坐A列車去吧
坐A列車去吧 | |
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![]() 特急「坐A列車去吧」 | |
概述 | |
日文名 | A列車で行こう-エーれっしゃでいこう-A-TRAIN |
开行日期 | 2011年10月8日 |
运营商 | 九州旅客鐵道(JR九州) |
列车等级 | 特急列車 |
运行区间 | 熊本站 - 三角站 |
运行距离 | 36.5公里(22.7英里) |
途经线路 | 鹿兒島本線、三角線(天草三角線) |
技术 | |
使用车辆 | Kiha 185系(熊本車輛中心) |
坐A列車去吧(日语:A列車で行こう/エーれっしゃでいこう Ē ressha de ikō */?)是九州旅客鐵道(JR九州)主要運行在熊本站 - 三角站之间,途經鹿兒島本線和三角線的特急列車 。
概要
[编辑]特急「坐A列車去吧」於2011年10月8日開始作為熊本市 - 天草群島路線中的觀光列車運營。列車於三角站接續來往鄰接的三角港,和下島的本渡港的「天草宝島線」定期渡輪。隨着本列車投入運營,其運行区間的熊本站 - 三角站間在2011年9月1日起被賦予「天草三角線」(あまくさみすみ線)的愛稱。同時三角站也配合進行了翻新工程[1][2][3]。是1986年11月1日急行列車「火之山」(現在的特急列車「九州横断特急」的前身)直通運行至三角線結束後近30年來,三角線再次有優等列車運行,也是首次有特急列車運行。
列車名的由来
[编辑]列車名的頭文字「A」是,「以南蛮文化来的天草為動機、演繹以歐洲的大人的旅程」[4]為概念,并以大人 (Adult) 和天草 (Amakusa) 的首字母命名[5]。
運行概況
[编辑]主要在周末、長假期期間的每日,在熊本站 - 三角站之間運行3個往返班次。由於列車只有兩節車廂,因此和「九州横断特急」以及「隼人之風」一樣,沒有列車長進行乘務工作,而是由客室乗務員進行的一人控制方式。
停車站
[编辑]使用車輛、編成
[编辑]坐A列車去吧 | ||||
←三角方向 熊本方向→
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使用經過改造之2輛編成的Kiha 185系,屬熊本車輛中心。車輛設計由水戶岡銳治擔當[6]。
車廂以「16世紀地理大发现時代的歐洲文化」和「美好過去的天草」為主題設計[7],主要配以黑色和金色雙色,營造出教堂的風格,設有酒吧台和彩繪玻璃。
1号車定員28人,2号車定員56人,共84人。全車為普通車指定席。1号車除了沙發長椅,還設有吧枱「A-TRAIN BAR」。2号車設有四組4人用的半卡位廂座[8]。酒吧除了提供啤酒和高球酒外,還供應本列車限定的原創鸡尾酒等酒類。車内的背景音樂采用由向谷实編曲的爵士經典曲「Take the 'A' Train」[7]。
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1号車 Kiha185-4
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Kiha185-4車内
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Kiha185-4 「A-TRAIN BAR」
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2号車 Kiha185-1012
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Kiha185-1012車内。相中前方為半卡位廂座
參考資料
[编辑]- ^ JR九州、三角駅を南蛮風にリニューアル. 観光経済新聞. 2011年9月17日 [2019年2月12日]. (原始内容存档于2021年1月17日).
- ^ れとろ駅舎 三角駅. れとろ駅舎. [2019年2月12日]. (原始内容存档于2019年2月12日).
- ^ 【まったり駅探訪】三角線(あまくさみすみ線)三角駅に行ってきました。. アメーバ. 2017年3月29日 [2019年2月12日]. (原始内容存档于2020年4月25日).
- ^ 井上直樹. 天草へは「A列車で行こう」 JR三角線に特急. 熊本日日新聞. 熊本日日新聞社. 2011-05-18 [2017-02-10]. (原始内容存档于2011年5月18日).
- ^ 「A列車で行こう」 大人向けに観光列車 熊本-三角. 西日本新聞. 2011年5月18日 [2019年2月12日]. (原始内容存档于2011年9月20日).
- ^ 峯浦憲光. 特急“阿蘇ゆるっと博号”にラッピング車. 鉄道ファン railf.jp 鉄道ニュース. 交友社. 2011-03-20 [2017-02-10]. (原始内容存档于2017年2月11日).
- ^ 7.0 7.1 特急「A列車で行こう」の魅力 (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2011-08-16 [2017-02-10]. (原始内容 (PDF)存档于2012年3月30日).
- ^ JR九州 三角線に観光特急列車. 鉄道ホビダス 最新鉄道情報. ネコ・パブリッシング. 2011-05-17 [2017-02-10]. (原始内容存档于2017年2月11日).
關連項目
[编辑]外部鏈結
[编辑]- JR九州列車 「坐A列車去吧」(页面存档备份,存于互联网档案馆) - 九州旅客鐵道
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