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用户:KuanYuWei/棉绸市/捷运/车站/中央站

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BR11/G16 南京复兴站

Nanjing Fuxing Station[注 1]
位置 台湾
台北市松山区
南京东路3段253号
车站类别高架与地下交会车站
运营者台北捷运
途经线路 文湖线
 松山新店线
车站构造
站体类型 文湖线高架车站
 松山新店线地下车站
车站层数 文湖线地上四层
 松山新店线地下三层
换乘方式站内换乘
出口数目8
无障碍车站
站台 文湖线侧式月台
 松山新店线岛式月台
其他信息
车站代码BR11G16[1]
( 工程代码:BR3/G18 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期 文湖线:1996年3月28日
 松山新店线:2014年11月15日
旧称南京东路
营运信息
乘客数量
人次(2022年12月)
排行第名/108站
首班车 文湖线
南港展览馆:06:05
动物园:06:01
 松山新店线
松山:06:00
新店台电大楼:06:00
末班车 文湖线
南港展览馆:00:34
动物园:00:31
 松山新店线
松山:00:47
新店台电大楼:00:38
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
忠孝复兴 文湖线 中山国中
松江南京 松山新店线 台北小巨蛋

南京复兴站位于中华民国台北市中山区朱厝仑松山区中仑交界处,为台北捷运文湖线文山线)与松山新店线松山线)交会的捷运车站

车站概要

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车站位于复兴北路南京东路与庆城街交会处,为松山区“中仑”与中山区“朱厝仑”的交界地带;棕线车站位于复兴北路上,绿线车站位于南京东路下方;车站代码为BR11/G16

车站旧称南京东路站,在通车至2003年间,曾使用英译站名“Nanking East Road Station”(其中“南京”的英译采用邮政式拼音),2003年后改为“Nanjing East Road Station”(改用汉语拼音标示),当时的中文站名和上海地铁2、10号线南京东路站相同,只有英文译名有细微语序差别。然而这个站名可能会存在混淆,理由是南京东路本身长度过长,再加上台北捷运松山线亦在此路沿线设有数个车站,容易造成混淆,因而于2014年改名为南京复兴站,该站的英译名则更改为“Nanjing Fuxing Station”。本站成为第二座启用后,中英文站名皆与初启用时不同的台北捷运车站(另一座为新店区公所站)。

车站构造

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文湖线月台
松山新店线月台
一楼穿堂层
二楼穿堂层
该照片清楚显示了一月台作参考报站时间的新版电视以及旧跑马灯显示屏。

本站为高架与地下交会车站,文湖线高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。

文湖线:高架车站,两个侧式月台
 松山新店线:地下三层车站,一个岛式月台

车站楼层

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地上
四楼
连通层 月台联络天桥
地上
三楼
侧式月台,右侧开门
一月台 文湖线南港展览馆方向(BR12 中山国中站
二月台   文湖线动物园方向(BR10 忠孝复兴站
侧式月台,右侧开门
地上
二楼
文湖线
大厅层
车站大厅(接二月台)、询问处
自动售票机验票闸门、洗手间 (付费区内)
地面 出入口 出入口
地下
一楼
穿堂层、转乘通道层 询问处、自动售票机、验票闸门
电扶梯、阶梯转换平台、洗手间、贩卖店
地下
二楼
松山新店线
大厅层
车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门
洗手间
地下
三楼
一月台  松山新店线松山方向(G17 台北小巨蛋站
岛式月台,左侧开门
二月台   松山新店线新店台电大楼方向(G15 松江南京站

松山新店线与文湖线的转乘通道,在文湖线月台到转乘通道层间,设有两段阶梯,中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。[2]

车站出口

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除7号出口透过文湖线闸门进出站外,本站5、6号出口透过地下一楼转乘通道闸门进出站,1、2、3、4、8号出口透过地下二楼松山新店线大厅层进出站,为台北捷运车站中少见的设计。

利用状况

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附近的复兴北路与南京东路为办公大楼与金融机构的聚集地带,平日上班族通勤人口众多。依据2022年12月资料,南京复兴站每日旅运量约为72,680[3]人次,在台北捷运各站中排行第7名,也是文山内湖线各站中进出人次最多的车站。

