User:KuanYuWei/棉綢市/捷運/車站/中央站
此條目需要补充更多来源。 (2016年5月23日) |
![]() | ||||||||||||||||
位置 | ![]() 台北市松山區 南京東路3段253號 | |||||||||||||||
车站类别 | 高架與地下交會車站 | |||||||||||||||
运营者 | 台北捷運 | |||||||||||||||
途经线路 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
车站层数 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
换乘方式 | 站內換乘 | |||||||||||||||
出口数目 | 8 | |||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
站台 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
车站代码 | BR11/G16[1] ( 工程代碼:BR3/G18 ) | |||||||||||||||
网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | ![]() ![]() | |||||||||||||||
旧称 | 南京東路 | |||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||
乘客數量 | 人次(2022年12月) | |||||||||||||||
排行 | 第名/108站 | |||||||||||||||
首班车 | ![]() 往南港展覽館:06:05 往動物園:06:01 ![]() 往松山:06:00 往新店/台電大樓:06:00 | |||||||||||||||
末班车 | ![]() 往南港展覽館:00:34 往動物園:00:31 ![]() 往松山:00:47 往新店/台電大樓:00:38 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
|
南京復興站位於中華民國台北市中山區朱厝崙、松山區中崙交界處,為台北捷運文湖線(文山線)與松山新店線(松山線)交會的捷運車站。
車站概要
[编辑]車站位於復興北路、南京東路與慶城街交會處,為松山區「中崙」與中山區「朱厝崙」的交界地帶;棕線車站位於復興北路上,綠線車站位於南京東路下方;車站代碼為BR11/G16。
車站舊稱南京東路站,在通車至2003年間,曾使用英譯站名「Nanking East Road Station」(其中「南京」的英譯採用郵政式拼音),2003年後改為「Nanjing East Road Station」(改用漢語拼音標示),当时的中文站名和上海地铁2、10号线南京东路站相同,只有英文译名有细微语序差别。然而這個站名可能會存在混淆,理由是南京東路本身長度過長,再加上台北捷運松山線亦在此路沿線設有數個車站,容易造成混淆,因而於2014年改名為南京復興站,該站的英譯名則更改為「Nanjing Fuxing Station」。本站成為第二座啟用後,中英文站名皆與初啟用時不同的台北捷運車站(另一座為新店區公所站)。
車站構造
[编辑]本站為高架與地下交會車站,文湖線高架車站以及松山線地下車站共有八個出入口。
車站樓層
[编辑]地上 四樓 |
連通層 | 月台聯絡天橋 |
地上 三樓 | ||
一月台 | ←![]() | |
二月台 | ![]() | |
地上 二樓 |
文湖線 大廳層 |
車站大廳(接二月台)、詢問處 自動售票機、驗票閘門、洗手間 (付費區內) |
地面 | 出入口 | 出入口 |
地下 一樓 |
穿堂層、轉乘通道層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門 電扶梯、階梯轉換平台、洗手間、販賣店 |
地下 二樓 |
松山新店線 大廳層 |
車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間 |
地下 三樓 |
一月台 | ←![]() |
二月台 | ![]() |
松山新店線與文湖線的轉乘通道,在文湖線月台到轉乘通道層間,設有兩段階梯,中間為介於地下一樓與地面間的地下樓層。[2]
車站出口
[编辑]- 出口1:遼寧街
- 出口2:龍江路
- 出口3:南京東路三段(僅供出站)
- 出口4:南京東路三段(僅供進站)
- 出口5:敦化國中 揚昇大樓(近台北市公共自行車租賃系統)
- 出口6:兄弟飯店
- 出口7:慶城街
- 出口8:復興北路
除7號出口透過文湖線閘門進出站外,本站5、6號出口透過地下一樓轉乘通道閘門進出站,1、2、3、4、8號出口透過地下二樓松山新店線大廳層進出站,為台北捷運車站中少見的設計。
