ER2T型电力动车组
外观
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ER2T ЭР2Т | |
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![]() 拉脱维亚铁路的ER2T型电力动车组 | |
概覽 | |
類型 | 电力动车组 |
原產國 | ![]() ![]() |
製造 | 里加车辆制造厂 里加电机制造厂 加里宁车辆制造厂 |
產量 | 162组 |
製造年份 | 1987年—2003年 |
主要用戶 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
技術數據 | |
列車編組 | 10节(5M5T) |
車輛長度 | 19,600mm |
車體宽度 | 3,480mm |
車體高度 | 5,086mm |
轨距 | 1,524mm |
車體材質 | 耐候鋼 |
營運速度 | 120km/h |
設計最高速度 | 130km/h |
起動加速度 | 2.592 km/h/s |
常用減速度 | 2.88 km/h/s |
供電制式 | DC 3000V |
傳動方式 | 直—直流电 |
牽引電動機 | 1ДТ-003.1 |
電動機功率 | 240 kW |
牽引功率 | 4,800 kW |
ER2T型电力动车组(俄語:Электропо́езд ЭР2Т)是苏联铁路的电力动车组车型之一,适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路,由位于拉脱维亚的里加车辆制造厂、里加电机制造厂和加里宁车辆制造厂设计制造,于1987年研制成功并投入批量生产。
生产概况
[编辑]ER2T型电力动车组生产资料表[1] | |||||||
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年份 | 列车编号 | 列车编组(辆) | 额外控制拖车(编号) | 额外单元(编号) | |||
控制单元 | 中间单元 | ||||||
1987 | 7091—7097, 7103 | 3101—3108 | |||||
7090, 7101, 7102, 7104 | |||||||
7098—7100 | |||||||
1988 | 7105, 7109, 7120—7135 | 220109, 220209, 220309, 220409, 220509, 220609, 220709 | |||||
7106—7108, 7110—7119 | |||||||
1989 | 7136—7140, 7144, 7145, 7147—7165 | 2206, 2207 | 3109—3123 | ||||
7141—7143, 7146 | |||||||
1990 | 7166, 7167, 7172—7179, 7186—7193 | 2208—2213 | 3124, 3125 | ||||
7180—7185 | |||||||
7168, 7169 | |||||||
7170, 7171 | |||||||
11 | |||||||
1991 | 7194—7199, 7204—7211 | ||||||
7200—7203, 7212—7214 | |||||||
1992 | 7216, 7218—7235 | ||||||
7215, 7217 | |||||||
1993 | 7236—7242 | ||||||
1994 | 7243—7246, 7947 | ||||||
1995 | 7247, 7248 | ||||||
1996 | 7249 | ||||||
2000 | 7250 | ||||||
2003 | 7251 |
参考文献
[编辑]- ^ Приписка электропоездов. Серия ЭР2Р. Российские электропоезда. [2011-05-18]. (原始内容存档于2012-03-30).
外部链接
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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