车站外的南京东路上并有公车专用道,有许多公车路线行经,可转乘前往内湖民生社区信义计划区公馆士林北投板桥三重芦洲等地;也有前往林口桃园中坜基隆的国道(高速公路)客运路线。另外,有几间国际饭店或商务旅馆,即位于本站步行距离范围内。

本站原称“南京东路站”,但由于南京东路上除本站外尚有中和新芦线松江南京站、松山线南京三民站,且南京东路本身长度过长,会造成辨识上的困扰;因此在2011年11月决定捷运南京东路站更名南京复兴站,当松山线车站通车时全面更名为南京复兴站。[4]

本站的出入口与忠孝复兴站大安站一样在文湖线时期只有一个,于松山线车站开放后,被规划为出口7。另外可进行站内转乘,使用仅次于忠孝复兴站的超大型电扶梯连结文湖线与松山线。另此,南京复兴站出入口有8个,与松江南京站忠孝敦化站东门站相同类似。

另外,南京复兴站采用文湖线中运量电联车及松山线高运量电联车1、2号月台,忠孝复兴站采用文湖线中运量电联车及南港线高运量电联车1、2号月台,大安站采用文湖线中运量电联车及信义线高运量电联车类似相同。文山线的南京复兴站装设月台幕门,与类似大安站及忠孝复兴站一样。而在松山线南京复兴站及信义线的大安站则装设月台幕门,南港线的忠孝复兴站则装设月台闸门

历年旅客人次纪录
年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1996 1,658,030 1,683,302 3,341,332 [5] 5,943 11,976
1997 2,364,045 2,602,787 4,966,832 6,477 13,608
1998 2,695,828 2,980,906 5,676,734 7,386 15,553
1999 3,141,135 3,452,429 6,593,564 8,606 18,065
2000 5,381,353 5,508,077 10,889,430 14,703 29,753
2001 5,621,138 5,792,527 11,413,665 15,400 31,270
2002 5,845,098 5,940,746 11,785,844 16,014 32,290
2003 5,398,914 5,622,396 11,021,310 14,792 30,195
2004 5,679,430 6,019,077 11,698,507 15,518 31,963
2005 5,698,306 6,086,385 11,784,691 15,612 32,287
2006 5,821,290 6,217,873 12,039,163 15,949 32,984
2007 6,028,350 6,430,741 12,459,091 16,516 34,134
[注 2]2008 6,199,317 6,637,825 12,837,142 17,220 35,659
[注 3]2009 6,175,308 6,691,870 12,867,178 17,395 36,246
2010 6,762,067 7,385,805 14,147,872 18,526 38,761
2011 7,219,520 7,900,188 15,119,708 19,780 41,424
2012 7,156,447 7,868,068 15,024,515 19,553 41,051
2013 7,091,331 7,834,123 14,925,454 19,428 40,892
2014 7,816,743 8,483,470 16,300,213 21,416 44,658
2015 10,841,297 11,382,394 22,223,691 29,702 60,887
2016 11,732,485 12,295,065 24,027,550 32,056 65,649
2017 12,278,303 12,924,714 25,203,017 33,639 69,049
2018 12,948,312 13,695,706 26,644,018 35,475 72,997

