西宮站 (阪神)
西宮站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
西宮 – にしのみや – Nishinomiya | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°44′12.68″N 135°20′17.67″E / 34.7368556°N 135.3382417°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站[1] | ||||||||||
站台 | 2面4線[1] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1905年(明治38年)4月12日[1] | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日48,200人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Hanshin_Nishinomiya_Station_East_Gate.jpg/240px-Hanshin_Nishinomiya_Station_East_Gate.jpg)
西宮站(日语:西宮駅/にしのみやえき Nishinomiya eki */?)是位於兵庫縣西宮市田中町,阪神電氣鐵道本線的車站[1]。車站編號為「HS17」。
除了只於平日早上運行的區間特急外,所有營業列車均停站。
此站為西宮市代表車站之一,從梅田方向的急行列車會在此站折返(臨時列車除外)。
為了分辨阪急神戶本線、今津線的西宮北口站和JR神戶線的西宮站,當地人會稱此站為「阪神西宮」,簡稱「阪西」,由於車站鄰近市政廳,為西宮市的中心因而名為「西宮站」。
另外,於2007年前,JR西宮站曾名為「西之宮」(日语:西ノ宮)。在各種文獻中,「西宮站」多指阪神西宮站。
在阪神所有車站中為最北車站。
歷史
[编辑]- 1905年(明治38年)4月12日 - 阪神本線開業,此站啟用[1]。
- 1995年(平成7年)
- 1998年(平成10年)5月30日 - 下行線改用高架車站[3]。
- 2001年(平成13年)3月3日 - 上行線改用高架車站,同時西宮東口站(在此站至今津站之間)整合[1]。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入車站編號[4][5]。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 平日早上繁忙時間中,上行2班急行改為區間急行,成為區間急行停車站。
車站構造
[编辑]車站是一座高架車站,設有2面4線的島式月台[1]。車站周邊的交通立體化工程於1980年已統開始,由於在工程時會影響宮水之水脈,使工程需要慎重進行,最後使工程需要20年以上才完成[6]。
在神戶一方設有2條引上線[1]。該引上線主要用作急行折返之用,在時間表混亂時,快速急行會在此站臨時折返[7]。月台長度在高架化時已經預留200米,使阪神/山陽車輛10卡編成(近鐵車輛為8卡編成)可停此站,在停車位置中設有「4」「6」「近6」「8」「近8」。
在列車到達車站前,同時在Evista西宮營業時段內,車內廣播會播放「下一站,西宮,Evista西宮前」。在毎年1月9日至1月11日,於西宮神社會舉行十日惠比須,在該時期的車內廣播會播放「下一站,西宮,西宮惠比須」。
在地上車站時代,為了平交道因許多列車通過使長期閉上的情況,此站設有免費的「站內通行券」。該車票可於站內經行人隧道自由來往南北兩處,該通行券實質上是免費的入場券。
在地上車站時代的月台也是2面4線的配線,在西邊設有1條引上線,在1號月台北邊設有留置線,與現時的配線相差無幾。該留置線用作於阪神甲子園球場在舉行活動時,運送棒球觀眾的臨時列車停泊等待的地方,夜間停泊的車輛也會停在留置線。該留置線可直接向大阪方向出發,向神戶方向出發時需要使用東邊的渡線。
另外,在平日早上時段,於此站通過前往大阪梅田方向的區間特急中,進站時會響起汽車喇叭。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 尼崎、大阪(梅田)、難波、奈良方向 |
2 | |||
3 | 下行 | 神戶(三宮)、明石、姬路方向 | |
4 |
※內側2線(2、3號月台)為主本線,外側2線(1號、4號月台)為待避線。
← 本線 : 梅田方向 |
![]() |
