广州地铁24号线
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本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
广州地铁24号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市轨道交通系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 广州地铁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 建设中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 廣州北站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 纪念堂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 31.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 双线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 18座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | DC 1,500伏特 接触网供电 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 雅瑤车辆段 唐阁停车场 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車编组 | 6节A型编组 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 广州地铁集团有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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广州地铁24号线是广州地铁的规划城市軌道交通线路。全線大致呈南北走向,連接花都區、白雲區、越秀區和海珠區,串連广州北站和广州白云站兩大鐵路樞紐。
該線廣州北站至紀念堂段現時已經納入《廣州市城市轨道交通第三期建設規劃調整》,目前分别以8号线北延段[註 1]及其支线[註 2]的名义进行报批。上述两段均已于2022年11月获相关批复[1]。
概要
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/GZMTRLine24InScale.png/300px-GZMTRLine24InScale.png)
24號線起點為廣州北站西廣場下方新建的地鐵站,沿京廣高鐵西側向東南偏南行走,下穿铁路后轉入华南路,再下穿秀全公園;隨後轉入廣花公路繼續往南行走。線路下穿流溪河,在新石路口轉入夏花一路繼續向南延伸,返回廣花公路後再次轉向西南,抵達國鐵广州白云站東廣場。隨後線路轉向東南進入三元里大道,再进入解放北路,最后抵達位於東風西路口的終點紀念堂站。
24號線將在8號線和2號線、3號線之間增加一條地鐵南北大動脈,填補了白雲區西部廣花公路沿線的軌道交通空白,可供广州白云站客流快速到達市中心,加強广州白云站南北向的直達性,同時亦為花都提供一條直接前往廣州中心城區的地鐵線路。
24號線的車輛段為雅瑤車輛段,位於廣花公路和规划白云六线路口以東,广东江南理工高级技工学校西侧;另外設置唐閣停車場,位於廣花公路和夏花二路之间。
歷史
[编辑]規劃
[编辑]在1997年的地鐵規劃(《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究(最終報告)》)中,當時方案中的2號線在機場路黃石路口分出一條支線,沿廣花路,到達江高鎮一帶。但是2000年後,江高支線的規劃被取消。其後在2003年的規劃中,亦有計劃利用京廣鐵路,開設市郊通勤列車來往廣州北站和廣州火車站,但因京廣鐵路運輸過於繁忙等原因,該計劃後來亦告吹。
進入2014年,廣州市規劃局透露研究把8號線經江高鎮,再沿廣花公路延長至廣州北站,隨後該段作為8號線北延段(滘心至廣州北站段,又稱為8號線北北延段)於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項。不过8號線延長至廣州北站後,線路從廣州北站至萬勝圍站全長將超過50公里,且8號線的最高運行速度只有每小時80公里,因此引起不少市民對線路運行效率的極大爭議,更有專家表示在運營的角度對延長計劃提出質疑[2]。
為解決線路過長及車站數目過多等問題,2017年9月下旬線路規劃和設計方決定在江府站預留拆解條件,留待遠期將江府至廣州北站區間拆離8號線,再延長成一條新線路獨立運營。同時8號線北北延段的雅瑤停車場將進行升級改造,成為雅瑤車輛段。其後根據國鐵广州白云站土建招標文件中的信息,江府至廣州北站一段拆解後將獲得24號線的編號,並從江府站大致往南延長,經過白云站,進入廣州市區[3]。
在2020年的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整环评公示中,本线广州北站至纪念堂一段以“八号线北延段拆解线”的名义进行公示[4]。相较于2017年获批的方案中,增设了秀全公园、雅源、均禾三站和唐閣車輛段,而雅瑶至江府区间的高架路段改为地下[5][6]。
第三期建设规划调整已于2022年6月上报国家发改委[7]。同年8月的招标文件显示,与两年前的环评文件相比,全线拟新增1座车站,换乘站个数增加2个,线路里程亦增加0.1km[8]。
2022年10月31日,广州地铁方面对本线环评报告进行公示。与两年前的环评文件相比,线路两座车辆基地的功能进行了互换,即唐阁车辆段调整为唐阁停车场、雅瑶停车场调整为雅瑶车辆段;线路在梓元岗至远景站区间的走向亦有所调整,不再绕经机场路,直接沿三元里大道由南向东北敷设线路,避开了三元里平英团遗址的建设控制地带[9]。新走向与2号线三元里站的位置相交,但并未设站换乘;全线车站维持在18座,未如此前招标文件所述有车站新增[10]。
