入善站
外观
入善站 | |||||
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![]() 已換上愛之風富山鐵道標誌的入善站(2017年5月) | |||||
日语名称 | |||||
入善 – にゅうぜん – Nyūzen | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山縣下新川郡入善町入膳6987-2 | ||||
地理坐标 | 36°56′28.68″N 137°29′56.40″E / 36.9413000°N 137.4990000°E | ||||
拥有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ニウ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年4月16日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,072人次 2013年[1] | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
業務委託站、附設JR綠窗口 |
入善站(日语:入善駅/にゅうぜんえき Nyūzen eki */?)是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站,車站編號為19,座落於富山縣下新川郡入善町,是入善町的中心車站,愛之風富山鐵路將此站作為沿線市村町內的指定綠窗口車站,可發售JR車票及JR集團相闔的旅行商品[2]。
亦是其中一個區間車終點站。另外名義上日本貨物鐵道亦有在此設站,但現時並沒有任何貨物列車以本站為總站,亦非以線外貨運站營運。
車站結構
[编辑]設有側式月台及島式月台各1座,原設有2線3面的配置,但島式月台的內側線道因應使用機會減少,在JR西日本年代時部份路軌已遭撤去,只保留少部份路軌及相關的轉轍口作保線用途,而月台邊沿在愛之風富山鐵道接手後,亦加裝了附有鐵絲網的欄杆以封閉相關的範圍[3],只剩下2面2線可供使用。中間月台撤線後,島式月台外側改稱為2號月台,而側式月台則維持為1號月台,月台之間以行人天橋連接。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地[4] |
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1 | ■愛之風富山鐵道線 | 上行 | 富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
2 | 下行 | 泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向 |
歷史
[编辑]- 1910年4月16日:日本國有鐵道北陸本線魚津站~泊站延伸,開業,稱為「三日市站」。
- 1971年:第2代站舍投入服務。
- 1972年10月2日:停止貨物提取服務,同時位於旁邊的東洋紡織入善工場的專用鐵道線(即現時3號月台對出的側線)亦於同日起廢止。
- 1986年11月1日:停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)車站。
- 2015年:
- 2022年3月12日:因應新富山口站開業,車站編號由「18」改為「19」。
使用人數
[编辑]乗車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均人數[1] | |
2004 | 1,218 | |
2005 | 1,208 | |
2006 | 1,169 | |
2007 | 1,124 | |
2008 | 1,115 | |
2009 | 1,082 | |
2010 | 1,096 | |
2011 | 1,103 | |
2012 | 1,501 | |
2013 | 1,072 |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第10章,項目10-2。
- ^ よくある質問,あいの風とやま鉄道。. [2015-04-25]. (原始内容存档于2016-10-30).
- ^ 非官方車站介紹,攝於2015年3月。. [2015-04-25]. (原始内容存档于2016-05-19).
- ^ 入善駅発車時刻表 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - あいの風とやま鉄道(2015年4月14日閲覧)
- ^ あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び 駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について, (页面存档备份,存于互联网档案馆)愛之風富山鐵道,2015年3月4日。(日語)
外部連結
[编辑]- 愛之風富山鐵道 入善站公式網頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)