→ 本線 : 神戶三宮、元町方向 |
图例 参考文献:[8] |
使用狀況
[编辑]在2016年度,1日平均乘車人次為22,052人[9]。
在西宮市內,比JR西宮站多人使用,比阪急西宮北口站少人使用。
以下為近年1日平均上下車人次與乘車人次列表。
年次 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 乘車人次 |
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1992年 | 40,846 | |
1993年 | 40,245 | |
1994年 | 38,670 | |
1995年 | 33,601 | |
1996年 | 35,897 | |
1997年 | 33,636 | |
1998年 | 32,721 | |
1999年 | 33,793 | |
2000年 | 30,327 | |
2001年 | 33,332 | |
2002年 | 32,962 | |
2003年 | 36,714 | |
2004年 | 37,785 | |
2005年 | 38,177 | |
2006年 | 38,511 | |
2007年 | 37,711 | |
2008年 | 38,366 | |
2009年 | 38,973 | 19,956 |
2010年 | 40,068 | 20,273 |
2011年 | 40,673 | 20,281 |
2012年 | 20,131 | |
2013年 | 20,342 | |
2014年 | 21,191 | |
2015年 | 21,816 | |
2016年 | 22,052 | |
2018年 | 48,200 | 23,849 |
車站周邊
[编辑]- 的士站(北口、南口、東口 阪神的士專用)
- Evista西宮[1]
- 西宮神社(西宮戎)[1]
- 西宮市政廳[1]
- 西宮市民會館
- 西宮簡易裁判所
- 西宮稅務署
- 兵庫縣立西宮醫院
- 西宮郵局
- 郵貯銀行西宮店
- 西宮戎郵局
- 西宮常磐郵局
- 西宮本町郵局
- 朝日新聞阪神分局
- 白鹿記念酒造博物館
- 西日本旅客鐵道(JR西日本)東海道本線(JR神戶線) 櫻夙川站
- 前辰馬喜十郎住宅 - 辰馬本家酒造創業者的舊居。擬洋風建築、縣指定文化財產列表。
- 白鷹綠水苑
- 戎座人形芝居館(2012年12月關閉)
在1974年前,在北邊的國道2號(阪神國道)曾經設有阪神國道線,在阪神西宮站最近的國道線車站為西宮戎站。
巴士路線
[编辑]在列車到達前,會廣播「如要轉乘阪神巴士,請在此站轉乘」。
阪神巴士
- 北出口1號月台
- 北出口2號月台
- 西宮山手線 (2) 東回(新甲陽→甲陽園站前→滿池谷→阪神西宮)
- 鷲林寺線 (2) 東回(新甲陽→縣立甲山森林公園→西宮甲山高校前→阪神西宮)
- 部分經JR西宮
- 北出口3號月台
- 北出口4號月台
- 西宮團地線 前往濱甲子園團地(經JR西宮站南口、阪神國道站前、國道上甲子園、阪神甲子園)
- 北出口5號月台
- 北出口6號月台
- 北出口7號月台
- 西宮甲子園線 前往阪神甲子園(經JR西宮站南出口、阪神今津站前、今津港町、南甲子園二丁目、濱甲子園 只於平日運行)
- 機場利木津巴士
- 阪神西宮南出口1號月台
- 西宮濱線 西宮濱、濱海公園方向
- 阪神西宮南出口2號月台
- 西宮濱手線 本町→濱松原町→泉町→阪神西宮
- 阪神西宮站東出口(南行)
- 西宮濱線 濱海公園方向(只限平日早上班次)
- 阪神西宮站東出口(北行)
- 西宮濱線 前往JR西宮站南口、西宮北口
- 西宮戎(阪神西宮駅北)巴士站所(國道2號上)
- 西宮神戶線(西行)前往神戶稅關前(經JR蘆屋站前、甲南本通、阪神西灘站前、三宮站前)
- 尼崎蘆屋線(西行)前往阪神蘆屋(經JR蘆屋站前)
- 尼崎蘆屋線(東行)前往阪神尼崎(經阪神國道站前、國道上甲子園、西大島、尼崎濱田車廠前。部分班次以尼崎濱田車廠前為終站)
- 西宮神戶線(東行)前往阪神西宮
- 阪神西宮站東巴士站 - 曾經為西宮東口站最近車站,名為「阪神東口」。距離西宮站較遠。
- 12系統 前往甲東園(經JR西宮、兩度町、西宮北口、上原六番町、關西學院前)
- 6、23系統 前往西宮北口(經JR西宮、兩度町 6系統只於星期六、日運行)
- 24系統 前往西宮北口(經JR西宮、西宮營業所前)
- 西宮市政廳前(阪神西宮站東出口)巴士站
- 22、24系統 前往朝凪町(在誠成公倫會館營業日,設有誠成公倫會館為終站的班次)