-
出口1
-
出口2
-
出口3
-
出口4
-
出口6
-
出口7
-
出口8
利用狀況
[编辑]附近的復興北路與南京東路為辦公大樓與金融機構的聚集地帶,平日上班族通勤人口眾多。依據2022年12月資料,南京復興站每日旅運量約為72,680[3]人次,在台北捷運各站中排行第7名,也是文山內湖線各站中進出人次最多的車站。
車站外的南京東路上並有公車專用道,有許多公車路線行經,可轉乘前往內湖、民生社區、信義計畫區、公館、士林、北投、板橋、三重、蘆洲等地;也有前往林口、桃園、中壢及基隆的國道(高速公路)客運路線。另外,有幾間國際飯店或商務旅館,即位於本站步行距離範圍內。
本站原稱「南京東路站」,但由於南京東路上除本站外尚有中和新蘆線松江南京站、松山線南京三民站,且南京東路本身長度過長,會造成辨識上的困擾;因此在2011年11月決定捷運南京東路站更名南京復興站,當松山線車站通車時全面更名為南京復興站。[4]
本站的出入口與忠孝復興站、大安站一樣在文湖線時期只有一個,於松山線車站開放後,被規劃為出口7。另外可進行站內轉乘,使用僅次於忠孝復興站的超大型電扶梯連結文湖線與松山線。另此,南京復興站出入口有8個,與松江南京站、忠孝敦化站及東門站相同類似。
另外,南京復興站採用文湖線中運量電聯車及松山線高運量電聯車1、2號月台,忠孝復興站採用文湖線中運量電聯車及南港線高運量電聯車1、2號月台,大安站採用文湖線中運量電聯車及信義線高運量電聯車類似相同。文山線的南京復興站裝設月台幕門,與類似大安站及忠孝復興站一樣。而在松山線南京復興站及信義線的大安站則裝設月台幕門,南港線的忠孝復興站則裝設月台閘門。
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [5] | 5,943 | 11,976 |
1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
[註 2]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
[註 3]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 |
公車資訊
[编辑]編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
---|---|---|---|
46 | 大都會客運 | 松德-圓環 | |
248 | 指南客運 | 錦繡-民生社區 | |
254 | 欣欣客運 | 大鵬新村-民生社區 | |
279 | 中興巴士、光華巴士 | 天母-內湖焚化爐 | |
282 | 指南客運 | 動物園-圓環 | |
282副線 | 指南客運 | 動物園-圓環 | 經信義快速道路 |
288 | 大南汽車 | 兒童新樂園-吳興街 | |
292 | 首都客運 | 二重-捷運麟光站 | |
292副線 | 首都客運 | 二重-捷運麟光站 | 經通化街 |
306 | 大都會客運 | 蘆洲-舊莊 | |
306 | 三重客運 | 蘆洲-凌雲五村 | |
306區間車 | 大都會客運 | 舊莊-台北橋 | . |
307 | 首都客運、臺北客運 | 板橋-撫遠街 | |
307西藏路 | 首都客運、臺北客運 | 板橋-撫遠街 | |
521 | 光華巴士 | 內湖-捷運忠孝復興站 | |
604 | 臺北客運 | 板橋-民生社區 | |
605快速公車 | 中興巴士 | 汐止-台北車站 | |
638 | 三重客運 | 五股-捷運南京復興站 | |
652 | 大都會客運 | 新莊高中-內湖 | |
668 | 中興巴士 | 汐止-公館 | |
672 | 欣欣客運 | 大鵬新村-民生社區 | |
675 | 中興巴士 | 汐止-捷運公館站 | |
685 | 大都會客運 | 麟光新村-天母 | |
685吉林路 | 大都會客運 | 麟光新村-天母 | |
711 | 中興巴士 | 汐止-圓環 | |
797 | 指南客運 | 五股-市政府 | |
903 | 欣欣客運 | 東湖-捷運忠孝復興站 | |
棕10 | 東南客運 | 捷運大湖公園站-南京復興路口 | |
紅25 | 首都客運 | 南港-捷運北門站 | |
南京幹線 | 首都客運 | 南港高工-圓環 | 原棕9 |
承德幹線 | 大南汽車 | 新北投-捷運市政府站 | 原266 |
復興幹線 | 大都會客運 | 建國北路-景美 | 原74 |
1802 | 國光客運 | 基隆-三重 | 屬於國道客運路線 |
1803 | 國光客運 | 基隆-中壢 | 屬於國道客運路線 |
1815B | 國光客運 | 金山-臺北 | 屬於國道客運路線 |
5201 | 長榮通運 | 桃園機場-臺北 | 屬於國道客運路線 |
