鞍手站
鞍手 | |||||||||||
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![]() 車站大樓(2007年3月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
鞍手 – くらて – Kurate | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°47′52″N 130°41′58″E / 33.79778°N 130.69944°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線[2] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | クラ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1987年(昭和62年)7月1日[2] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日731人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
引入車站集中管理系統(Smart Support Station)的無人車站。 |
鞍手站(日语:鞍手駅/くらてえき Kurate eki */?)是位於福岡縣鞍手郡鞍手町大字小牧,九州旅客鐵道(JR九州)的筑豐本線(福北豐線)車站[1]。車站編號為JC22。此站相關設施由鞍手町擁有[3],由JR九州管理和營運此站[4]。在常設車站中,自國鐵分割民營化後首個新設車站。
歷史
[编辑]隨著室木線廢止,當時鞍手町雖一的鞍手站(第一代)也廢止,使該町內再沒有鐵路車站。因此該町請願,希望在筑豐本線上建設新站[2],結果在室木線廢止的2年後,於1987年開設此站(直至現時為鞍手町唯一鐵路車站)[1]。
- 1987年(昭和62年)
- 2004年(平成16年)7月1日 - 成為業務委託車站。
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[6]。
- 2011年(平成23年)10月1日 - 在此站出發的巴士路線(鞍手町社區巴士)增加班次。不經此站的西鐵巴士路線改經此站,以便改善鞍手町內的公共交通空白地帶[7]。
- 2017年(平成29年)3月4日 - 若松站至新入站之間(折尾站除外)10座站一同引入車站遠端資訊系統(Smart Support Station)「ANSWER」[8][9]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有2面2線的單式月台[2]。車站大樓位於上行月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。
此站是一座無人車站,設有簡易自動售票機和簡易SUGOCA閘機。此站可使用SUGOCA,但是不能購買SUGOCA,只可為SUGOCA增值[10]。在2004年前,此站為簡易委託車站。
在此站往中間方向設有連接筑前中山煤礦(筑前中山站)的煤礦運送引上線,在分支點於設有「小牧信號場」[1]。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
上行 | 折尾、若松方向 |
2 | 下行 | 直方、新飯塚方向 |
停車列車
[编辑]在2001年10月6日,包括此站在內的區間電氣化。筑豐本線的運輸系統分為「福北豐線」、「若松線」、「原田線」3段。使從博多站或小倉站(部分列車從門司港站或下關站出發)乘坐直達列車前往此站(但是,主要在早上和黃昏的列車只會前往折尾或直方)。從前前往原田方向的直通班次廢止,而要在桂川站轉乘另一架列車。而若松方向方面,除了早上部分直通班次外,需要在折尾站轉乘另一架列車。在2017年3月4日時間表修正後,隨著BEC819系電聯車投入服務,大部分列車均直通運輸至若松線內。
使用狀況
[编辑]在2018年度的1日平均乘車人次為731人[11]。
年度 | 1日平均 上落車人次 |
1日平均 乘車人次 |
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2009年(平成21年) | 1,582[12] | |
2016年(平成28年) | 740 | |
2017年(平成29年) | 726[13] | |
2018年(平成30年) | 731[11] |
車站周邊
[编辑]車站位於鞍手町東邊位置,距離該中心2公里處。在車站前設有數間民居和比較冷清。為了疏導遠賀川現有橋樑(遠賀橋和中島橋)的交通,於此站東邊建設了「北九鞍手夢大橋」,並在2015年春天落成啟用。該橋連接鞍手町小牧地區和北九州市八幡西區楠橋地區,使八幡西區方向的人士可以使用此站。
- 鞍手町公所
- 鞍手町立劍北小學
- 鞍手町立劍南小學
- 鞍手町立西川小學
- 鞍手町立鞍手中學
- Trial鞍手店
- Sun Green鞍手
- 直方警署中山派出所
- 直方警署新北駐在所
- 米利鞍手店
- 超級川食鞍手店
- NAFCO鞍手店
- 鞍手町健康保養設施「倉手之鄉」
- 鞍手St Leger高爾夫球場
- 種善寺
- 福岡縣道27號直方蘆屋線
- 福岡縣道29號直方宗像線
- 福岡縣道55號宮田遠賀線
- 福岡縣道98號中間宮田線
- 福岡縣道293號新延中間線
- 福岡縣道468號新延植木線
- 福岡縣道472號直方鞍手線
- 鞍手町綜合文化體育設施(歷史民俗博物館、煤炭資料展示場、綜合體育館、町立武道館、町立棒球場)
- 九州自動車道鞍手交匯處
巴士路線
[编辑]- 鞍手町社區巴士「鞍手站前」巴士站
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 21 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-09, 21 (11): 127 (日语).
- ^ 鞍手駅関連施設設置及び管理運営に関する条例(日語)
- ^ 公の施設の指定管理者 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-05, 21 (6): 104 (日语).
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1.
- ^ 7.0 7.1 10月から町のバスが変わります (pdf). 広報くらて (鞍手町). 2011年9月: 2–3 [2015-08-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (日语).
- ^ 筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2017-02-03 [2020-02-07]. (原始内容 (PDF)存档于2018-09-28) (日语).
- ^ 駅遠隔案内システム導入 新入-若松間 筑豊線、11駅無人化. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-02-08: 1.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) 九州旅客鐵道,截至平成28年3月26日(2016年10月5日參閲)。
- ^ 11.0 11.1 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-05]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06) (日语).
- ^ 第4次鞍手町総合計画・後期基本計画 第1章
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-06-08]. (原始内容 (PDF)存档于2018-07-17) (日语).
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 鞍手站(車站資訊) - 九州旅客鐵道(日語)