生地站
外观
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生地站 | |||||
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![]() 站房(2017年5月) | |||||
日语名称 | |||||
生地 – いくじ – Ikuji | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山縣黑部市吉田字浦島4303 | ||||
地理坐标 | 36°54′21″N 137°25′35″E / 36.90583°N 137.42639°E | ||||
拥有者 | 愛之風富山鐵道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | イク | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年4月16日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日482人次 2013年[1] | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
簡易委託站 |
生地站(日语:生地駅/いくじえき Ikuji eki */?)是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站,車站編號為17,座落於富山縣黑部市,只停靠普通列車。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Ikuji_Station%285%29.jpg/240px-Ikuji_Station%285%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Ikuji_Station%284%29.jpg/240px-Ikuji_Station%284%29.jpg)
車站結構
[编辑]與入善站的規格相同,設有側式月台及島式月台各1座,原能提供2線3面的配置,但島式月台的內側線道因應使用機會減少,在JR西日本年代時已遭撤去,變成為只有2面2線可供使用。中間月台撤線後,島式月台外側改稱為2號月台,而側式月台則維持為1號月台。
為防止誤於島式月台內側候車,月台中央位置加裝了附有鐵絲網的欄杆以作記認,至於月台兩端,因以現時的列車編列,該部份並不使用,亦鮮有人刻意前往,所以並未有把欄杆伸延至此。月台之間以行人天橋連接。
雖然島式月台內側路軌全被拆去,但在靠向西入善站一方,則設有長約2節車廂的緊急停車側道,於島式月台前為止,並設有轉轍器連接兩邊路軌。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地[2] |
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1 | ■愛之風富山鐵道線 | 下行 | 泊、直通越後心跳鐵道■日本海翡翠線至糸魚川方向 |
2 | 上行 | 富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
使用人數
[编辑]乗車人員推算 | ||
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年度 | 单日平均乘降人數[1] | |
2004年 | 546 | |
2005年 | 540 | |
2006年 | 523 | |
2007年 | 512 | |
2008年 | 519 | |
2009年 | 496 | |
2010年 | 474 | |
2011年 | 466 | |
2012年 | 485 | |
2013年 | 482 |
歷史
[编辑]- 1910年4月16日:日本國有鐵道北陸本線魚津站~泊站延伸,開業。
- 1975年:第2代站舍投入服務。
- 1984年2月1日:停止貨物提取服務。
- 1985年3月14日:停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)車站。
- 2015年:
- 2022年3月12日:因應新富山口站開業,車站編號由「16」改為「17」。
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]外部連結
[编辑]- 愛之風富山鐵道生地站公式網頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)