5203 | 長榮通運 | 大園-臺北 | 屬於國道客運路線 |
5203A | 長榮通運 | 桃園蘆竹-臺北 | 屬於國道客運路線 |
9069 | 指南客運、中壢客運 | 桃園-南港展覽館 | 屬於國道客運路線 |
9069A | 指南客運、中壢客運 | 桃園-捷運南京復興站 | 屬於國道客運路線 |
車站週邊
[编辑]歷史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Nanjing_Fuxing_Station_Exit_5_and_bus_shelter_20141114.jpg/220px-Nanjing_Fuxing_Station_Exit_5_and_bus_shelter_20141114.jpg)
- 1996年3月28日:文山線南京東路站隨著木柵線(今文山內湖線)正式通車而啟用[10](p. 327)。
- 2011年11月18日:台北市政府捷運工程局宣佈,松山線車站通車後,南京東路站更名為「南京復興站」[11]。
- 2014年3月3日:開始於松山線車站建造約五層半樓高(17.47公尺)的大型電扶梯(僅次於忠孝復興站),可透過該電扶梯轉乘文湖線、松山線。4月底完工。[12]
- 2014年6月12日:松山線系統穩定性測試開始。
- 2014年8月3日:松山線系統穩定性測試結束。
- 2014年10月5日:松山線車站隨著松山線進行初勘。
- 2014年10月31日:松山線車站隨著松山線進行履勘。
- 2014年11月15日:隨著松山線正式通車而啟用本站松山線車站部分[13]。並正式更名為南京復興站[14]。
鄰近車站
[编辑]腳註
[编辑]注釋
[编辑]來源資料
[编辑]- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(臺灣)).
- ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷運 文湖線 南京復興站 轉乘 松山線 南京復興站.臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
- ^ 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 「南京東路站」掰掰!北捷悄悄更換站名牌.自由時報.2014-10-05
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 臺北市統計資料庫查詢系統. 2019-02-26 [2019-08-10].
- ^ 6.0 6.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大紀元. 2008-11-17.
停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日;2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大紀元. 2008-12-15.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大紀元. 2009-04-22.
ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場,20、21日也有國家考試。北市府今天表示,原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線,20、21日兩天上午9時前仍維持營運。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大紀元. 2009-06-03.
捷運木柵全線6月7號週日,會配合停駛一天
- ^ 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月. ISBN 9789860469875. 國家圖書館
- ^ 提高辨識度 北捷「南京東路站」將更名.ETtoday新聞雲.2011-11-18
- ^ 松山線亮點 ! 南京復興電扶梯 高逾5層樓.東森新聞.2014-03-18互联网档案馆的存檔,存档日期2014-03-22.
- ^ 戴雅真.捷運松山線 103年底通車.中央社.2013-10-23
- ^ 林麗玉.文湖線"南京東路站"將改名為"南京復興站".中廣新聞網.2011-11-18
外部連結
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 臺北大眾捷運股份有限公司
- 臺北市政府捷運工程局
- 南京復興站位置圖(台北捷運公司)
- 南京復興站車站剖面相關位置圖(台北捷運公司)
- 包淳亮,捷運站正名,自由時報,2008-02-28
|
|