]() |
南車青島四方機車車輛 | [66] |
北京地鐵
[编辑]天津地鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
天津地鐵DKZ9型電聯車 | ![]() |
長春軌道客車 唐山軌道客車 |
[82] |
天津地鐵DKZ7型電聯車 | ![]() |
長春軌道客車 | [83] |
天津地鐵2號線列車 | ![]() |
大連機車車輛 | [84] |
天津地鐵SFM10型電聯車 | 中國南車青島四方機車車輛 | [85] |
廣深鐵路股份有限公司
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
SJ2000系電聯車 | ![]() |
ASEA ABB Adtranz |
[86] |
成都地鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
成都地鐵1號線電聯車 | 預計 | 青島四方機車車輛 | [87] |
成都地鐵2號線電聯車 | ![]() |
中車青島四方機車車輛 | [88] |
成都地鐵3號線電聯車 | ![]() |
長春軌道客車 | [89] |
成都地鐵4號線電聯車 | ![]() |
長春軌道客車 | [90] |
美洲
[编辑]美國
[编辑]紐約地鐵
[编辑]長島鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
長島鐵路C1型客車 | 東急車輛 | [114] | |
長島鐵路C3型客車 | ![]() |
川崎重工 | [115] |
長島鐵路M1型電聯車 | ![]() |
巴德公司 奇異 |
[116] |
長島鐵路M3型電聯車 | ![]() |
巴德公司 奇異 |
[116] |
長島鐵路M7型電聯車 | ![]() |
龐巴迪運輸 | [117] |
大都會北方鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
大都會北方鐵路M7A型電聯車 | 龐巴迪運輸 | [117] |
賓夕法尼亞鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
賓夕法尼亞鐵路Pioneer III | ![]() |
巴德公司 | [118] |
芝加哥通勤鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
芝加哥通勤鐵路Highliner | ![]() |
龐巴迪運輸 日本車輛 |
[119] |
芝加哥捷運
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
芝加哥捷運2200系電聯車 | ![]() |
巴德公司 | [120] |
芝加哥捷運2600系電聯車 | ![]() |
巴德公司 | [121] |
芝加哥捷運3200系電聯車 | ![]() |
Morrison–Knudsen | [122] |
芝加哥捷運5000系電聯車 | 龐巴迪運輸 | [123] | |
芝加哥捷運7000系電聯車 | ![]() |
青島四方機車車輛 | [124] |
芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路先鋒者微風號 | 巴德公司 | [125] |
國家鐵路客運公司
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
國家鐵路客運公司Budd Metroliner | ![]() |
巴德公司 | [126] The PRR and the DOT disagreed on several technical |
加拿大
[编辑]加拿大太平洋鐵路
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
維亞鐵路Park series | ![]() |
巴德公司 | [127] |
委內瑞拉
[编辑]委內瑞拉國鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
委內瑞拉國鐵近郊型電聯車 | 日本車輛 | [128] |
歐洲
[编辑]瑞典
[编辑]瑞典國鐵
[编辑]型式 | 圖片 | 製造公司 | 備註 |
---|---|---|---|
龐巴迪Regina | 龐巴迪運輸 | [129] | |
SJ2000系電聯車 | ![]() |
ASEA ABB Adtranz |
[86] |
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 閃耀的加速王~EMU500. [2020-11-30]. (原始内容存档于2020-04-12).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 楊肇庭.淺談台灣近代電車 (页面存档备份,存于互联网档案馆)明新科技大學鐵道研究社.2019-09-25[2020-12-01](中文)
- ^ 首度採用IGBT組件的電聯車~EMU600型通勤電聯車. [2020-11-30]. (原始内容存档于2018-12-08).
- ^ 台鐵區間快車的開端~EMU700型電聯車. [2020-11-30]. (原始内容存档于2018-11-25).
- ^ 台鐵的微笑號區間車~EMU800型. [2020-11-30]. (原始内容存档于2018-11-12).
- ^ 甘芝萁. 先看不能坐|台鐵最美區間車EMU900 明起到11/6展開試車. 頻果即時. 2020-11-02 [2020-12-01]. (原始内容存档于2021-06-26) (中文).
- ^ 支線營運主力~DR1000. [2020-11-30]. (原始内容存档于2018-11-27).
- ^ 萬壽無疆~DR2700. [2020-11-30]. (原始内容存档于2019-05-14).
