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尼克·海费尔德

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尼克·海费尔德
世界一级方程式锦标赛职业生涯
国籍 德国
车号-
出赛次数185(183发车)
世界冠军0
分站冠军0
颁奖台13
生涯积分259
杆位1
最快圈速2
首次出赛2000年澳大利亚大奖赛
最后出赛2011年匈牙利大奖赛

尼克·海费尔德德语Nick Lars Heidfeld,1977年5月10日,生于门兴格拉德巴赫),德国一级方程式赛车车手,绰号Quick Nick[1]

F1职业生涯

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海费尔德在2000年成为普罗斯特车队的一名正式车手,其队友是老将让·阿莱西,该季没有获得积分。更为尴尬的是他与队友多次在比赛中撞车。

索伯车队:2001年、2002年、2003年

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2001年他离开了普罗斯特车队,与索伯车队签订了三年合约。他在2001年和2002年的队友分别是基米·莱科宁费利佩·马萨,当时的表现也超过了他们。2001年巴西大奖赛首次登上领奖台。

他本有希望在2002年加盟迈凯伦车队,但迈凯伦最终选择了他的队友基米·莱科宁

2003年成绩不及队友亨茨·赫拉德·弗伦岑,年底被车队弃用。

乔丹车队:2004年

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海费尔德似乎就要退出车坛,但由于在试车中有不错表现,乔丹车队给了他一个正式车手席位。队友是新手乔治·潘塔诺。2004赛季共获得3个积分排名第18位。

2005年初,经过与安东尼奥·皮佐尼亚的激烈争夺,海费尔德在威廉姆斯车队获得了一个正式车手席位。他在2005年欧洲大奖赛上首次获得杆位,正式比赛列第二位。

由于试车时受伤,海费尔德错过了意大利站比利时站的比赛。“他本来想在巴西站重新上场比赛,却又在外出骑自行车时被摩托车撞上。因此该年度的后5站比赛他均未参加。全年积28分排名第11位”(详情请见下方*)。

  • 在2005年赛季缺席后面几场比赛,有传言指出是因为车队当时与发动机供应商宝马已翻脸,而宝马却在那时与海费尔德签下隔年宝马厂队的车手约,此举惹来车队老板 法兰克·威廉姆斯的不满,故对外宣称他受到严重的运动伤害,让试车手 安东尼欧·皮佐尼亚出席剩余比赛,其实这只是威廉姆斯车队找借口,不让他参与2006年赛车的研发而已。

宝马索伯车队:2006年至2009年

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2006年,尼克·海费尔德在德国纽贝格尔林赛道

2006年海费尔德加盟刚刚收购索伯车队宝马索伯车队,队友起先是1997年世界冠军雅克·维伦纽夫,后来是新手罗伯特·库比卡匈牙利站获得第3名,这是宝马索伯车队第一次有车手登上领奖台。全年积23分排名第9位。

2007年海费尔德表现更为出色。巴林站上甚至超越了两届世界冠军费尔南多·阿隆索加拿大站夺得亚军。匈牙利站又获得季军。全年积61分排名第5,仅次于两大车队(法拉利迈凯伦)的4名车手,超出队友22分。

2008赛季的开头海费尔德依旧表现不俗,在揭幕战澳大利亚站上获得亚军。马来西亚站创造了自己职业生涯的第一个最快圈速。但此后被队友罗伯特·库比卡赶上。在2008年的前17站比赛中获得60个积分排名第6。

在9年的F1职业生涯中,海费尔德11次登上领奖台,包括7次亚军和4次季军,却没有获得一次冠军。

他曾保持着41场连续完赛的记录(从2007年法国站开始,直到2009新加坡站结束)。

梅赛德斯车队宣布签下海费尔德担任该队2010年的测试及储备车手。

在海费尔德宣布与梅赛德斯车队解约之后,他担任了2011年轮胎供应商倍耐力的测试车手

索伯车队:2010年

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索伯车队在意大利站后宣布,海费尔德将回锅索伯车队,取代迪拉罗萨跑完剩下的五场比赛。

雷诺车队:2011年

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海费尔德加盟雷诺车队,与新秀维塔利·佩特罗夫合作。但在赛季中期以成绩不稳定等原由被车队解聘,其席位被布鲁诺·塞纳顶替。9月2日雷诺车队正式将他解雇[2]

参考文献

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  1. ^ Quick Nick puts Sauber traction in action. Grandprix.com. 2001-04-05 [2007-01-18]. (原始内容存档于2007-09-29). 
  2. ^ Lotus Renault GP and Nick Heidfeld announce separation. Renault F1. 2 September 2011 [2 September 2011]. (原始内容存档于2011-09-06). 

外部链接

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