VL81型电力机车
外观
VL81 ВЛ81 | |
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![]() VL81型001号机车 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 诺沃切尔卡斯克电力机车厂 |
生产年份 | 1976年 |
产量 | 1台 |
主要用户 | ![]() |
技术数据 | |
UIC軸式 | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
轨距 | 1,524毫米 |
轴重 | 25吨 |
整备重量 | 200吨 |
受流电压 | AC 25kV 50Hz |
传动方式 | 交—直流電 |
牵引电动机 | НБ-507 × 8 |
最高速度 | 120公里/小时 |
牵引功率 | 7,440千瓦(小時) 7,040千瓦(持续) |
牵引力 | 510千牛(小時) 471千牛(持续) |
VL81型电力机车(俄語:ВЛ81)是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一,适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路,由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80T型电力机车基础上开发研制的实验性车型,试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架和复合式通风系统,仅试制一台并未投入批量生产。
VL81型电力机车的车体结构与VL80型电力机车大致相同,但改为采用全悬挂转向架,牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上,大幅减少了簧下重量;一系悬挂采用轴箱两侧螺旋弹簧,二系悬挂采用螺旋弹簧和横向摩擦阻尼器,牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。机车采用六极、带补偿绕组的NB-507(НБ-507)型脉流牵引电动机。复合式通风系统改善了对变压器、整流器、平波电抗器、牵引电动机等电气部件的冷却效率,通风系统仅占整台机车能量消耗的8%,比VL80型电力机车的18%有了大幅下降。机车并设有电阻制动装置,最大制动功率达到7400千瓦。
参看
[编辑]外部链接
[编辑]- (俄文)Локомотивы Ростова и всей России: ВЛ81 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (俄文)История поездов: Электровоз ВЛ81 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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