- ^ 一票難求的自強號~DR2800. [2020-11-30]. (原始内容存档于2021-04-11).
- ^ 民國76年春節的自強奇蹟~DR2900[失效連結]
- ^ 非電化區的主力自強號~DR3000. [2020-11-30]. (原始内容存档于2020-11-12).
- ^ 嶄新的柴油自強號~DR3100. [2020-11-30]. (原始内容存档于2021-06-14).
- ^ 1000型推拉式自強號客車:初代韓製推拉式自強號客車. [2020-11-30]. (原始内容存档于2020-11-22).
- ^ 2000型推拉式自強號拖車:國產的推拉式自強號客車. [2020-11-30]. (原始内容存档于2020-10-15).
- ^ National Security Takeovers and Technology Preservation: Hearings Before ... the Committee on Energy and Commerce, House of Representatives .... Washington DC: United States Congress. Jun 1991: 53 [2020-12-01]. (原始内容存档于2022-04-15).
- ^ 16.0 16.1 台北捷運車輛簡介. [2020-11-30]. (原始内容存档于2020-08-07).
- ^ 台灣車輛產品介紹-臺北捷運371電聯車(新莊、蘆洲線). [2020-11-30]. (原始内容存档于2022-01-04).
- ^ 台灣車輛產品介紹-臺北捷運381電聯車(信義、松山線). [2020-11-30]. (原始内容存档于2021-08-16).
- ^ 台灣車輛產品介紹-淡海輕軌. [2020-11-30]. (原始内容存档于2017-06-20).
- ^ 台灣車輛產品介紹-桃園機場捷運普通車. [2020-11-30]. (原始内容存档于2017-10-18).
- ^ 桃園捷運車輛簡介. [2020-11-30]. (原始内容存档于2018-04-26).
- ^ 臺中捷運公司-車輛簡介. [2020-11-30]. (原始内容存档于2022-04-19).
- ^ 高雄捷運簡訊 創刊號 電聯車小百科 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2006年3月,高雄市政府捷運工程局
- ^ 近畿車輛SP1900的簡介(英文). [2011-07-17]. (原始内容存档于2011-07-17).
- ^ 香港鐵路大典 - 輕鐵Comeng車輛. [2020-12-24]. (原始内容存档于2016-03-08).
- ^ 香港鐵路大典 - 輕鐵第二期列車. [2020-12-24]. (原始内容存档于2016-08-02).
- ^ 香港鐵路大典 - 輕鐵第三期列車. [2020-12-24]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 東鐵傳真 六十二期(1998年2月)
- ^ 93國產港鐵列車完成裝嵌 明年開始陸續抵港. 東網. 2017-09-27 [2020-12-24]. (原始内容存档于2020-05-20).
- ^ 中车青岛四方机车车辆股份有限公司. 香港市区线SFM47A电气调试项目议标公告. 2019-06-28.[失效連結]
- ^ 港鐵公司. 沙田至中環綫批出新列車及信號系統合約 (PDF). 2012-12-14 [2012-12-15]. (原始内容存档 (PDF)于2016-04-12).
- ^ 沙中綫新列車 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 港鐵工程建造
- ^ 中國北車股份有限公司 - 集團新聞:再獲價值14億港元世界最高水準地鐵訂單 中國北車將為香港製造國內首列“無人駕駛”地鐵列車 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ hkvvvf. [Archive] MTR K-train First Service Trip @ Apr-2002. YouTube. 2011-11-01 [2013-04-02]. (原始内容存档于2021-06-14).
- ^ MTR之今昔. [2020-12-24]. (原始内容存档于2020-02-17).
- ^ 港鐵再向青島四方購置新車「已確認係取代東涌/機場快綫」. [2020-12-24]. (原始内容存档于2020-07-25).
- ^ 港鐵北車長客電動列車外貌. [2020-12-24]. (原始内容存档于2012-09-11).
- ^ 東西綫新列車合約批出 (PDF). [2020-12-24]. (原始内容存档 (PDF)于2016-04-12).
- ^ 中車南京浦鎮車輛有限公司 - 公司產品. [2020-12-24]. (原始内容存档于2021-06-16).
- ^ 港鐵斥逾7億元購40部國產輕鐵列車 預計19年投入服務. [2020-12-24]. (原始内容存档于2021-08-18).
