川奧信號場
外观
川奧信號場 | |||||
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![]() 川奧信號場全貌(2017年12月) | |||||
日语名称 | |||||
川奥信号場 – かわおくしんごうじょう – Kawaoku-Shingōjō | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 高知縣幡多郡黑潮町川奥 | ||||
地理坐标 | 33°9′25.2″N 133°5′41.6″E / 33.157000°N 133.094889°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) 土佐黑潮鐵道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 信號場 | ||||
站台 | 2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | オク | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1974年3月1日 | ||||
服务 | |||||
◄G27 若井 (3.6公里) 家地川 G28► (2.2公里) | |||||
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备注 | |||||
共同使用站,無人站 |
川奧信號場(日语:川奥信号場/かわおくしんごうじょう Kawaoku shingōjō */?)是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町、隸屬於土佐黑潮鐵道和四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路設施。管理權屬土佐黑潮鐵道。
川奧信號場是用來分流予土線及中村線列車,車費計算上以此為兩間公司的分界點。它位處於若井隧道和第一川奧隧道的交界部份,外界道路較難直接接駁到此,因此屬於秘境車站之一。
結構
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Kawaoku.png/250px-Kawaoku.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Tosa-Kuroshio-Kawaoku.jpg/250px-Tosa-Kuroshio-Kawaoku.jpg)
屬於「單線分岐交換型信號場」,由於中村線及予土線均為單線路段,列車如需進出若井站,就必須於信號站的轉轍器轉換路軌,才能正確開往目的地。
信號場採用了一線待避的設計,予土線為待避線,中村線為主線道,可是,由於中村線續駁至第一川奧隧道為廻圈形路段,車速限制在65km/h,因此不論是普通列車或特急列車,信號場內最高亦只能容許以35km/h的速度駛過。
歷史
[编辑]- 1974年3月1日:隨予土線開通而投入運作。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
- 1988年4月1日:隨中村線轉交由土佐黑潮鐵道管理及營運。
相鄰車站
[编辑]- 四國旅客鐵道
- ■予土線
- 若井-川奧信號場-家地川
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