而在2022年12月的稳评公示中,24号线江府至纪念堂段转以“8号线北延段支线”称呼,江府至广州北站段则再次回归至“8号线北延段”主线(滘心至广州北站段)范围内[11][12],以符合建设规划调整不得新增线路的要求。
虽然在本次线路名义的调整后,不再使用24号线的称呼[13]。但8号线北延段江府至广州北站区间采取最高100km/h的时速,与支线江府至纪念堂段一致;同时在线路配线等安排上,仍按照两段为同一条新线路(24号线)进行设置[14]。
因线路所属的项目发生了变化,相关招标及前期评估工作需要重新进行。2023年1月初,江府以南以及江府以北分别公式了社会稳定性评估报告[15][16];同年3月,线路两段环评分别获得批复,随即进行施工总承包招标[17]。
为配合广州火车站片区改造及改善线网通达性,当局拟为24号线新增预留三元里站,在继纪念堂站后再多一站和2号线换乘[18]。
建设
[编辑]本线于2023年5月正式动工[19],其中雅瑶站作为首个围蔽的站点,正式进入前期施工[20]。同年6月28日,本线与8号线北延段在凤翔路站举行了开工仪式[21]。
车站
[编辑]目前計劃廣州北站-紀念堂段設18個車站,而纪念堂以南段规划仍未稳定。
工程 | 规划站名 | 换乘路线 | 所在地 | 当前状态 | 车站形式 | |
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24号线 | ||||||
八号线北延段主线 | 广州北站 | 9号线 903![]() ![]() |
花都区 | 建设中 | 地下岛式站台 | |
秀全公园 | ||||||
雅瑶 | ||||||
雅源 | ||||||
东镜 | ||||||
神山东 | 白云区 | |||||
水沥 | ||||||
江府 | 8号线 | 地下双岛式月台[L8] | ||||
八号线北延段支线 | 桃源 | 地下岛式站台 | ||||
均禾 | ||||||
白云大朗 | ||||||
夏茅 | 22号线 | |||||
黄石 | ||||||
白云站 | 12号线、22号线 石潭站:8号线 ![]() |
地下三島西班牙式月台[L12] | ||||
棠景 | 地下岛式站台 | |||||
远景 | ||||||
梓元岗 | 11号线 | |||||
纪念堂 | 2号线 214、13号线 | 越秀区 | ||||
註釋 | ||||||
换乘站
[编辑]目前已知全线將會有以下換乘站:
- 廣州北站:换乘9号线。9号线建造时未作出预留,预计通過站厅通道换乘。
- 江府站:换乘8号线。此站将建成雙島式月台,可供8號線及24號線實現顺向同台換乘。
- 夏茅站:换乘22号线北延段(芳白城际)。兩線呈倒“V”字型,22号线建设时将预留换乘通道,预计为站厅换乘。
- 白云站:换乘12号线、22号线及佛山6号线,同時預留一條新規劃線路接入。车站将设于国铁白云站东广场,地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計,同步建成。在建设期间12號線将建成三島四線式月台:12號線使用中間的兩條路軌和中央的島式月台;24號線將使用外側的兩條路軌,外側兩個島式月台供12號線和24號線實現站台平行換乘;同時预留L型節點与规划中的佛山6号线和预留新线換乘;以及與位於白云站西廣場的22号线通过站廳換乘;車站西廣場一側亦將設有地下通道,連接至8號線石潭站[3]。
- 梓元崗站:换乘11号线。11號線建設時未知預留情況。
- 紀念堂站:换乘2号线及13号线。13號線車站建设时已作出预留,其站台层设有通往24号线站台的换乘节点;與2號線則需通過13號線車站實現间接換乘[22]。
車輛
[编辑]24號線將維持使用6節編組A型列車,列车的最高设计速度則提升为100km/h[6]。
未来发展
[编辑]南延
[编辑]仍在規劃中的24號線南段,曾計劃從紀念堂站繼續往南,經人民路、海珠路,然後過江進入海珠區,沿寶崗大道、燕翔路繼續往東南方向行走,最終轉入工業大道,抵達終點石溪站[23]。但其後設計中,紀念堂站計劃設於解放北路東風西路口以南,其站後存車線及正線更繼續沿解放北路往南延伸至公園前站附近,線路難以再轉入人民路,令南段的規劃走線和設站變得不明朗。在2020年11月获批的《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》中,本线规划改为行走解放中路、海珠南路、宝岗大道后沿珠江后航道东岸延长至沥滘站[24]。
北延(被搁置)
[编辑]清远市于2019年发布的《广清轨道交通衔接概念规划》草案中,提议将24号线由广州北站向北延伸,经狮岭大道、山前旅游大道延至清远,止于广清合作园[25];不过广州方面并没有24号线向北延伸的规划[24][26]。根据线路环评报告,24号线(现为8号线北延段)广州北站位于9号线车站南侧,使用站前折返模式,站台和路轨更疑似与既有9号线同层,使其无法向北延伸[9];新环评书中,更专门提及线路不预留往北延伸的条件[27]。
注释
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府~纪念堂)环境影响评价报批前公告 (PDF). 广州地铁集团有限公司: 4. 2022-12-19. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-19).
- ^ 李天研. 8号线还要再延长?. 广州日报. 2014-07-16: A16. (原始内容存档于2014-07-16).
- ^ 3.0 3.1 广州白云(棠溪)站综合交通枢纽一体化建设工程施工总承包项目土建工程1标、3标招标公告. 广州公共资源交易中心. 2018-09-30 [2022-11-02]. (原始内容存档于2018-10-15).