- ^ 41.0 41.1 一山線(일산선) 전동열차 추돌 年內(연내)개통 차질없을듯. 매일경제(네이버 뉴스 라이브러리). 1995-11-29 [2020-12-25] (韩语).[失效連結]
- ^ 천안역서 열차 탈선…장항선 열차 운행 중단. [2020-12-24]. (原始内容存档于2021-03-01).
- ^ 경원선 등 웰빙형 전동차 달린다. [2020-12-24]. (原始内容存档于2015-07-25).
- ^ ([//web.archive.org/web/20210506023024/http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993072800099108018&editNo=15&printCount=1&publishDate=1993-07-28&officeId=00009&pageNo=8&printNo=8486&publishType=00010 页面存档备份,存于互联网档案馆) (页面存档备份,存于互联网档案馆) VVVF 제어 電動車(전동차) 韓進重(한진중) 국내처음 제작] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 《매일경제(네이버 뉴스 라이브러리)》 1993-07-28
- ^ 창동기지 유치선 부족 (页面存档备份,存于互联网档案馆)해소를 위한 - 4호선 전동차 유치 계획(안)
- ^ 46.0 46.1 현대로템 견인전동기. [2020-12-24]. (原始内容存档于2020-11-24).
- ^ 다원시스, 서울도시철도공사 전동차용 인버터 장치 개량 사업 낙찰 (页面存档备份,存于互联网档案馆) , 《헤럴드경제》, 2011-06-21
- ^ 현대정공에서 만든 전동차용 IGBT형 추진제어장치의 본선시험에 관한 연구. [2022-05-22]. (原始内容存档于2021-11-28).
- ^ 49.0 49.1 ALSTOM Transport - Alstom Transport@Worldwide. [2020-12-24]. (原始内容存档于2012-02-19).
- ^ 지하철9호선 2011년부터 배차간격 단축된다. [2020-12-24]. (原始内容存档于2014-05-19).
- ^ 인천광역시도시철도기획단. 인천지하철1호선건설지. 南韓: 인천광역시도시철도기획단. [2020-04-21]. (原始内容存档于2018-12-21) (韩语).
- ^ 52.0 52.1 存档副本. [2020-12-05]. (原始内容存档于2012-09-03).
- ^ (韓文)현대로템, 부산지하철 1호선 전동차 납품 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2013.11.15 朝鮮日報
- ^ 부산도시철도 2호선 신호시스템. [2020-12-24]. (原始内容存档于2015-09-24).
- ^ 대구도시철도공사 - 공사현황 - 시설장비현황 - 차량. [2020-12-01]. (原始内容存档于2020-07-12).
- ^ Department of Transportation and Communications; Light Rail Transit Authority. Manila LRT1 Extension, Operations and Maintenance project (PDF) (报告). 2012-06 [2019-12-02]. (原始内容 (PDF)存档于2022-04-02) (英语).
- ^ Department of Transportation and Communications; Light Rail Transit Authority. Manila LRT1 Extension, Operations and Maintenance project (PDF) (报告). 2012-06 [2019-12-03]. (原始内容 (PDF)存档于2022-04-02) (英语).
- ^ Tomas U. Ganiron Jr. The Influence of Megatren System on Ridership in Metro Manila (PDF). International Journal of u- and e- Service, Science and Technology. 2015-08-01, 8 (1): 91–104 [2019-12-04]. (原始内容 (PDF)存档于2019-12-04).
- ^ ●MRTJジャカルタ都市高速鉄道南北線向け電車 (页面存档备份,存于互联网档案馆)-日本車輌製造株式会社
- ^ 綜合車輛製作所-製品>海外車輛. [2020-12-01]. (原始内容存档于2019-08-25).
- ^ 61.0 61.1 中国动车组-复兴号CR200J型电力动车组. china-emu.cn. [2018-03-12]. (原始内容存档于2018-03-23).
- ^ 62.0 62.1 62.2 รถไฟปรับปรุงชานบันไดแบบใหม่รถโดยสารสูง 1.10 เมตร เร่งสายอีสานให้เสร็จเม.ย.นี้. [2019年4月3日]. (原始内容存档于2021-06-15).
- ^ Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
- ^ DRC 00114. [2021-01-19]. (原始内容存档于2021-01-27).
- ^ CRH1型和谐号动车组. [2020-12-04]. (原始内容存档于2009-03-03).
- ^ 廣州地鐵6號線直線電機車輛技術及與4號線和5號線車輛的區別_百度文庫
- ^ 北京地铁房山线11座站名确定.明年底试运营. 北京地鐵網. 2009-01-12 [2009-07-28]. (原始内容存档于2009-10-13).