公车资讯

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编号 经营业者 区间 备注
46 大都会客运 松德-圆环
248 指南客运 锦绣-民生社区
254 欣欣客运 大鹏新村-民生社区
279 中兴巴士光华巴士 天母-内湖焚化炉
282 指南客运 动物园-圆环
282副线 指南客运 动物园-圆环 经信义快速道路
288 大南汽车 儿童新乐园-吴兴街
292 首都客运 二重-捷运麟光站
292副线 首都客运 二重-捷运麟光站 经通化街
306 大都会客运 芦洲-旧庄
306 三重客运 芦洲-凌云五村
306区间车 大都会客运 旧庄-台北桥 .
307 首都客运台北客运 板桥-抚远街
307西藏路 首都客运台北客运 板桥-抚远街
521 光华巴士 内湖-捷运忠孝复兴站
604 台北客运 板桥-民生社区
605快速公车 中兴巴士 汐止-台北车站
638 三重客运 五股-捷运南京复兴站
652 大都会客运 新庄高中-内湖
668 中兴巴士 汐止-公馆
672 欣欣客运 大鹏新村-民生社区
675 中兴巴士 汐止-捷运公馆站
685 大都会客运 麟光新村-天母
685吉林路 大都会客运 麟光新村-天母
711 中兴巴士 汐止-圆环
797 指南客运 五股-市政府
903 欣欣客运 东湖-捷运忠孝复兴站
棕10 东南客运 捷运大湖公园站-南京复兴路口
红25 首都客运 南港-捷运北门站
南京干线 首都客运 南港高工-圆环 棕9
承德干线 大南汽车 新北投-捷运市政府站 266
复兴干线 大都会客运 建国北路-景美 74
1802 国光客运 基隆-三重 属于国道客运路线
1803 国光客运 基隆-中坜 属于国道客运路线
1815B 国光客运 金山-台北 属于国道客运路线
5201 长荣通运 桃园机场-台北 属于国道客运路线
5203 长荣通运 大园-台北 属于国道客运路线
5203A 长荣通运 桃园芦竹-台北 属于国道客运路线
9069 指南客运中坜客运 桃园-南港展览馆 属于国道客运路线
9069A 指南客运中坜客运 桃园-捷运南京复兴站 属于国道客运路线

车站周边

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历史

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台北捷运松山线-南京复兴站5号出口,拍摄于松山线通车前一天(2014年11月14日)
  • 1996年3月28日:文山线南京东路站随着木栅线(今文山内湖线)正式通车而启用[10](p. 327)
  • 2011年11月18日:台北市政府捷运工程局宣布,松山线车站通车后,南京东路站更名为“南京复兴站”[11]
  • 2014年3月3日:开始于松山线车站建造约五层半楼高(17.47米)的大型电扶梯(仅次于忠孝复兴站),可透过该电扶梯转乘文湖线、松山线。4月底完工。[12]
  • 2014年6月12日:松山线系统稳定性测试开始。
  • 2014年8月3日:松山线系统稳定性测试结束。
  • 2014年10月5日:松山线车站随着松山线进行初勘。
  • 2014年10月31日:松山线车站随着松山线进行履勘。
  • 2014年11月15日:随着松山线正式通车而启用本站松山线车站部分[13]。并正式更名为南京复兴站[14]

邻近车站

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前一站 台北捷运 后一站
文湖线
文山线
松山
 松山新店线
松山线

脚注

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注释

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  1. ^ 旧称南京东路站(2014年以前),另也曾译为Nanjing East Road Station(2003年 - 2014年)、Nanking East Road Station(2003年以前)。
  2. ^ 木栅线6天停驶[6][7]
  3. ^ 木栅线10天停驶[6][8][9]

来源资料

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  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台湾)). 
  2. ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷运 文湖线 南京复兴站 转乘 松山线 南京复兴站.台湾交通铁道影像 台湾の铁道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
  3. ^ 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  4. ^ “南京东路站”掰掰!北捷悄悄更换站名牌.自由时报.2014-10-05
  5. ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 台北市统计数据库查询系统. 2019-02-26 [2019-08-10]. 
  6. ^ 6.0 6.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17. 停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日;2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日 
  7. ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15. 
  8. ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22. ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场,20、21日也有国家考试。北市府今天表示,原本进行捷运机电安全整合测试每周六、日停驶的木栅线,20、21日两天上午9时前仍维持营运。 
  9. ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03. 捷运木栅全线6月7号周日,会配合停驶一天 
  10. ^ 徐荣崇. 續修臺北市志  卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月. ISBN 9789860469875.  国家图书馆
  11. ^ 提高辨识度 北捷“南京东路站”将更名.ETtoday新闻云.2011-11-18
  12. ^ 松山线亮点 ! 南京复兴电扶梯 高逾5层楼.东森新闻.2014-03-18互联网档案馆存档,存档日期2014-03-22.
  13. ^ 戴雅真.捷运松山线 103年底通车.中央社.2013-10-23
  14. ^ 林丽玉.文湖线"南京东路站"将改名为"南京复兴站".中广新闻网.2011-11-18

外部链接

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