TE127型柴油机车
TE127 ТЭ127 | |
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概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂 |
生产年份 | 1984年 |
产量 | 1台 |
主要用户 | ![]() |
技术数据 | |
UIC軸式 | Co'Co' |
轨距 | 1,520毫米 |
轮径 | 1,050毫米 |
轴重 | 16吨 |
轴距 | 2 × 1,850毫米 |
机车长度 | 18,900毫米 |
机车宽度 | 2,680毫米 |
机车高度 | 3,940毫米 |
整备重量 | 96吨 |
燃料储备量 | 3,000公斤 |
机油储备量 | 500公斤 |
水储备量 | 680公斤 |
砂储备量 | 300公斤 |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | 251Д |
发动机功率 | 2,400马力(1,765千瓦) |
牵引发电机 | А-715У2 |
牵引电动机 | ЭД-129У1 × 6 |
最高速度 | 120公里/小时 |
持续速度 | 25.8公里/小时 |
牵引功率 | 2,950马力 |
牵引力 | 176.6千牛(持续) |
TE127型柴油机车(俄語:ТЭ127)是苏联的柴油机车车型之一,由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造,于1985年研制成功,该型机车是为出口市场而设,主要特点为轴重仅16吨,设计用于在线路条件较差的支线铁路上担当客货运牵引任务,但仅试制一台并未投入批量生产。
发展历史
[编辑]1980年12月,苏联国家科学技术委员会及国家计划委员会下发了526/260号文件,要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开发研制主要作出口用途的TE127型客货运通用柴油机车。1984年,伏罗希洛夫格勒工厂成功试制了首台TE127型机车。该型机车是为温带地区设计通用型柴油机车,并可以通过使用不同轨距的转向架,使其适应不同国家的各种铁路轨距(1000~1676毫米)。机车装用一台2400马力的251Д型柴油机,采用交—直流电传动装置[1]。
1985年底,TE127-0001号机车已经在伏罗希洛夫格勒至旧别利斯克区段完成了性能试验。此后,该台机车先后两次在莫斯科州谢尔宾卡举行的1986年、1989年国际铁路运输展览会展出。苏联解体后,这台机车被乌克兰的铁道部门接收,并送返伏罗希洛夫格勒工厂封存。1997年7月,TE127型机车连同另外两台报废的TE136型机车,作为废铁出售给一家立陶宛公司并拆解。
技术特点
[编辑]总体结构
[编辑]TE127型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车,车体结构采用了整体承载式焊接结构,车体由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构,底架中部吊挂着燃油箱、总风缸及蓄电池箱。
转向架
[编辑]走行部为两台无导框式三轴转向架,转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成,滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫,二系悬挂采用螺旋弹簧,车体与转向架之间还设有垂向油压减震器,悬挂系统总静挠度为150毫米。车体全部重量通过二系弹簧旁承由两台转向架支承,牵引力和制动力通过心盘传递。机车采用了轮对空心轴式牵引电动机全悬挂,将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上,从而可以减轻簧下重量,降低轮轨动力作用,还能够提高机车粘着重量利用率;牵引传动齿轮比为20:89。
柴油机
[编辑]机车装用一台251Д型柴油机(苏联国家标准GOST型号为12ЧН21/21),是一种12气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型高速柴油机,气缸直径为210毫米,活塞行程为210毫米,额定转速为每分钟1500转,装车功率为2400马力(1,765千瓦),单位燃料消耗量为155克/有效马力·小时。柴油机采用了废气涡轮增压器,并设有增压空气中间冷却器(中冷器)。柴油机净重8900公斤。
传动系统
[编辑]机车传动装置采用交—直—交流电传动,柴油机通过盘式联轴器直接驱动一台同步牵引发电机,经硅整流装置转换成直流电后,供给六台直流牵引电动机。牵引发电机与辅助发电机采用整合式设计,机车采用由哈尔科夫重型电机厂设计制造的А-715У2型牵引发电机组,是由设在同一焊接机座内的两台同步发电机组成。牵引发电机为凸极式三相交流他励同步发电机,额定功率为1600千瓦,额定电压为375伏(420安培),最高输出电压为750伏(210安培)。辅助发电机为一台220千瓦的自励同步发电机,输出电压为400伏(2×282安倍)。牵引发电机发出的三相交流电由ТППД-4400-780У2型硅整流装置转换成直流电。牵引电动机采用ЭД-129У1型四极串励直流牵引电动机,额定功率为230千瓦,额定转速为每分钟611转,定子绕组绝缘为F级,单台电机重量为1700公斤。TE127型机车并设有电阻制动装置,最大制动功率为1420千瓦。
参考文献
[编辑]- ^ Раков В. А. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976—1985. Москва: Транспорт. 1990: 62-69. ISBN 5-277-00933-7 (俄语).
外部链接
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