- ^ zlu生活. 外观看区别 体验北京地铁八通线新车TQ431. new.qq.com. [2020-04-14].
- ^ 69.0 69.1 69.2 69.3 69.4 北京地鐵列車介紹. [2016-03-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 北京市市政工程设计研究总院 北京市勘察设计研究院有限公司本卷主编. 《再塑北京——市政与交通工程》. 北京: 中国建筑工业出版社. 2008: 133-136. ISBN 978-7-112-09885-9.
- ^ 搜狐網:創新驅動 工業振興之路大提速(組圖) (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2012年12月17日
- ^ 72.0 72.1 北京地铁14号线西局站发车 15分钟到达园博园站_旅游中国_中国网_中国旅游外宣第一品牌. www.china.com.cn. [2019-03-20]. (原始内容存档于2019-09-10).
- ^ 王培莲. 北京燕房线地铁列车投入运行. 中青在线. 2017-12-30. (原始内容存档于2020-03-26).
- ^ 搜狐网:北京地铁八通线增2节车厢 载客能力提高50%. [2008-05-25]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 颜吾佴, 颜吾艾, 许勇, 刘天善. 《北京交通史》 第1版. 北京: 清华大学出版社、北京交通大学出版社. : 216-219页 [2008-05]. ISBN 978-7-81123-209-7.
F.295
- ^ 北京地铁车辆装备有限公司. [2013-01-16]. (原始内容存档于2013-01-16).
- ^ 北京地铁4号线首批列车抵达北京. 京港地铁. 2008-10-28 [2012-06-25]. (原始内容存档于2014-09-11) (中文(简体)).
- ^ 北京三条地铁新线今日14时开通 北京西站通地铁. [2013-06-01]. (原始内容存档于2012-01-19).
- ^ 昌平线首辆列车 开进停车场 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 新浪网 2010年09月02日
- ^ YF016那些事 Part 1
- ^ 千龙网. 新年第一天快去拥抱“石榴君”!. 2017-01-01 [2020-12-10].
- ^ 天津地铁1号线车厢“4改6”基本完成. [2013-01-16]. (原始内容存档于2018-08-08).
- ^ 天津地鐵9號線-中國南車
- ^ 天津地铁2号线车辆 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(简体中文)
- ^ 天津地鐵2、3號線列車開始調試 50組列車全為6節車廂. [2020-12-04]. (原始内容存档于2019-08-13).
- ^ 86.0 86.1 瑞典國鐵列車介紹. 瑞典國鐵 (SJ AB). [2018-03-16]. (原始内容存档于2017-11-07).
- ^ 東洋電機技報 第129号 2014-4 (PDF). [2018-01-13]. (原始内容 (PDF)存档于2017-10-09).
- ^ 成都地铁2号线首批机车抵蓉 车内设计更人性化. 四川新闻网. 2011-09-05 [2011-09-05]. (原始内容存档于2020-04-05) (中文).
- ^ 成都地铁3号线首批车抵蓉开通运营在即. 网易. 2015-11-05 [2015-11-05]. (原始内容存档于2015-11-09) (中文).
- ^ 成都地铁3、4号线. 中车长春轨道客车股份有限公司. [2021-01-16]. (原始内容存档于2017-07-31) (中文).
- ^ NEW STAINLESS STEEL TRAIN FOR THE SUBWAY (PDF). New York Times. June 20, 1947 [February 21, 2016].
- ^ Bechtel, Allyson. Car assignments – effective April 27, 2020. New York City Transit. April 24, 2020 [April 25, 2020]. (原始内容存档于2020-04-26).
- ^ Air-Conditioned Train To Get Subway Test. The New York Times. June 26, 1967 [April 27, 2017]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2019-03-31).
- ^ nycsubway.org – NYC Subway Cars: R40. [2020-12-04]. (原始内容存档于2021-03-01).
- ^ ERA Bulletin, March 2006, page 12. (PDF). [2020-12-04]. (原始内容 (PDF)存档于2018-02-26).
- ^ nycsubway.org – NYC Subway Cars: R42. [2020-12-04]. (原始内容存档于2021-03-01).
- ^ New York City Transit Facts & Figures: 1979 (PDF). La Guardia and Wagner Archives. Metropolitan Transportation Authority, New York City Transit Authority. 1979 [October 24, 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2018-09-29).