- ^ 广州市城市轨道交通第三期建设规划调整环评公众意见征询. 广州地铁. 2020-09-10 [2022-11-02]. (原始内容存档于2020-09-16).
- ^ 李佳文. 广州地铁二十四号线环评第二次公示 设18座车站 远期预留延伸至沥滘. 新快报. 2022-11-02. (原始内容存档于2022-11-02).
…当时规划的线路长度20.0公里,江村站-雅瑶站区间8.7公里为高架线,其余为地下线,…
- ^ 6.0 6.1 李天研. 24号线设站外围密市区疏. 广州日报. 2020-09-16. (原始内容存档于2020-11-03).
- ^ 李天研. 广州3条(段)地铁新线、2条城际铁路或年内开工. 广州日报. 2022-06-16. (原始内容存档于2022-09-11).
- ^ 李天研. 8号线东延段、24号线拟各增加一站. 广州日报. 2022-08-01. (原始内容存档于2022-08-01).
8号线北延段拆解线(24号线),线路全长31.7公里,设19座车站,其中换乘站12座,平均站间距1.7公里,采用6节编组A型车,新建唐阁车辆段、雅瑶停车场,控制中心利用赤沙控制中心,无新建主变电站,利用既有主变电站3座。
- ^ 9.0 9.1 广州市城市轨道交通八号线北延段拆解线(二十四号线)环境影响评价第二次信息公示. 广州地铁集团有限公司. 2022-10-31. (原始内容存档于2022-10-31).
- ^ 李天研. 地铁24号线拟设18个站 广州北站将直通纪念堂. 广州日报. 2022-11-02. (原始内容存档于2022-11-02).
- ^ 广州市城市轨道交通8号线北延段工程(滘心~广州北站)社会稳定风险分析公众意见征询公示. 广州地铁集团有限公司. 2022-12-11. (原始内容存档于2022-12-11).
- ^ 广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程(江府~纪念堂)社会稳定风险分析公众意见征询公示. 广州地铁集团有限公司. 2022-12-11. (原始内容存档于2022-12-11).
- ^ 李天研. 地铁规划新线“重组” 8号线北延段支线获批. 广州日报: A7. 2022-12-20. (原始内容存档于2022-12-20).
- ^ 李天研. 8号线北延段速度分两档,快速列车可由广州北站直通纪念堂. 广州日报. 2022-12-21. (原始内容存档于2022-12-22).
- ^ 《广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程 (江府~纪念堂)社会稳定风险分析报告》 评估前公示. 广州宏达工程顾问集团有限公司. 2023-01-16. (原始内容存档于2023-01-24).
- ^ 《广州市城市轨道交通8号线北延段工程(滘心~ 广州北站)社会稳定风险分析报告》 评估前公示. 广州宏达工程顾问集团有限公司. 2023-01-16. (原始内容存档于2023-01-24).
- ^ 严艺文. 广州地铁8号线两段延长线路正在施工总承包招标,即将今年动工. 羊城晚报. 2023-04-03 [2023-04-03]. (原始内容存档于2023-04-04).
- ^ 李天研. 八号线北延段支线拟在三元里加一站. 广州日报. 2024-02-29 [2024-02-29]. (原始内容存档于2024-02-29).
- ^ 郑慧梓. 广州地铁8号线北延段已开工!这两条线路有望年底前通车. 南方日报. 2023-06-02 [2023-06-02]. (原始内容存档于2023-06-02).
- ^ 徐炜伦. 广州地铁8号线北延段(雅瑶站)动工,花都区这些楼盘将获益. 羊城晚报. 2023-06-02. (原始内容存档于2023-06-08).
- ^ 黄舒旻. 城市中轴“北拓”!广州地铁八号线北延段及支线工程开工. 南方日报. 2023-06-28 [2023-06-28]. (原始内容存档于2023-06-28).
- ^ 李天研. 广州地铁13号线纪念堂站提前预留24号线换乘. 广州日报. 2022-09-23. (原始内容存档于2022-11-01).
- ^ 何超. 广州8条新地铁重磅曝光!站点逐一列明,以后没那么挤了!. 广州日报. 2018-09-15 [2022-11-02]. (原始内容存档于2022-11-02) –通过新浪新闻.
- ^ 24.0 24.1 莫郅骅. 广州到2035年将新增30条轨道交通,线路达1004公里. 南方都市报. 2022-08-03. (原始内容存档于2022-10-29).
- ^ 林伟杰. 广清地铁规划出炉!广州18号线、24号线将向北延长至清远. 南方网. 2019-09-18 [2022-10-29]. (原始内容存档于2022-10-29).
- ^ 地铁问题. 人民网领导留言板. 2022-11-23 [2023-01-18]. (原始内容存档于2022-12-14).
- ^ 广州市城市轨道交通8号线北延段(滘心~广州北站)环境影响评价第二次信息公示 (PDF). 广州地铁集团有限公司: 76. 2022-12-21. (原始内容 (PDF)存档于2022-12-21).
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