- 西宮戎巴士站(國道2號上)西行
- 1系統 前往甲山墓園前(經JR櫻夙川、阪急夙川、苦樂園口、西宮甲山高校前)
- 1系統 前往西宮甲山高校前(經JR櫻夙川、阪急夙川、苦樂園口)
- 1系統 前往五池(經JR櫻夙川、阪急夙川、西宮甲山高校前、甲山墓園前 只於星期六、假日運行)
- 2系統 前往西宮甲山高校前(經JR櫻夙川、阪急夙川、苦樂園口、甲山墓園前)
- 25・28系統 前往阪神西宮
- 櫻山梨巴士[1] 名來、有馬系統 前往名來(經JR櫻夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宮甲山高校前、<盤滝隧道>、十八丁橋(白水峽靈園前)、有馬溫泉、流通中心南、下山口)
- 櫻山梨巴士 北六甲台、金仙寺系統 前往山口營業所前(經JR櫻夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宮甲山高校前、<盤滝隧道>、西宮高原高球場、金仙寺、下山口、北六甲台中心前、西宮北交流道)
- 西宮戎巴士站(國道2號上)東行
- 1、2系統 前往西宮北口(經JR西宮(北)、兩度町)
- 14系統 前往甲東園(經JR西宮、能登町、神戶女學院西門前、關西學院前 只於平日運行)
- 15系統 前往甲東園(經JR西宮、兩度町、西宮北口、能登町、神戶女學院西門前、關西學院前 只於平日運行)
- 16系統 前往甲東園(經JR西宮、兩度町、西宮北口、能登町、愛宕山・関西学院前経由 只於星期六與假日運行)
- 18系統 前往甲東園(經JR西宮、愛宕山、關西學院前 只於平日運行)
- 櫻山梨巴士 前往西宮北口(JR西宮経由)
相鄰車站
[编辑]- 阪神電氣鐵道
本線
- □近鐵特急(目前僅團體臨時包車運行)
- 甲子園(HS14)-西宮(HS17)-神戶三宮(HS32)
- ■■直通特急(平日早上部分上行班次)
- ■■直通特急(其他班次)、■特急、■快速急行(除了以下班次)
- 甲子園(HS14)-西宮(HS17)-蘆屋(HS20)
- ■區間特急(只往大阪梅田方向運行)
- 通過
- ■快速急行(星期六與假日)
- ■快速急行(平日日間)、■急行(上行於此站出發)、■區間急行(只限上行)
- 今津(HS16)-西宮(HS17)-蘆屋(HS20)
- ■普通
- 今津(HS16)-西宮(HS17)-香櫨園(HS18)
- 在2001年前,今津站與此站之間曾設有西宮東口站。在此站至打出站之間曾經設有戎站(當時香櫨園站未啟用)。
- □近鐵特急(目前僅團體臨時包車運行)
注腳
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 42. ISBN 9784343006745.
- ^ 2.0 2.1 不死鳥レールウェイ. 神戶新聞綜合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3.
- ^ 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1996-04, 30 (4): 99.
- ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-17).
- ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞(大阪晨報) (讀賣新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32.
- ^ 踏切事故で高まる立体交差化の要望 実現までの道のりは. 周刊郵報 (小學館). 2019-09-23 [2019-10-07]. (原始内容存档于2020-10-21).
- ^ 相直運転初日から相直快急運転区間縮小 - 近畿日本鉄道資料館. [2009-03-24]. (原始内容存档于2009-03-24).
- ^ 電氣車研究會,『鐵道畫刊』第67卷第12號 通卷第940號 2017年12月 臨時增刊號 「【特集】阪神電氣鐵道」,卷末附插「阪神電氣鐵道線路配線圖」。
- ^ 西宮市統計書(平成29年)PDF
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 西宮站(路線圖、車站資訊) - 阪神電氣鐵道
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