- ^ Prial, Frank J. Pullman Bids Lowest on 900 Subway Cars. The New York Times. April 8, 1972 [December 25, 2016]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2021-11-20) –通过New York Times Archive.
- ^ Car/Yard Assignments (PDF). [2019-12-05]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-05).
- ^ nycsubway.org - NYC Subway Cars: R62/R62A. [2020-12-04]. (原始内容存档于2012-06-14).
- ^ nycsubway.org - R68 page information. [2020-12-04]. (原始内容存档于2012-05-11).
- ^ MTA Capital Program Oversight Committee Hearing, June 2010 (page 20) (PDF). [2020-12-04]. (原始内容存档 (PDF)于2010-11-25).
- ^ High Speed Rail Seminar in Washington D.C. Kawasaki’s High Speed Train Technology and Contributions to the US Society (PDF). [2020-12-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-11-09).
- ^ New York City Transit Authority brochure Tomorrow's Train Today 1992. [2020-12-04]. (原始内容存档于2021-04-10).
- ^ R110B at nycsubway.org. [2020-12-04]. (原始内容存档于2009-03-13).
- ^ Bombardier - R142 (click on "Metro R142"). [2020-12-04]. (原始内容存档于2021-12-10).
- ^ Educated » Blog Archive » Subway Sounds: R-142A. [2007-09-14]. (原始内容存档于2007-09-14).
- ^ Sewell Chan, New York Times, On L Train, Drivers Perform Solo, Without Conductors, June 20, 2005, page B3
- ^ Jennifer B. Lee and Shadi Rahimi, New York Times, Conductors Are Returning To the Subway's L Line, September 24, 2005, page B3
- ^ nycsubway.org: R160 cars. [2020-12-04]. (原始内容存档于2010-06-12).
- ^ MTA Committee Meeting Discussing the R179. [2012-05-05]. (原始内容存档于2012-05-05).
- ^ Staff Summary (PDF). [2020-12-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-10-15).
- ^ nycsubway.org - NYC Subway Cars: R188. [2020-12-04]. (原始内容存档于2022-04-07).
- ^ Fischler, Stan. Long Island Rail Road. Saint Paul, Minnesota: MBI Publishing. 2007. ISBN 978-0-7603-2685-5.
- ^ Kawasaki LIRR BI-Level from Kawasaki Rail Car Inc. Website. [August 1, 2011]. (原始内容存档于2010-07-26).
- ^ 116.0 116.1 Supplementary Information for §1269(d) 2012 – 2017 (PDF). [2020-12-24]. (原始内容 (PDF)存档于2021-10-14).
- ^ 117.0 117.1 M7 Technical Data from Bombardier Website. [2020-12-04]. (原始内容存档于2008-11-20).
- ^ Staufer, Alvin. Pennsy Power II: Steam Diesel and Electric Locomotives of the Pennsylvania Railroad. Staufer. 1968: 168–193. ISBN 0944513050.
- ^ MassTransitMag.com » Article » Indiana's South Shore Commuter Capacity Growing. [2007-04-25]. (原始内容存档于2007-09-28).
- ^ Conversion in Progress.
- ^ [ https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/RAR1501.pdf (页面存档备份,存于互联网档案馆) Chicago Transit Authority Train Collides with Bumping Post and Escalator at O’Hare StationChicago, Illinois ]
- ^ [h http://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-cta-rail-car-rehab-met-0212-20150211-story.html (页面存档备份,存于互联网档案馆)]
- ^ Official CTA page on the 5000-series trains. [2020-12-24]. (原始内容存档于2017-11-13).
- ^ 7000-series Cars (页面存档备份,存于互联网档案馆) at Chicago-L.org
- ^ Illinois Railway Museum (页面存档备份,存于互联网档案馆)(伊利諾伊鐵道博物館)(英文)
- ^ Baer, Christopher T. A General Chronology Of The Pennsylvania Railroad Company Its Predecessors And Successors And Its Historical Context: 1965 (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society: 27. April 2015 [2020-12-04]. (原始内容 (PDF)存档于2021-11-15).
- ^ Kerr, James W. The Canadian; the pre-eminent train of the world. Montreal: DPA-LTA Enterprises. 1986.
- ^ ベネズエラ国鉄向けカラカス近郊電車納入 (页面存档备份,存于互联网档案馆)日本車輛官方資料
- ^ Regina official site. [2008-09-22]. (原始内容存档于2008-09-22).